Luxi

Grüss dich Ralf Du bleibst Deinem Motto treu: Nur ein schmutziger SAAB ist ein schöner SAAB, wie auf den Fotos unschwer zu erkennen ist. Ich hoffe es geht Dir gut. Gruss Luxi

Hi moose Wie wäre es , wenn Du dieses morgendliche SAAB-Schieben als neue olypische 100m Disziplin vorschlagen würdest. Ich glaube wir hätten Dich alle gerne dabei gesehen. Gib uns doch mal ne Zeit. so nach dem Motto 100 m SAAB 9-5 Kombi schieben in 3 Minuten, oder so. Ich hatte heute einen Sch.. Tag, aber das hast Du jetzt geändert, ich habe dieses Bild vor Augen und bin am Lachen. :jump: Danke und liebe Grüsse Luxi

Hi OIof Die serienmässige Standheizug ist programmierbar über dieses SID, zusätzlich funktioniert sie auch als Zuheizer, automatisch. Kannst Du aber auch abstellen lassen. Als dieser Zuheizer zum erstenmal bei mir ansprang, dachte ich mein Auto brennt. :shock: Eine Fernbedienung gibt es auch, jedoch nicht serienmässig. Gruss Luxi

Der Wagen ist einfach spitze, Was den Turboschaden anbelangt, so kriegst Du jeden Turbo kaputt, wenn Du ihn entsprechend fährst. Lass den Motor vor dem Abstellen noch eine oder zwei Minuten im Stand laufen, besonders dann wenn die Kiste vorher geprügelt wurde und somit der Turbo auf Hochtouren gelaufen ist. Ich kenne keinen 3.OTID Fahrer, dem der Turbo geplatzt ist. Gruss Luxi

Hi Philip Never ending story, Ja, diese 163 PS Version gibt es nur in Belgien, kannst Du auf Wunsch auch in Luxemburg bestellen, nur bei uns ist das steuerlich kein Unterschied. Soviel isch weiss, ist der Motor nur durch die Software gedrosselt. Entweder Du wartest dann auf die neue Software für den 163 PS Motor oder die sollen Dir die 176 PS Software aufspielen. Ein billigeres Tuning gibt es wohl nicht. :lol: Bei mir wäre die Entscheidung schon gefallen. Gruss Luxi

Hi Noch was vergessen, wisst ihr was dieser 3 Liter Dieselmotor kostet? 16.000.- Euro ohne Einbau. Hat mir ein Schwede erzählt, dessen Motor bei 230.000km den Geist aufgegeben hat. Wieso gibt es keine Austauschmotoren? Gruss Luxi

Hi Philip Ich habe Dir doch schon mal erklärt, dass Du den Leuten von Behermans auf die Füsse treten musst. Die sollen die Kampagnen an Deinem Auto durchführen, inklusive Luftfiltergehäusewechsel und die Software aufspielen und dann russt da auch nichts mehr. Keiner hier im forum hat mehr diese Probleme. Wende Dich an Behrman European an Frau Annik Deckers und drohe, wenn nötig mit einem Anwalt. Salut et bonne chance Luxi

Vergiss es, du kriegst Ärger mit dem TÜV, ausserdem verliert Dein Auto mit den Kombifedern die Zulassung. Zudem sind es mit den Federn des Kombi wohl eher extrem keilförmig aus. Gruss Luxi

Hi Paul Hört sich gut an, der Meister kennt wohl auch was von seinem Fach, da dieses Problem eher selten auftreten wird. Gruss Luxi

Hallo Ricardo Näherers über mein Auto findest unter SAAB Treffen im Raum Luxemburg Trier. Sei mir nicht böse, aber ich will den Hergang nicht noch einmal schildern, da ich diesen Unfall so langsam verarbeitet habe. Jetzt das Positive, was gibt es wohl für ein Auto? SAAB 9-5 3.0 TID Vector Estate, ihr nennt das Teil wohl Kombi, nur diesmal in schwarz. Lieferung leider erst Anfang April. Gruss Luxi

Hi moose mir ging es auch so, ich hatte mir schon Sorgen gemacht, dass Du dir übers WE beim Ausbau des Teiles, Du weisst schon welches die Finger gebrochen hattest, oder so. :lol: :lol: Das geht einem doch runter wie Öl, wenn man merkt, das man vermisst wird, oder? Gruss Luxi

Hi Moose, ich sehe Dich vor mir. Du in der SAAB-Werkstatt und dann wenn möglich noch im Anzug mit wissendem Blick zum Mechaniker: "Das Teil sitzt in der Mitte, nicht rechts und wenn Sie dann noch von links unten nach oben rechts reingreifen, lässt es sich einfacher ausbauen". So, oder so ähnlich kann das bei Dir nur abgelaugfen sein. Gruss Luxi

Hallo Romulus Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Nur mein Auto hat man mir leider zerlegt. Totalschaden. Der neue wird bald geleifert. Das Thema Reifen hat sich also für mich vorerst mal erledigt. Gruss Luxi

Hallo CRH habe ich auch noch nie gehört. Fahr doch bitte mal zu einem anderen SAAB-Händler, denn zu Deinem hätte ich uafgrund der Aussage, "da kann man nichts machen" nicht mehr so das richtige Vertrauen. Gruss Luxi

Hallo Herbert Wir sind uns eineig, Paul soll das Teil testen lassen. Da wird man ja dann feststellen ob irgendein Defekt vorliegt, oder die Schrauber beim Zusammenbau gepennt haben. Gruss Luxi

Hallo Herbert Könnte natürlich sein, was mich stört ist das dieses Geräusch erst nach Einbau des Fahrwerkes aufgetreten ist. Ausserdem bist Du mit mir wahrscheinlich einer Meinung, dass ein defektes Traggelenk bei einer Überprüfung in einer SAAB Werkstatt auffallen müsste. @Paul Ich traue diesem Fahrwerk nicht, ist es wirklich ein Bilstein- Komplettfahrwerk?. Laut Bilstein Homepage gibt es für den 9-5 kein Komplettfahrwerk sondern nur Dämpfer (sprint oder sport). Vielleicht schaust Du Dir mal die Federn an, es sind entweder die originalen oder wenn tiefergelegt, dann sind es Federn eines anderen Herstellers. Dann müsstest Du auch eine ABE oder TüV Gutachten haben. Nur Herbert hat Recht, lass das Teil mal durchchecken und wenn Du mir und Dir einen Gefallen tun willst, gehe zu einer anderen Werkstatt, oder zum Testen zum Automobilclub. Gruss Luxi

Hallo Paul Ich hatte mal sowas, beim Ausbau des Fahrwerkes stellte sich dann heraus, dass der auf dem rechten vorderen Federbein sitzende Federbeinteller defekt war. Da war einfach ein Stück herausgebrochen. In diesem Federteller sitzt ein Kugellager, vielleicht ist das auch defekt, oder vielleicht ist auch ein Dämpfer nicht richtig angezogen, das kannst Du allerdings von oben, ohne Ausbau kontrollieren. es kann aber auch sein, dass die Gummiunterlage unter oder über der Feder nicht richtig sitzt, oder nicht eingebaut wurde (dann zwar nur die untere). Bau dieses Federbein vorne links aus, oder lass es ausbauen und kontolliere ob der Federteller intakt ist und das Ganze richtig zusammengebaut ist. Wenn möglich von einem anderen Händler oder ner freien Werkstatt. Aussagen, wie dieses Problem ist nicht abzustellen, zeugen von einer nicht sehr grossen Kompetenz. Es liegt mit Sicherheit nicht am Bilstein Sportfahrwerk. Gruss Luxi

Der mit dem Rüssel in der Erde ist wohl ein Erdölbohr-Panzer, oder? Gruss Luxi

@Ralf Ich glaube nicht, dass es der Mittige ist, ist zeimlich nah am Auspuffkrümmer. oder? @moose Viel Glück beim Finden und alle Geduld dieser Welt. Gruss Luxi

Hi moose Ich gelobe Besserung und werde mich zukünftig auf Antworten zum Thema beschränken, wie die anderen auch, gell Ralf :jump: Was Dein Fühlerproblem anbelangt, reagiert das Teil überhaupt noch in irgendeiner Form oder zeigt es konstant eine Temperatur an. Eingefroren kann es auch bei geringen Minusgraden sein, denn Wasser, Kälte und Fahrtwind erledigen das ihre. Ich hoffe, dass Dir ein Abmontieren der Stossstange erspart bleibt, aber vorne links ist von oben reichlich wenig Platz beim Diesel. Gruss Luxi

sagst Du und was sagt der Rest der Menschheit? :lol: Gruss Luxi P.S. Angst habe ich nur vor Leuten, die von links kommen und ein Vorfahrt-Schild nicht beachten. :cry:

Hallo Schwedentreter Ein Feund von mir fährt genau dieses Teil mit Automatik seit 140.000 km. Die einzigen bis heute aufgetretenen Probleme sind: erstens ein Spritverbrauch von fast 14 Litern, komischerweise fährt seine Frau das Teil mit 9 Litern. zweitens ein ersetztes Display (SID). drittens eine, wie Du es ausdrückst, Kaltverformung im Heckbereich durch einen Kleinlaster. Was ich so hier höre sind gerade die Aeros nicht tot zu kriegen. Gruss Luxi

Hi Ralf Meine gute Erziehung verbietet mir, Dir hierauf auf Luxemburgisch zu antworten, mach ich aber nächsten Mittwoch. :twisted: Der bei mir angewandte Trick ist nicht wirklich besser, aber mit Sicherheit schneller. :) Gruss Luxi Denn wer den Schaden hat , braucht für den Spott nicht zu sorgen - oder wer Ralf zum Freund hat, braucht keinen Feind mehr. :lol:

Hi moose So wie ich das bei meinem Schrott glaube erkannt zu haben, hängt dieses Teil vorne links hinter der Stossstange, nur zum Durchmessen wirst Du wahrscheinlich die Stossstange demontieren müssen und das ist reichlich Arbeit. Vielleicht ist der Fühler ja auch nur durch Vereisung blockiert. Lass das Auto doch mal in einer Garage komplett enttauen, vielleicht löst sich das Problem dann von selbst. Gruss Luxi

Hi Ralf Ich kann Dir leider nur insoweit versuchen zu helfen, indem Du mir die Kennung des Getreibes gibts, muss ja irgendwo eine Seriennummer verzeichnet sein und ich gebe diese weiter an einen Freund bei ZF, der kann uns dann miteilen, ob das Teil von ZF gebaut wird oder nicht. Gruss Luxi