truk13

Ihr müsst es ja wissen. Habt Ihr Euch heute mobilisiert und die Rollatoren geputzt? Dann kann's heute abend ja richtig rund gehen ... aber 21:00 Uhr ist aber Schicht!

Die gelbe Farbe war noch da. Das war ein Rest. Die musste weg.

Ich schätze, diesmal wird es Minipli.

Auf den ersten beiden Bildern erkenne ich sie aber doch anhand der breiten Kopfstützen und der Ausformung der Lehne im oberen Bereich, die ebenfalls deutlich breiter ist, als bei den normalen Sitzen.

Gehörst Du zum Oberbergischen Kreis? Hier steht eigentlich alles ... http://www.obk.de/cms200/service/vordrucke/sva/index.shtml http://www.obk.de/imperia/md/content/cms200/aktuelles2010/36einfuhrgebrauchtfahrzeuge031110.pdf Die sog. COC-Bescheininigung gibt es entweder als "EU-Übereinstimmung", in Frankreich als "certificat de conformité" bei den Autopapieren oder Du musst es bei Saab Deutschland beantragen. Ansonsten musst Du das Auto bei einer Prüforganisation vorführen (z.B. TÜV), die führen eine Vollabnahme durch und mit der Bescheinigung kannst Du das Auto zulassen. Ich war vorher bei der Prüfstelle und habe besprochen, was wichtig ist bzw. habe Sachen nachgefragt, von denen ich nicht wusste, ob sie D-konform waren.

Jau. Auf dem Cover steht: "Aus der Serie zeitlos" ...

Lales Lalla is' lullu.

Huaaaah, gruselig ...

Okay. Wenn Du es schon so genau nimmst: Audi 100 C3, Typ 44. Den meinte ich. http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_Avant Den C2 hatten wir auch mal eine Zeit.

Jooo, Skipper. Sieht geschmeidig aus. Und so'n Schluck zwischendurch ... dann liegt die Kogge gleich noch härter am Wind! Prost!

Ist schon klar, ging nur um die doofe Form. Der Avant war mit der Buckelklappe auch keine wirklich praktische Lösung. Hatten wir auch in der Familie.

@bantansai: Den 5-Ender hatte ich auch. Ein schöner Streckenmotor, den Klang mochte ich auch. Als Sedan war der Kofferraum aber nicht das gelbe vom Ei. Die Inenausstattung war aber qualitativ hochwertig.

Da ist nichts "zuzugeben". Danke für den guten Job die letzten Jahre.

... es wurde aber auch darauf aufmerksam gemacht, dass durch den Einbau die Antriebskräfte ("Rütteln im Lenkrad beim Beschleunigen") nicht mehr so deutlich wahrnehmbar wären ...

Siehste, geht auch, Spaß haben, ohne Alkohol. Muss aber nicht immer ...

Was Du alles erinnerst http://www.smilies.4-user.de/include/Schock/smilie_sh_077.gif ... wow. Wars denn schön? http://www.smilies.4-user.de/include/Musik/smilie_musik_083.gif

Für Dich gibt es noch was ganz Spezielles ... http://de.wikipedia.org/wiki/Samantha_Fox_Strip_Poker

Bis vorhin eigentlich nicht. Aber Du hast mir so leid getan mit Deiner Bravo-Sozialisation. Und da dachte ich ... Schau Dir aber nicht die aktuellen Bilder an.

Ach ja, da war doch was ... Dr. Jekyll und Mr. Hyde ...

Meinste? http://www.whosdatedwho.com/tpx_2781379/penthouse-magazine-united-states-june-1987/

Wenn Du Sehnsucht hast: http://www.meinesammlung.com/Andere-Gebiete/Sonstiges/891668-bravo-271986-samantha-fox-modern-talking-a-ha.html

Rückmeldung ... ins Nirvana.

Glückwunsch auch von mir zu zwei weiteren Leidensjahren :biggrin:

@saabca: Ich verstehe Deinen Beitrag und kann nachvollziehen, dass Du um Verständnis für die Situation der Prüfer wirbst. Das Problem, das ich habe, ist, dass die Prüforganisationen festlegen, was nicht sein darf, die Mitarbeiter "ertüchtigen", die Fehler zu identifizieren, sich aber nicht darum kümmern, wie die Kommunikation Prüfer -> Kunde läuft. Ich denke, in dem Job gehört auch soziale Kompetenz zum "Geschäft" und erwarte eigentlich, dass die Organisationen daran etwas tun. Wie viele Prüfer habe ich erlebt, die Lichtjahre von einer einigermaßen normalen Beziehungsaufnahme entfernt waren, die etwas mit Wertschätzung hätte zu tun haben können. Stattdessen gab es Platzhirsching und unangenehmes und unangemessenes Machtgehabe. Schäden an Autos wurden in die Nähe krimineller Vergehen gerückt (auch dann, wenn sie nicht unmittelbar für Halbwissende erkennbar waren). Ermessensspielräume scheinen Deinen Ausführungen zufolge kaum möglich. Das ist doch nicht o.k. Einem Prüfer ist es doch wohl möglich, zu beurteilen, ob er eine lieblos heruntergekommene Karre vor sich hat, oder ein Auto, das älter ist, grundsätzlich aber in akzeptabelem Zustand. Vorausgesetzt, es ist kein sicherheitsrelevanter Schaden, müsste es doch möglich sein, "Fünfe gerade sein zu lassen". Vielfach führen doch die o. g. Erfahrungen dazu, die Prüforganisationen wenn eben möglich, zu linken. Das kann es doch nicht sein.

Und ... Onkel ... Neunfünf ... getüvt?