truk13

Beifahrerairbag muss nicht raus. Beim 97er sitzen die Sicherungen über dem Fußraum des Beifahrers. Hinter dieser Sicherungsleiste sitzen die Relais ("Plastenieten" müssen entfernt werden, um die Sicherungsleiste wegnehmen zu können, dann kommt man an die Relais ran ...). Rest wie beschrieben, löten oder tauschen. War bei méinem 97er identisch so. "Passenderweise" bei der TÜV-Prüfung.

Ach, komm, dass bist Du doch. Lenk nicht von Dir ab ... kein Wunder, dass Du im Dienst so oft müde bist.

Schön, dass es so geklappt hat. Und wenn das FSH weiterhin auf ahnungslos macht ... ruf bei Flenner an und lass die die Korbmuttern schicken. Google hilft Dir da weiter ...

... und sicherlich ein wenig Nachschulung. Ohne Schichtopa geht halt nix ... :oD

Gut, dass die Dich haben ...

Ham' die Jungens Mist gebaut? Musstest Du nacharbeiten?

Das Gestell der Armlehne verläuft im montierten Zustand "senkrecht" parallel mit den hinteren Kanten der Mittelkonsole. Halt das Gestell mal in die Position und schneide dann ein "T" in den Bereichen auf beiden Seiten in den Teppich. Über diese Öffnung kannst Du die quadratischen Einlässe für die Korbmuttern finden. Andere Möglichkeit ist, die Teppichbefestigung unter der Sitzbank lösen und von dort an die Löcher rangehen. Dann könntest Du passgenauer schneiden und bräuchtest nur einen "waagerechten" Schnitt, um die Füße des Gestells durch den Teppich zu führen. Von Hause aus ist der Teppich in dem Bereich an die Füße angeklebt. Such mal im Forum, dazu gab es auch Bilder ...

Ja, brose, wir haben Dich auch lieb :biggrin:

Ja, klar. Die schwedische Assistentin ist also dann i.O., wenn sie die Kittelschürze trägt und den Felgenzentrierring drüber gestreift hat, um ihre Wespentaille zu präsentieren? So meintest Du das?

Och, ditte haste janz verpeilt. Der bergsaab versuchte zu rechnen. Die Zahlen waren doch nur Zufall. Und der Silver-Saab musste seine "bescheidenen Mathematikkenntisse" präsentieren. Und wir anderen haben versucht, mitzukommen. Gar nicht so einfach mit soviel mal und und und geteilt und allet. Wer soll'n da durchblicken?

Weiß der Geier ich habe welche aus dem Schaltanlagenbau bekommen (M8), die sind von den Abmessungen her o.k.. Ich habe die Beiträge nicht gelesen. Friemel mal einen Haltegriff ab und hol die Korbmutter 'raus, dann hast Du Dein Muster. Damit müsstest Du im gut sortierten Schraubengeschäft fündig werden. HH ist ja groß, da sollte sich sowas finden lassen. Und wenn das alles nicht funktioniert, dann gibt's hier in Aachen was zum Semesterstart ... für die Fahrt legst Du Deinen eng gerollten Schlafsack zwischen die Sitze und stützt Dich darauf ab .

In meinem EPC ist die Armlehne im 9000er auch nicht aufgeführt. Ich habe mal etwas gesucht und habe an einer anderen Stelle Korbmuttern gefunden. Die Handgriffe (innen im Dachholm) sind auch mit Korbmuttern befestigt. Diese Nummer kann ich Dir nennen: 79 74 983. Die dazu gehörende Schraube hat die Nummer 79 78 380. Vielleicht schaust Du Dir die Handgriffe mal an? Ansonsten: Ich bin auch in Aachen, ich könnte Dir eine Korbmutter zeigen / ausleihen, damit Du welche bekommst. Solche Korbmuttern werden auch im Bereich Schaltschränke / Metallbau verwendet. Da sollten die auch zu bekommen sein. Schick mir ggf. eine PN.

Da waren wir alle so mit dem neuen Design beschäftigt, dass die 18000 still und leise an uns vorübergegangen ist ...

Deswegen sind wir ja auch hier unterwegs. Falls Dir das noch nicht aufgefallen sein sollte ...

Kann der 42 sich sooo klein machen? Ist mir noch gar nicht aufgefallen. Muss ich mal demnächst drauf achten

Dann würde sein Kopf auch weicher liegen ...

Auf jeden Fall. [ATTACH=CONFIG]59944[/ATTACH]

@ 42: Hast Du schonmal mit der Ansicht gespielt? Mal die Ansicht per Zoom verkleinert? Ich hab hier auch kein 16:9 Format und es funzt trotzdem.

Bei mir läuft alles ... sehe gut, finde mich zurecht. Mir gefällt's. Wie war das noch? Kann mich gar nicht mehr erinnern ...

O.k., es steht aber dort auch, dass die Anlagen "seriennah" produziert werden, sich vermutlich vom Original optisch nicht wesentlich unterscheiden. Hat denn wer Probleme bekommen, der eine solche F. verbaut hat?

So, so, Du meinst also, lieber krank feiern, als gesund schuften ...

Diese Klemmen sind gut gemacht, sofern es e i n Pluskabel und e i n Minuskabel gibt. Beim 9000er (CS) gibt es jeweils zwei Kabel, die in den Originalklemmen sitzen. Und dafür sind dann die genannten Klemmen aus dem Bootszubehör nicht einfach so geeignet (die sind für ein Kabel vorgesehen).

Diesen On Topic Beitrag sollte bitte wer in die passende 900/2 Abteilung verschieben! Danke.

Kennzeichen: Ich hatte in den Niederlanden ein Fahrzeug zugelassen und es später nach Deutschland eingeführt. Die NL-Kennzeichen wurden eingezogen und an die Niederlande zurück gegeben durch das StVA. Ohne Rückgabe keine Zulassung. Peng.

Durchhalten! Das wird gut!