KAPTLT

Nö neue Türen nicht, halt anderen Kleber... War ja auch ziemlich gleich nach der Markteinführung, glaub ich, JETZT haste schlechte Karten wenn Du mit einer durchrosteten Tür hingehst und sagst einmal auf Garantie bitte :) Gruß Aicke

Moin, also laut Helmuts Liste kann ich in meinen 9000i B202 auch 7ES Kerzen reinschrauben?? Was verstehen die unter HARD DRIVING? Autobahn? immer in den Begrenzer drehen? Hab nämlich momentan die BCPR5ES(sind laut Flenner Katalog ja auch die Richtigen) drin, und der B202 im 900er hat 6ES? so langsam bin ich verwirrt... Wäre schön wenn mir einer was dazu sagen kann... Gruß Aicke

Hallo, na wir wollten Dich ja net auslachen oder sowas, nur wenn man das so liest muß man halt schmunzeln sorry! Also LIMA wars auch net weil die ist auch hinten an der Spritzwand, wenn Du Klima hast war es der Klimakompressor... Gruß Aicke

Moin, nö gab nur eine Version, es ist genietet UND verklebt, das verkleben sollte wohl wegen der Dichtigkeit sein... Hab auch erst vor 3-4 Wochen erfahren das es da mal ne Aktion von SAAB gab... Gruß Aicke

Hmm also soviel ich weiß, ist das Problem bei den 9000CC nicht verzinkt oder nicht verzinkt, sondern das dort die Gummilippen unten mit falschem Kleber ab Werk verklebt wurden. Es gab da mal ne Rückrufaktion von Saab, und wer die mitgemacht hat hat nicht sooo große Probleme, klar bissel Rost läßt sich net vermeiden, aber meinen hat es z.B. nicht so sehr erwischt, weil er Firmenwagen war und damit die Tauschaktion bekommen hat... Also wie gesagt Rost habe ich auch unten an den Türen, aber ebend erheblich weniger als man das manchmal sieht... Grüße Aicke

Moin, wasn fürne Zwangsbelüftung??? Gruß Aicke

Achja Sebastian noch was vergessen: Ein 9000er kann NIEMALS "SAABINE" heißen. Die haben immer männliche Namen :-) Nicht zu Ernst nehmen :-) Gruß Aicke

Noch eine Möglichkeit ist, wie Klaus schon angedeutet hat, das der Pollenfilter sich voll Wasser gesaugt hat, manchmal verrutscht die Abdeckung über dem Polli oder ein Depp macht die unten ran statt OBEN drauf, dann wird er naß und die Scheibe beschlägt vorzugsweise rechst weil da der Polli sitzt... Also guck mal ob der naß ist... Gruß Aicke

LOL turbo9000 DAS wüßte ich auch gerne, also der Anlasser ist normalerweise jaaaaanz weit hinten... Also in Frage kommen würde, Abgaskrümmer, wenn Du grrooooßßeee Hände hast, Turbolader wenn man nen Turbo hat, Wasserpumpe(aber unwahrscheinlich), aber das Anlassergehöuse wars mit Sicherheit net, also ich bin ja offen für alles aber würde mich schon wundern ;-) Also das würde mich jetzt auch mal interressieren MOK24 wie Du DAS gemacht hast :-) Viele Grüße Aicke

Na denn DANKE! Kabelage ist heute schonmal gekommen, fehlt nur noch die Endstufe :-)

Na auch Elefanten kann man verstecken, oder haste schonmal nen Elefanten im Kirschbaum gesehen? :-) HÖHÖ ich weiß ist nicht gerade der neuste Witz *g* Ich mach dann mal nen Bild also klar sehen wird man die Endstufe dann schon noch, mein Hauptziel ist das die Kofferraumnutzung nicht eingeschränkt wird, deshalb werde ich die zwischen Radkasten und Abdeckung der E-Antenne auf der linken Seite mit einer Metallplatte anbringen... Gruß Aicke

Moin, na schaun mer mal, ich kann ja auch mal Fotos machen wenn meine "Anlage" drin ist, aber viel zu sehen gibbet da nicht weil soll ja alles schön versteckt bleiben :-) Gruß und Danke euch Aicke

AHA! na schaun mer mal DANKE! Aber sag mal Lukas hast Du kein Extra Massekabel von der Batt gelegt? Gruß Aicke

Hallo, BESTEN DANK! werd mal schauen aber so wie ich es in Erinnerung sieht es bei meinem CC genauso aus... Mal gucken was sich machen läßt, zur Not gehe ich beim Hauptbremszylinder mit durch :-) neeee natürlich nen Scherz keine Angst :-) Danke und Gruß Aicke

Hallo, also ich dachte mir ich gehe einfach beim Geberzylinder/Motorsteuergerät hinter der Spritzwand durch, da ist doch son Kabelkanal oder? Also rechts isser zumindest da habe ich meine Leitungen für die Zusatzinstrumente langgelegt... da dacht ich mir müßte doch links auch was sein, weil nen paar Strippen fürs Motorsteuergerät müssen ja auch irgendwie ein reinkommen, oder? Wie hast Du es denn gemacht? Mal lieber vorher informieren bevor ich da verzweifle :-) Also erzähl doch mal bitte... Danke und Gruß Aicke

Moin, tja also ich habe ebend mal nachgesehen ein Relais gibts da leider nicht, die ZV besteht weitesgehend nur aus dem ZV Steuergerät und den Sellmotoren, ich befürchte da hat das ZV Steuergerät bei Dir eine Macke :-( Probier doch einfach mal irgdendwoher nen ZV Gerät auszuleihen wo Du weißt das es funzt und wenns dann geht weißte Bescheid... Gruß Aicke

Hallo, also beim CS ist das wie bei meinem CC, auch geschraubt, nur sind es beim CS nur 4 Schrauben pro Radlaufseite soviel ich erkennen kann im EPC. Mußte mal gucken da ist es ja auch immer gut dreckig die anderen Schrauben sind bestimmt unter dem Dreck... DIe Radlaufleisten gehen immer schwer ab, beim Anbau nicht ZU fest ziehen sonst kommen da Knicke rein also schön mit Gefühl und drauf achten das die Gummidichtung die unter den Leiten ist wieder korrekt sitzt sonst ROSTGEFAHR :-( Viele Grüße Aicke

PRIMA! DANKE! Aber nen Elefanten wollte ich net einbauen ;-) die Kabel reichen :-) Viele Grüße Aicke

Hallo Malte, also das Ding heißt "Kettenführung" und das gibts in 2 Versionen einmal die SAAB Teilenummer: 7505845 und einmal 8859324, welches da nun genau bei Dir paßt weiß ICH nicht aber Flenner, die bekommen das über Deine Fahrgestellnummer raus, und die wissen auch dann welches Teil Du meinst. Sagst halt einfach beide Nummern und die wissen dann schon welches das Richtige ist, zur Not kannste ja noch sagen Du meinst die Kettenführung aus Gummi im Ventildeckel, aber durch die Nummern wissen die schon was Du meinst eigentlich. WICHTIG!!!! NUR ORIGINAL SAAB TEIL NEHMEN!!! die ausm Zubehör lösen sich schonmal gerne auf und Gummiteile in den Nockenwellen und der Kette sind net besonders gut für den Motorlauf *g* Also Wechsel ist keine große Sache, würde ich halt direkt machen wenn Du Deine VDD wechselst, einfach raushebeln das alte Ding und MERKEN wie rum es drin war, und das Neuteil halt GENAUSO!! einbauen. Viele Grüße Aicke

Hallo zusammen, also ich baue mir demnächst eine Endstufe ein, und überlege jetzt schon wie ich das mit der Verkabelung mache, dafür müßte ich wissen, ob man die LSP Kabel parallel zum CINCH Kabel legen kann oder ob es da Störgeräusche gibt? Das man Cinch und Stromkabel getrennt verlegt hab ich mir schon angelesen, aber wie sieht es mit den LSP Kabeln aus? Ist ja ziemlich blöd wenn ich die LSP Kabel von links extra nach rechts rüberlegen müßte... Also wer kann mir dazu was sagen? Dank und Gruß schonmal Aicke

Hallo matti, also das die hart werden die Sitze das Problem hatte ich auch und auch die Flecken. Bei mir hat da einfach Teppichschaum Wunder gewirkt, die sind jetzt wieder farblich wie sie sein sollen, und auch geschmeidig, also nicht mehr hart... Nen Versuch wärs wert weil kostet ja nicht die Welt, habe mir 4 Dosen Teppichschaum bei Roßmann geholt, einfach drauf sprühen bei Problemstellen bissel reiben und dann absaugen. Gruß Aicke

Na matti, SAAB 9000 muß man ja auch LEBEN den kann man nicht einfach fahren, bei einem 900er mag das ja noch gehen das man den einfach so fährt, aber beim 9000er ist das ne andere Geschichte :-) Gruß Aicke

NIX KÄSE! Super Idee! nur hats halt bei den ersten da gehapert :-)

Hallo, wenn Ihr meinen Senf dazu noch hören wollt :-) Also die alten sind meistens so oft verreckt weil die noch net so gekühlt waren, also die hatten auch Öl als Kühlung rundrum waren aber gerne mal undicht und das Öl war dann weg >>>> Kassette geht kaputt. Das waren die wo man auch noch die Spulen einzeln tauschen konnte. Bei den neuen ist es ein vollkommen geschlossenes System und daher auch nicht so anfällig aber man kann die Spulen ebend net mehr einzeln tauschen. Tja was besser ist ist eine Frage: Das DI-System ist schon ne tolle ausgeklügelte Klasse gerade bei einem Turbo ist das schon nen Vorteil, beim Sauger lohnt es nicht unbedingt. Aber naja ich mag halt die normale Zündanlage lieber ist mir zuviel Elektrik im Spiel bei der DI :-) Viele Grüße Aicke

Moin zusammen, also heute ist mein Sinus Live 16il System gekommen, gleich eingebaut und mich hats klangmäßig echt vom Hocker gehauen!!! Also war ne gute Entscheiddung kann ich nur sagen :-)) Also können betagte Autos doch gut klingen :P Nun ist mein AIWA Radio nen bissel schwach auf der Brust(4x22WATT Sinus) deshalb reicht mir die Lautstärke auch nicht mehr ganz aus, nun muß ne Endstufe her(keine Angst kein Billigzeug :D). Frage ist nur hat noch einer nen Tip wo man die Endstufe verbauen kann, außer unter dem Beifahrersitz? Der Kofferraum soll nach wie vor uneingeschränkt genutzt werden können. Das was tapeworm da mit dem Original Bass System gepostet hat wäre ne klasse Idee für die Endstufe weil man würde wenig Platz im Kofferraum verlieren... Hat da einer noch ne Idee wo man sons Endstufe hinbasteln kann ohne vile Bohren zu müssen? Viele Grüße und Danke für die Tips bisher Aicke