René

Ja, ich mußte da bisher bei keiner meiner Karren mehr als einmal ran. (Und entgegen anders lautender Stimmen funktioniert dies bisher bei mir, vom deutlich höheren Zeitaufwand mal abgesehen, mit dem 'großen' Lüftermotor ebenso.)

Also unter 200T? Wenn dann noch das Blech stimmt, würde ich da auch eine durchaus nennenswerte Differenz, also deutlich oberhalb des dreistelligen Bereiches, hinnehmen. Bei solche einem Kauf muss das Auto den eigenen Vorstellungen entsprechen und der Zustand passen. Ob es dann 800 mehr oder 700 weniger kostet, ist einfach zweitrangig. Denn zum einen will man Freude daran haben (es muss also 'passen'), und zum anderen kann einen das schlechtere Auto das (vermeintlich!) gesparte Geld, und mehr (!), sehr schnell wieder kosten.

Die Semmel hat (oder hatte, Messung 2014 mit 16" ET27) beidseitig -25'. Und ich bilde mir sogar ein (ohne jetzt nochmal gerschaut zu haben), dass sogar an allen 4 Ecken noch Plättchen drin sind. Ja, das war, nach dem hohen neg. Sturz, auch mein zweiter Gedanke. Dies vor allem auch angedenk der (von Klaus ja oben auch genannten) klaren Aussage von Horst: "Unterschied links/rechts<15`"

Reserve liegt seit Jahren im Regal. Irgendwann muss man der Horterei auch Grenzen setzen.

Ähh nein Luca, da schießt Du leider in die falsche Richtung. Der 'Aprilscherz' stammt ja von unserem lieben Admin. Siehe https://www.saab-cars.de/threads/saab-cars-verschluesselt.64827/page-2 Und dass da jemand nachfragt, halte ich, da dies ja auch am Ende tatsächlich ein, wenn auch erst einmal ungefährlicher, Hack des Forums hätte sein können, für erstens legitim und zweitens im Ernstfalle sogar für überaus wichtig. Das hat hier als, auf Seite des nachfragenden Users, wirklich nichts mit komischem Humor zu tun, sondern ich sehe es als wirklich sachlich begründete Frage. Und ehrlich: Da ich den Kram gleich selbst so schreibe, wußte selbst ich von dem Boris'schen 'Osterei' nichts. Insofern sehe ich es im Bug-Forum schon als absolut korrekt angesiedelt an, zumal der Titel es ja auch wirklich trifft. Und glücklicherweise ist es eben kein Bug oder fremder Hack, sondern unseres fleißigen und liebenswerten Admins Absicht. Und wer sich hier so viel Arbeit antut, und diese super erledigt, der darf das eben natürlich auch. Deshalb sei bitte so nett, und schiebe es wieder an seinen ursprünglichen Platz. Danke!

Herstellervorgabe halt. Wer sich daran hält, ist ja am Ende selber schuld.

Wäre jetzt eigentlich ot. Aber am echten Stammtisch gibt es so etwas ja auch nicht: Deinem letzten Halbsatz kann ich, insbesondere bei Betrachtung der Fertilitätsraten nach Bevölkerungsgruppen, leider nur vehement widersprechen.

Ahhh, dann dürften wir der Geschichte jetzt recht nahe sein: Ich hatte in #3 in der ersten Zeile "o...V" geschrieben, und in der zweiten "V...o". Und es sah auch nach Absenden und Nachladen noch exakt so aus. Und da ich hier im Forum selbst schon recht lange meist ohnehin "o...V" schreibe, ahnte ich da noch nichts. Aber: Unser Tempel-Boris schrieb vor kurzen, im Zusammenhang mit der https-Umstellung, dass er ein ganz altes Osterei wieder aktiviert habe. Und ich denke mal, dass wir es dann nun hier gefunden haben.

Wir sind gespannt. Und klar: Viel Erfolg!

Na, dann gibt es für DanSaab ja doch noch Hoffnung.

NaJa, dazu müßten wir erst einmal wissen, inwieweit #1 wirklich ernst gemeint war. Entweder war es ein Joke, oder der Kollege hatte die langsame hiesige Einbürgerung der angefragten Schreibweise wirklich nicht mitbekommen.

Na dann, worauf wartest Du noch?!

Bist Dui Dir da wirklich sicher? Auf den Bildern in den Katalogen ist immer nur der kleine Kragen zu sehen.. Im 98er Zubehörheftchen ist zwa rauch die o.g. 400er Nummer mit der Bemerkung "-94" aufgeführt, aber ich könnte mir auch vorstellen, dass es dabei nur um die Abgrenzung zum 902er geht. Also mal konkret: Wer hat auch einem breitbekragten 900er CV einen solchen Träger, oder wer hat so etwas zumindest schon mal ganz sicher gesehen?

Lieber Norbert, Dir ist da ein kleiner Fehler unterlaufen. Stichwort: fehlende Großschreibung

Verdeck: Pumpe, Zylinder (der Stoff ist auch im neuwertigen Zustand schwer auf ein zweites Auto zu ziehen)

Also, was "ovloV" sein soll, ist mir ja klar. Aber was bitte ist mit "Volvo" gemeint

Und? Viel näher kann es ja kaum werden. Meine letzte Neuanschaffung stand rd .750 km weit weg. Der weitere Weg zum besseren Auto ist erfahrungsgemäß eine sehr lohnende Investition. Haben bei mir alle 3 9k. Allerdings natürlich die Werksausstattung und kein Nachrüstgerät. Ja, absolut. Wenn ich aktuell einen handgerissenen 9k suchen würde, hätte ich sicher max. 1 min nach Öffnen des Angebotes zum Telefon gegriffen, um einen Termin abzustimmen.

Außerdem kann man das Leder bei einer Kiste dann auch einfach überlacken. Insofern trifft es StRudel meines Erachtens genau:

Weil es sicher sinnvoller ist, sich für ein paar Euronen mehr einen anderen, besseren, 9k zu kaufen. Wirklich gute 9k sind zu billig, als dass man sich, wenn man nicht unbedingt etwas Arbeit sucht, eine Baustelle in's Haus holt. NaJa, und ein CD hat eben auch unter den 9k-Anhängern nur wenige Freunde.

Im Ernst? GM-spezial? Ist mir am B2x4 im 9k noch nie aufgefallen. Hätte eher gewettet, es gibt dort nur 6kant und Torx.

Mein Großer, Ole, möchte jetzt einen MC.

AchJa, vergessen: Ist ein auf Raumhöhe senkrechtes Rohr. Also kein waagerechtes, wo sich etwas hätte absetzen können. War ja kein Neubau damals, sondern nur ein Umbau. Das Haus selbst ist von 1939. Ja, bilde mir ein, dass dies damals so gemacht wurde. Aber ist ja, wie gesagt, ohnehin an anderer Stelle.

Kenne die Stelle nicht. Sieht mir aber auf dem Bild so aus, als käme man mit einem geraden Ringschlüssel recht gut ran.

Ich kann es jetzt leider nicht genau nachmessen, da beide CVs 'eingetütet' sind. Aber dem reinen Gefühl nach würde ich sagen 'Geht nicht!'. Kann gut auch sein, dass ich das damals schon mal näher betrachtet hatte, bevpr ich das vor gut 5 Jahren schrieb. Wenn ich mir http://www.16s.de/Main/meine/AuCab/11052364.JPG.html jetzt nochmal so ansehe, könnte (!) es gerade so knirsch (!) noch rauf gehen. Aber der Träger würde dann auf jeden Fall hinter der Klappe nach hinten überstehen.

Nur vor zwei Wochen, wie jedes Jahr, einmal Druck abgelassen zur Überprüfung des Vordruckes am Ausgleichsbehälter. Was meinst Du damit genau? Das nächste geschraubte Gewinde ist ca. 25cm entfernt ein Rohrboden. Nicht, dass ich irgend etwas davon wüßte. Aber glaube auch nicht, dass das Wasserwerk (eines der großen Berlins) sich dazu geäußert hätte. Die sollte ok sein, wurde nämlich gerade auch bei der jährlichen Heizungswartung geprüft. Tausch war letztes (schlimmstenfalls vorletztes) Jahr. Ja, warum nicht? Außerdem hätte dort dann in Flußrichtung doch wieder Stahl gelegen, was ja wohl recht kontraprodiktiv wäre. Ich bin schon nicht froh darüber, dass ich an einer anderen Ecke des Hauses einen Übergang auf Cu habe. Tja, zumindest auf der Kaltwasserseite (die natürlich mehr Druck hat) habe ich hier noch weit ältere Leitungen. Und da war (3x auf Holz klopf!) noch nie etwas. Ich meine, ok, wenn das da nun an der Stelle ist, dann jetzt Schelle rum, und den Trockenbau da herum wieder zu gemacht. Aber wenn ich mir überlege, dass mir das ja auch an allen möglichen anderen, noch weitaus unglücklichereren Stellen passieren kann. Allein an der jetzigen Stelle fäbgt 10cm tiefer der Fliesenspiegel an. Und vor allem auch: Wie lange 'pieselt' es, bis man es merkt? Was geht da zuwischendurch alles unbemerkt über den Jordan?! Diesmal tropfte es aus einer Revi-Klappe über dem Wäschetrockner im Keller, weil es duch die Rohrisolierung brav in die Richtung geführt wurde. Aber auch das war Zufall. Und auch das war ja Glück im Unglück, denn sonst würde es da im Schacht, der natürlich auch nochmal gedämmt war, so dann man erst etwas hört, wenn der ganz fette Strahl raus schießt, ja noch ewig weiter alles durchfeuchten.