Rainersaaab

.........ist Bj.96 und da war das Kettenthema doch nicht mehr so extrem akut --oder!?

.....das hört sich doch mal gut an- Danke Klaus. Kennt jemand das Fahrzeug, oder hat es sich schon angeschaut bzw. gefahren?

..........und was ist jetzt eigentl. mit der Batterieleuchte?

o.k. Danke Klaus und zur Haltbarkeit kannst Du doch bestimmt auch etwas sagen......................... Danke schon mal Gruß Rainer

Kennt den 9000Aero jemand? Das schaut schon ordentlich aus, aber laut Verkäufer gibt es da ja auch am Getriebe etwas zu machen und da kann es ja schnell teuer werden. Wie ist es eigentlich bei Schaltern mit der Motor-Leistung, meist sind es ja Automaten die da auf dem Markt sind? Gibt es da öfter Probleme? Danke und Gruß Rainer

Du solltest mal ne Strecke gemäßigt fahren und dann nochmal einen Ölwechsel machen, natürlich sollten Zündzeitpunkt sowie Zündgeschirr Verteilerfinger und Kappe i.O. sein. Die Batterieleuchte leuchtet nur im Leerlauf??? wurde das Massekabel der Lima evtl. abgemacht und vergessen anzubringen? Gruß Rainer

Sollte schon der Richtige verwendet werden, kenne zwei Fälle bei denen nur der Lucas die Probleme gelöst hat und der kostet auch nur 16,70 bei Flenner. Gruß Rainer

3/4 auf der Bahn, dann überprüfe doch bitte den Kühlkreislauf bzw. wechsle den Kühler falls nicht bekannt ob dies schon mal gemacht wurde- nicht dass die Kopfdichtung oder der Motor plötzlich nicht mehr für solche Ausflüge fähig sind und Du BMW fahren mußt und die vorbei fahrenden Saabs vom Seitenstreifen bewunderen darfst/mußt...............(-;

das Fahrzeug müßte eigentlich einem Forumsmitglied gehöhren, Besitzer müßte Rantanplan sein wenn mich nicht alles täuscht!?

...........ist es überhaupt undicht, Schläuche und Anschlüsse schon überprüft?

die Zeit fehlt mir gerade um spontan zu sein........ und ich glaube nicht so recht das da alles dran gemacht wurde

So, habe mal mit dem Verkäufer kurz telefoniert, es ist der 9000er mit dem Hagelschaden auf der Haube und somit mit Sicherheit der von Peak beschriebene. Wagen ist sauber und alles ist gut (-; TÜV ist bis 8.2012 Preis- da geht aber nichts mehr. habe die Mängel angesprochen welche aufgezählt wurden- da ist alles I.O. (lt.Verkäufer) (-; Gruß Rainer

Danke erstmal, die Frage ist ob das auch das Fahrzeug aus Peaks altem Thread ist? Es ist alles sehr ähnlich, nur der Monat der EZ ist anders!?

.....welche Probleme gabs denn? Ich wollte, wenn es mir die Zeit erlaubt, das Audole mal anschauen. Bin allerdings nicht der 9000er Experte. Wenn also jemand das Fahrzeug und seine Schwachstellen kennt, bitte ich Euch um Hilfe bzw. Infos. Daaaanke Gruß Rainer

kein Problem.............

Danke Daniel, Du hast es richtig verstanden, deshalb auch der Vermerk mit dem Diebstahl der Rücklichter und ich bin der Meinung 50Euro für ne gute Einheit sind absolut o.k. Ich habe auch schon öfter einen 900er zur Schlachtbank führen müssen und dann Teile, die ich mehrmals habe verkauft. Da gibt es oftmals sehr eigenartige Preisvorstellung von Käuferseite, aber das wurde ja alles schon geschrieben. @-15Grad, ich stimme deinem Post voll zu und spreche da aus Erfahrung. Gruß Rainer

und manche schrauben gleich die Rüchklichter fremder Autos ab.................. weil komplette gebrauchte bei Ebay zwischen 30-50Euro kosten und das ist dann schon zu teuer- ich verstehe es nicht so wirklich was da läuft. Preisfindung bei gebrauchten Teilen ist halt nicht so einfach und da wird immer etwas gehandelt- was ja auch o.k. ist.

Ab wann wurde denn der Getriebeölmeßstab bei Saab eingespaart?

Es bleibt halt immer noch der fade Beigeschmack von "zusammengewurschtelt" und die 20Jahre sollten ja nicht das Problem sein, oder gibts da ein Verfallsdatum (-; Es ist ja auch nicht geklärt ob es wirklich defekt ist, oder sind die genannten mgl. anderen Defekte und schon überprüft? Gruß Rainer

Ich würde an deiner Stelle auch kein zusammengewürfeltes Getriebe einbauen, wenn das Alte rettbar ist solltest Du an eine Getrieberevision denken. Ist denn alles schon gescheckt-Schaltlagen,Silentgummi,Sperrstift,Motorlager usw. Rückwärtsgangzahnrad kann man über die Abnahme des seitl. Getriebedeckels einsehen und wenn Du den hinteren Deckel abnimmst siehst Du ob da lose Teile liegen die da nicht hingehören. Gruß Rainer

Das Heftchen gibt es immer mal wieder auf Ebay, ist genau wie von Nandonando beschrieben............

Hallo, war im Keller und hätte eine Bosch 580464047, stammt allerdings aus Tu16S 88/89. Falls die auch paßt, wäre halt um die Ecke falls Du in Wü bist. Gruß Rainer

Ich habs mit nem Schlagschrauber gemacht, war kein Problem. Gruß Rainer

Zündzeitpunkt und Klopfsensor haben nichts miteinander zutun(einfach mal in die Grunglagen der APC-Regelung im anderen Forum einlesen), Euro 2 Regelung ist öfter ein Problem, müßte aber mit Stecker abziehen leicht zu testen sein. Was ist mit der Lambdasonde?

Geil, ne Gelddruckmaschineeeeeeeeeeee...........