René

Und genau so funktionoert das dann natürlich auch ohne den oben vermuteten nervigen Nebeneffekt. Schaltung per GPS wäre ja noch schlechter, weil a) sehr wegverzögert und b) in Parkhäusern und an ähnlichen Stellen völlig untauglich. Möglich wäre bestenfalls noch die Kombi aus RFSW-Schalter und anliegendem Tachosignal.

Um mich ging's zwar nicht, aber ... a) sollten und sind Lebenspartner eigentlich immer auch 'Helfer', egal ob mit oder ohne Trauschein b) ist es doch im Grundsatz eher nur ein formaler Unterschied, ob Freund/Freundin oder eben Ehemann/-frau zu Hause auf einen warten (oder man selbst auf diese) Und ja, für diese Fragen gibt es ja eigentlich auch weit mehr als genug eigene Foren, so dass wir uns hier nun mal wieder nachhaltig an hübschem und seltenem Blech erfreuen sollten. Noch kurz, ganz nah am Thema, zu den Katzen-Autos: Hatte vor so enigen Jahren mal testweise einen XJ40 gefahren, wobei mein Rücken sehr, sehr schnell wieder auf die Aero-Sitze wollte. Die Jag-Stühle boten meinen Schultern (bin nur 1,79, aber Sitzriese) einfach keinerlei Halt. Damit war das Thema für meinen Fuhrpark durch. Aber das ändert nichts daran, dass ich gerade auch das Innenraum-Ambiente zumindest optisch als sehr ansprechend empfinde.

Ich würde dies dann eher als (allerletzten) Grund sehen, einem solchen Staate den Rücken zu kehren. Denn die Chance, dass sich die Masse das nicht bieten läßt, und dem Blödsinn, wie '89 in der 'Zone', ein klares Ende setzt, sehe ich zumindest derzeit als nicht wirklich gegeben an.

Wenn man z.B. am Hauptbahnhof ankommt, und dann im reinen Innenstadtbereich bleibt, kommt das sicher so hin. Aber eben nur dort. Beispiel, von mir zu Hause zu einem unserer Hauptkunden (Deutsche Oper): rd. 1km zu Fuß + 1x Bus + 2x S-Bahn + 1x U-Bahn, ergo so einiges zu laufen und 3maliges Umsteigen mit im Idealfalle (!) 1:30 reiner theoretischer Fahrzeit. Aber dank Weichen-, Signal- und aller möglichen sonstigen Störungen paßt diese Theorie nach dem, was ich immer wieder so von ein paar ÖPNV-Nutzer im Umfeld so höre, nicht wirklich nachhaltig zur Praxis. Einen wichtigen Punkt als Nachtrag: Müßte ich täglich 2-3 h die 'Sitzmöbel' des ÖPNV nutzen, würde mir mein Rücken dies sicher nicht wirklich freundlich danken. Das ich nunmehr schon seit über 25 Jahren SAAB fahre, ist ja nicht zuletzt auch den Sitzen der Kisten geschuldet. Dazu kommt natürlich die im ÖPNV völlig fehlende Privatsphäre. Das ist wie ein Abend auf harten Stühlen im vollen Wartezimmer, statt gemütlich zu Hause auf der Ledercouch.

Sorry, aber 'auf dem Dorf' (beide jeweils nur rd. 600T Ew) ist das eine völlig andere Geschichte. Wir reden hier in B von fast 4 Mio Einwohnern, und von Punkt-zu-Punkt-Entfernungen innerhalb (!) der Stadt von gern mal über 40 km. Von den Pendlerstrecken (täglich allein über 500T rein/raus-Pendler) mal gar nicht zu reden.

Nicht nur das: Derartige grundlose Behinderung ist allein nach §1 bereits nicht zulässig.

Kann gerne so gemacht werden, WENN es für beide Seiten gilt: Der Radfahrer darf nur vorbei, wenn er 2m Platz hat - und nicht nur 2 oder bestenfalls 20 cm. Gerne, und zwar dem tatsächlichen Bedarf entsprechend! Nicht, wie hier in B inzwischen teilweise, mit 1 Spur für Autos über Autos und der ehemaligen 2. Spur für bestenfalls (!) 2 Radfahrer pro Minute. Das ist, von dem volkswirtschaftlichen Schaden durch verbratene (Arbeits)Zeit mal abgesehen, auch ökologisch allerhöch bedenklich, da der Stau natürlich für deutlich mehr Abgabe sorgt, als halbwegs ordentlich fließender Verkehr.

Sehr ordentlich!

Ich hatte 2012 einen schwarzen aus MY '95 zerlegt. Und mein ebenfalls schwarzer aus MY '96, welchen ich '15 abgegeben hatte, wird aktuell gerade (nicht von mir) zerlegt. Beides waren Handschalter, also 'echte' Aero mit B234R.

Und betrachten wir alles, wo 'Aero' drauf stand, auch als solchen? Also auch die Italo-Aeros mit 2,0T?

Hmm, wo ist denn dort, außer am Hafen (und der ist es nicht) ein Parkplatz direkt am Wasser?

Und natürlich die inneren Seitenwände der äußeren Vertiefungen li & re davon.

Wieviel der Kollege da wohl als Last in den Kofferraum gepackt hat? In jedem Falle Hochachtung vor dem Fahrer, die schwere Heckschleuder da halbwegs sauber um die Ecken zu bekommen. Im Vergleich zu dem Dampfer ist ja jeder 9k ein idealer Kurvenräuber.

Hmm, auf Rügen in Richtung Osten den GW'er Bodden ... Könnte dann eigentlich nur noch die Ecke Garz / Putbus sein.

Ja, so geht es mir auch ... Irgendwo nördlich der Wittower Fähre?

Kann ich vollauf bestätigen.

Hat Lucas dort nicht nur 'nen Schalter, und nur Bosch 'nen Poti? Oder verwechsel ich da gerade etwas?

Ja, ist in der Suite nur ein Häckchen.

Ja. Theoretisch kann man wohl auch den Innen4kant nutzen und per Ratsche verlängern. Habe ich aber noch nie auch nur im Ansatz gebraucht.

Und mit den als 'Bremsleitungsschlüssel' angebotenen offenen Ringschlüsseln ist es oft nicht besser. Besser sind da schon abgewandelte Grip-Zangen mit passenden 6kant. Inzwischen schwöre ich dafür jedoch auf "FlexForce Bremsleitungsschlüssel" (Bild siehe z.B. unter https://picclick.de/Motorrad-FlexForce-Bremsleitungsschl%C3%BCssel-14-mm-Werkzeug-273257650538.html).

Das kann ohnehin bleiben. Die Dinger sind ja insoweit identisch, als dass nur der rauf gespielte Inhalt für den Unterschied sorgt.

Dat wird!

Habe ich in #1 mal geändert.

9³I & Limo schliessen sich ja aus, ebenso wie Limo & Toppola:

Vor einigen Jahren hatte ich mal Koppelstangen erwischt, die (der Erinnerung nach) nach wenigen Monaten gebrochen waren. Ich habe dann alte genommen, und nur die neuen Gummis verbaut.