ssason

Eben, bisher sind wir Samstags morgens in Zolder angekommen und Abends wieder zurück.

Was meinst du mit "Nachbauten" ? Ab 2001 hatte der Aero ebenfalls das "Bodykit" vom Viggen. ..

#3 bis zu ende gelesen?

Krass...aber da waren ja auch andere "Schwergewichte" bei. Aktueller 5 er z.b. ;-)

Ne, beim Filter...

2to??? Was hast du alles im Kofferraum des Alpina????

Die 3,5L werden aber nahezu schlagartig raus kommen....die kleine Öffnung in der Ölwanne wird das nicht schlucken...

Nimm das hier noch... http://www.amazon.de/gp/aw/d/B009JU1H5Y/ref=mp_s_a_1_1?qid=1416254661&sr=8-1&pi=AC_SY200_QL40

http://www.saab-cars.de/index.php?threads/37215/

Naja, wenn es aber nur das geESPte Rad ist das pfeift ist das für mich nicht spät. ..

Tja, manche brauchen halt etwas länger um zuerkennen, dass der 99 der geilste aller Saabs ist :-) *hihi*

Schiebedachentwässerung und/oder Tankentlüftung.

Also der 2003er mit ESP hat immer nur gepfiffen. ..mit den Reifen :-)

Wenn ich bedenke, dass meiner nur unwesentlich teurer war als das was hier gefordert wird und ich bisher in eine gebrauchte Servopumpe und Riemen, zwei Motor Ölwechsel, einmal Getriebeöl, Zündkerzen, nen Satz Winterreifen und Aerositze investiert habe... Und bin nun seit Juni bereits 11.000km gefahren...

..würde er in Verbindung mit dem Freilauf den Sprit abschalten wäre zumindest die Krafstoffersparnis bei 100%, ich fände es nur etwas lästig den Motor jedesmal wieder starten zu müssen... und bzgl des Problems hier, wenn ich es recht im Kopf habe, funktioniert die Schubabschaltung bei der T7 erst ab 65°C Kühlmitteltemperatur. Aber wie gesagt, meiner Erfahrung aus fast 10 Jahren 2,3t mit dem 5 Stufen Automaten ist, dass noch nicht mal der Elzerberg reicht um in die Schubabschaltung zu kommen.

Dem ist ganz bestimmt nicht so...

Gut....dann hat mein 99 also keine Motorbremse. ...

Naja. .. die Schubabschaltung bei Tempomatbetrieb ist ja auch nur eine theoretische Konsequenz daraus, dass das Gas weggenommen wird. Theoretisch deswegen weil es im 9-5 eine ewig lange Gefällestrecke braucht damit der in die Schubabschaltung geht... Und die Motorbremse hat nur wenig mit der Schubabschaltung zu tun...

Es hat zwar mit dem Problem des TE nix zu tun, aber warum sollte der Tempomat sich auf unter 40 bremsen lassen wenn er da gar nicht funktionieren soll? Der Hinweis auf den Ducato nützt auch nix... Bei den Dieseln funktioniert der Tempomat auch bereits ab 30km/h

Tempomat im Benziner erst ab 40km/h

31.10.2015 ;-)

Absolut genial momix!!!! Danke, dass du diesen klasse Tag wieder in Bild und Ton festgehalten hast!!!

Zwischen Berlin und München?

Aber Hallo... wenn ich hier aus dem Fenster gucke ist keine einzige Wolke zu sehen

Erledigt ;-)