Alle Beiträge von truk13
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Josephine
Och, Leute, kapiert doch, dass das Tolle am LPG-Betrieb ist, dass die laufenden Kosten keine Löcher in die Geldbörse reißen. Natürlich sollten alle Kosten berücksichtigt werden, aber wer so ein Auto kauft in der die Anlage bereits verbaut ist, hat das breite Grinsen an der LPG-Station im Gesicht.
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Anni in Paderborn
D. h. also, lunatic-factor soll nach "laufruhigen, mechanischen Schwingungen" fragen?
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Anni in Paderborn
Was mir so spontan einfällt: Inspektionsintervalle: 20000 oder weniger? Was wurde ersetzt? Gibt es dazu Rechnungen? (Thermostat, Unterdruckschläuche, DI, Kühler, Stabibuchsen, Querlenkerlager, Batterie, Zündanlassschalter, Blinkerrelais ...) Ausstattungsdetails? Garagenwagen? Vorschäden (was lacken die?) Nichtraucher? Reifen von 1997? Steinschläge in der Windschutzscheibe? ...
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Vielleicht geht ja doch was. Ihr baut eine Pipeline ...
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Ach ... Ihr arbeitet neuerdings zusammen?
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@bergsaab: Dir eine gute Nacht!
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Anni in Paderborn
Breiter: Das liegt an 7 x 15" in Verbindung mit 205/60 er Reifen ... der Unterschied zu den üblichen 6 x 15" mit 195/65er Reifen ist deutlich sichtbar.
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Anni in Paderborn
Ich finde, das liest sich sehr entspannt. Viele Optionen zu haben, ist ein großer Vorteil. Und das, allen Unkenrufen zum Trotz! Und wenn es ein wenig teurer wird ... so what? Wenn Du am Ende zufrieden bist - ist das doch o.k.. Ich drücke Dir die Daumen.
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Anni in Paderborn
Siehe #99 und #101 (jeweils präzisiert)
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Anni in Paderborn
Das Lederlenkrad gehört zur "Sportausstattung", war ansonsten beim CS Sonderausstattung. Zumindest war bei früheren Modellen die Klimaanlage (AC / ACC) nicht automatisch an Bord. Ich hatte vorher einen 9k CC ohne, dafür mit Schiebedach. In den jetzigen ist einmal manuell und einmal automatisch vorhanden. Ich finde, mit der manuellen kommt man gut klar. Anhand der Unterlagen und der Prospekte (9000 1998) kann ich nur sehen, dass die ACC extra bestellt werden musste. Zur manuellen AC finde ich derzeit keine Hinweise. Für 1998 gab es nur noch vier Standardfarben (schwarz, imolarot, zirrusweiß, ambassodorblau) und vier Metallicfarben: cayennerot, silber mitternachtsblau und sarabäusgrün. Polster: Leder (sandbeige L33, Dover H33, titangrau K33), Luxusvelour (Alpaca J16, Angora H16, titangrau K16)
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Anni in Paderborn
Ich tippe auf BBS Cross Spoke Felgen, 7x15" - mit 205/60er Reifen; die waren Bestandteil des "Sportpaketes", was in 1997 auch noch Lederlenkrad, -schaltknauf nebst -manschette und Nebelscheinwerfer enthielt für 1800 Mark zusätzlich und einen älteren Herrn schmückte. "Meiner" war beim Kauf 72 Jahre und hat auch für die ACC 5075 Mark berappt, dazu kam noch ein Heckscheibenwischer, für 545 Mark. Metallic schlug mit 1430 Mark zu Buche. Nur die "Kapelle" ließ er sich vom Saabhändler vor Ort einbauen (Blaupunkt mit Schubfach für CD's in entsprechender "Hülle", 1650 Mark). Damit kam so ein 9k CS 2.0 Ecopower (2.0 Turbo, 110 kW / 150 PS) nach Liste mit Zul<assung und Überführung auf 62000 DM.
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Anni in Paderborn
#94: Dass sich Kotflügel "verbreiten" wusste ich auch noch nicht ...
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Anni in Paderborn
Habe zweimal CS Bj. 97, original einmal mit Holz und einmal ohne Holz.
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9-3 Anni in Berlin
:biggrin: Frag mal bergsaab, der ist von dem begeistert ...
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9-3 Anni in Berlin
Sieht gut aus. Mit "Funfernbedienung" - der muss ja Spaß machen (scnr)
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Anni in Paderborn
"Bastelbude" habe ich nicht gemeint. Vieles, was in anderen Ländern akzeptiert wird, ist in D nicht akzeptabel. Ich habe Autos ein- und ausgeführt und habe "lustige" Erfahrungen machen müssen. Insofern würde i c h mir die Modifikationen ansehen und schauen, ob es "ABE-mäßige Papiere" dazu gibt. Ansonsten darf in D definitiv ausgebaut werden. Und das ist bei dem geforderten Preis nicht spaßig.
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Anni in Paderborn
Abgesehen von der Dorfdisse - den müsste man sich sehr genau ansehen, ob der in D zulassungsfähig ist wegen einiger erwähnter Modifikationen ... sicherlich ist einiges rückbaubar,
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900 SE von '93 ohne TÜV - noch was wert?
... die Haube ist beim Gasgeben weggeflogen und hatte danach ne Beule ...
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900 SE von '93 ohne TÜV - noch was wert?
V8?
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Anni in Paderborn
... und 15" Alufelgen in der Beschreibung, also andere als abgebildet? Ist so die Preisreduzierung zu erklären?
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Mein neuer 900i: Fragen zu Rostbehandlung und Schaltung
FluidFilm und Gummi vertragen sich nicht gut. Das Gummi wird weich. Also wenn, dann nur die rostbefallenen Stellen mit FF behandeln. Das ist als erste Sicherung sinnvoll, aber keine langfristige Maßnahme ...
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Wo sind sie, die frühen Turbos?
Viel Geld für Schonbezüge ...
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Off-Topics momentan schlimm
Das verstehe ich gut. http://www.smilies.4-user.de/include/Trinken/smilie_trink_008.gif
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900 SE von '93 ohne TÜV - noch was wert?
War der Rekord.
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