Rainersaaab

tschuldichung (-; hatte an meiner/unserer Hochzeit auch keinen Schmuck dran und das fand meine Frau und ich gut so. So ein Auto hebt sich sowieso vom Rest ab!

Braucht denn ein 901 Schmuck? ((((((((((-;

Igitt-Bäääääh(-;

suchst Du etwas perfektes, oder etwas was mit Zeit und Liebe und Muße undundund...........beschenkt werden möchte? Schwarz ist und 1992 das Licht der Welt erblickt hat und als Softi landläufig bekannt ist.

? Hellseher? (((((((((((-;

Hallo, bei Schwedenteile gibt es meines Wissens noch neue Stoßstangenhäute, ob es bei den anderen Verdächtigen welche zu beziehen gibt kann ich nicht sagen. Aufbereiten bzw. lackieren hängt vom Zustand ab! Zum Wechsel muß die Stoßstange ab und auf der Rückseite findest Du mehrere Schrauben die Du schön mit Röstlöser einweichst und dann löst, dann nimmst Du die Haut ab(soweit habe ich es noch in Erinnerung). Gruß Rainer

Hallo Gerd, hallo Wapu -Sucher, im anderen Forum ist unter Technik ein Beitrag von Klaus zum Thema Ölpumpentausch, die Bildchen zeigen wunderschön eine neue eingebaute Wapu(die mit der Aufschrift 9/06) evtl. hat Klaus noch so ein Bildchen übrig, dann könnte er es mit Beschriftung hier einstellen. Gruß und viel Glück beim Wechsel(hoffe es reißen keine Schrauben ab), Rainer

Ich hoffe ich habe irgendwann mal PLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAATZ und G... dann wäre ein 2-türiger Sedan in blau mit brauner Lederausstattung und Turbo ein Traum, habe einmal einen als 16VTurbo gesehen und der Gedanke läßt mich seitdem nicht los

ist doch direkt vom metzger (auto-metzger) da is schon bissle teurer wenn gut und lange abgehangen ..........................

Hast Du mal weitergelesen-----------------------BMW---------------- Der Verkäufer is ja echt Klasse

Glückwunsch, schaut ja mal garnet so schlecht aus......... Auf den Fotos fehlt das Hitzeschutzschild der Batterie(nicht vorhanden oder war das damals so). Falls Nein- solltest Du Dir einen besorgen. Gruß und viel Spass mit dem Wagen Rainer

Also, nochmals,arbeite die Tips und die Liste ab! Zündkomponenten wenn Typ und Alter nicht bekannt - dann tauschen. Vergiss nicht den erwähnten Temreraturgeber(NTC- Wiederstand) im Zylinderkopf, hatte schon 2X ähnliche Probleme wegen dem Teil und die Lambdadasonde bitte auch testen. Die Unterdruckschläuche und deren Anschlüsse bitte genau ansehen. Die ZKD-Geschichte nicht vergessen. Oder natürlich einmal den Fehlerspeicher auslesen lassen, aber davor sollten natürlich die Grundwartung gemacht sein. Gruß und schönen Sonntag Rainer

Co-Test am Ausgleichsbehälter machen(lassen) und Kühlsystem abdrücken(lassen)- ZKD kann ja auch zwischen den einzelnen Zylindern etwas haben, Lambdasonde könnte auch ein mgl. Fehlerquelle sein auch deren Stecker mal reinigen.........

mach mal die Sachen von der Liste weiter und auch mal die Dichtung vom Öleinfüllstutzen prüfen bzw. erneuern, kannst auch mal den Stecker vom Luftmassenmesser abziehen um zu prüfen wie sich der Motorlauf verändert bzw. evtl sogar verbessert.......... Was ist mit der ZKD-Geschichte?

Hab mich leider etwas falsch ausgedrückt, ich meinte natürlich den Temperaturgeber(blauer Sockel u. sitzt zwischen den Einspritzdüsen) und wenn die Temperaturanzeige auf der Bahn nicht über die Hälfte steigt-sei froh dann scheint der Kühler bzw. das Kühlsystem o.k. zu sein. Ein Thermostat tausch ist natürlich trotzdem nicht verkehrt.

Was ich bei meiner Aufzählung vergessen habe, schau Dir Kabel und Hauptmasseanschluß unten am Kühler und Getriebe gut an und reinige alles. Ich versuche auch sonst immer alle Stecker die so rumliegen und stecken zu lösen und zu reinigen. Bitte auch wenn mgl. ZKD testen(lassen). Auch der Temparaturfühler im Kopf oder die Lambdasonde könnten mgl. Verdächtige sein.

Glückwunsch, den 2.1 mit 7erPrimär bin ich über 10Jahre gefahren und war sehr zufrieden. Ist eine sehr harmonische Motorisierung für den 900er. Hat natürlich Hydros, die gerne am Anfang mal etwas nageln-sollte aber nach ein paar Metern verschwunden sein. Wichtig und beim 2.1er noch etwas mehr, wie ist der Zustand des Kühlsystems- der 2.1er ist da noch anfälliger als der Rest der 900erBande(Also alles mal schön prüfen auch ZKD). Dann natürlich eine normale Anfangswartung: Alle Flüssigkeiten(wechseln/prüfen/auffüllen) Kupplung entlüften Benzinfilter Zündzeitpunkt 14° vor OT bei 850 (vorne am Motor runterschauen, mußt evtl. ein Paar Kabel aus die Seite schieben oberhalb der großen Kunstoffglocke/abdeckung kannst Du reinblitzen und bitte die richtige Markierung nehmen) Zündgeschirr,Verteilerkappe u.Finger Zündkerzen NGK BCP 5ES Leerlaufregler reinigen alle Unterdruckschläuche(prüfen bzw.wechseln) Luftfilter Innenraumfilter(falls er keine Klima hat) Naja, und die Bremsanlage natürlich nicht vergessen! So, und wenn alles gemacht ist tut er bestimmt schön laufen....... Viel Spass damit Gruß Rainer

Danke Klaus, genau das wollte ich hören (-:

Hallo, @teuto, das mit der Spannung werde ich machen aber ich denke da ist alles o.k. @kuchen, da ist "leider"alles sauber und geputzt und die Innenraumbeleuchtung kann ich auch bei bei geschlossenen Türen nicht anschalten. @klaus, du meinst ma.rit`s 900er bei mir kam das so nach und nach ohne Aus bzw.Umbauten Zum Thema Ausbau des Zündschalters hätte ich noch ne Frage: Muß da die Schaltstange gelöst werden beim Ausbau der Schaltkulisse oder geht das irgendwie anders-ich muß ja die Schrauben unter der ganzen Einheit abschrauben um die Deckplatte zu lösen um dann den Schalter auszubauen(oder habe ich das falsch in Erinnerung). Danke schon vorab und ich hoffe es gibt noch weitere Anregungen! Gruß Rainer

Könnte es bei mir der Zündschlossschalter vom Zündschloss sein der einen Wackler bzw. Defekt hat- aber warum geht dann die Innenbeleuchtung nicht und mit dem Bremsen/Radioproblem kann es ja eigentl. auch nichts zu tun haben? ?????????ODER???????? Gruß Rainer

Danke feris, da muß dann wieder mal das Kniebrett raus Gibt es noch andere Vorschläge zur Fehlersuche? Gruß Rainer

Hallo und guten Morgen, ich klink mich hier mal ein, habe evtl. ähnliches oder selbes Problem und es kommt immer wieder! Ist bei mir ein 93er FPT mit Lucaseinspritzung! Stelle das Auto ohne irgendwelche Auffälligkeiten ab und dann beim Startversuch ist alles TOOOOD, es brennt nichts auch keine Innenraumbeleuchtung alles Tod, dann bei dem 1,2,3Startversuch fangen die Relais an zu arbeiten, hatte es jetzt auch schon das plötzlich nach erneutem Starten das Aufblendlicht an war. Es geht auch manchmal das Radio beim Bremsen aus und die Lichter flackern leicht. Ich weiß, das hört sich alles nach Masseproblem an! Habe schon so einiges gesucht und versucht, aber komme da nicht weiter- Batterie u. Batteriekabel getauscht, Masseanschlüsse gereinigt, Limaregeler getauscht, Zusatzmasse auf Lima gelegt. Könnte da ein Relais die komplette Stromversorgung kappen????????? Ich wäre dankbar für Tipps und Tricks!!!!!!!!!! Grüße Rainer

das ist die Entlüftung, allerdings haben die beiden den Gummistöpsel der im Ventildeckel steckt als Bösewicht vermutet. Sitzt der Gummi noch straff im Deckel bzw. der Kunstoffverteiler noch straff im Gummi, wenn nicht dann erneuern und zu den Schläuchen braucht man ja nichts mehr weiter schreiben.............

da ist leider nur bissle Farbe drauf!

Das müßte Dir weiterhelfen,[ATTACH]58032.vB[/ATTACH][ATTACH]58033.vB[/ATTACH]viel Spass beim werkeln!