ssason

Die Antwort dürfte uralt, dick und weiß mit blauer Schärpe sein...

Also mein Aero macht solche Mätzchen nicht... auch nicht mit abgeschaltetem TCS... solange die Strasse nicht stark unterschiedlichen Belag (rechts/links) hat drehen die Räder schlicht durch und fertig... Ich würde da noch mal intensiv die gesamte Vorderachse und deren Gelenke, etc prüfen...

Das kann ich auch bieten :D Sieht fast genau so aus....

Hier in Essen sind es zur Zeit 20°C.... plus Stadtverkehr oder Stau ist zumindest mein 99 ruckzuck im Bereich der Lüftereinschalttemperatur...

Zeitmaschine? ;-))

Nun ja, man müsste halt das "sobald" genauer definieren.... Aber ich glaube man kann schon grundsätzlich sagen, dass sich die Temperaturanzeigen in den Autos alle ähnlich verhalten. Sprich, Kühlwasser kalt, Zeiger unten, Temperatur im Soll, mitte und heiß/zu heiß irgendwo oben. Verhält sie sich deutlich abweichend davon, oder erreicht die Mitte gar nicht ist in der Regel davon auszugehen, dass entweder der Thermostat defekt ist, oder aber ein elektrischer Fehler zwischen Fühler und Anzeige vorliegt...

Von 100 natürlich.... :p

Sicher, dass es nicht einfach nur von oben runtergelaufen ist und dann an der Wanne lang läuft?

Hab ich ja oben bereits geschrieben!!

Eben.. :-)) Bei mir ist es mittlerweile völlig selbstverständlich und ich mache es auch völlig unbewusst, dass ich in einem Automatik Auto links bremse...

Ja womit denn sonst? Der rechte muss ja Gas geben... Aber Spaß bei Seite, wenn man das noch nie gemacht hat, bitte nicht im Berufsverkehr probieren...

Bremsen?!?!

Immer sicher nicht, aber wenn es noch der erste ist, es dir auf die Kröten dafür nicht ankommt und du wirklich Ruhe haben möchtest... :-)) Das Pilotlager in der Schwungscheibe solltest du dann vielleicht auch noch auf deine Liste setzen, genauso wie den Simmering der Kupplungswelle im Getriebe. Edit: Shit, ausgebremst vom Bremser *lach*

klar, beim Beschleunigen, aber nicht beim Berg runterrollen....

Was soll der Tempomat auch machen wenn es steil bergab geht? Mehr als Drosselklappe zu kann er ja auch nicht... das unterscheidet ihn aber auch nicht vom Schaltwagen. Elzer Berg runter hält mein Schaltwagen im 5. die 100km/h auch nicht....

Schon mal die A3 gefahren??

Ja, Automatik ist natürlich noch mal was anderes...

Am LiveSID... nimmst du ohne Tempomat den Fuß vom Gas geht ziemlich direkt die Schubaschaltung rein. Mit eingeschaltetem Tempomat dauert es trotz starkem Gefälle deutlich länger bis die Schubaschaltung kommt. Was glaubst du was die Schubaschaltung macht

10/86 kann ja auch ganz bequem schon MY87 sein....

und ganz nebenbei wird die Schubaschaltung bei eingeschaltetem Tempomat deutlich (!!!) später aktiviert als ohne...!

Thermostat, wenn die Temperatur wirklich zu niedrig ist. Thermofühler wenn nur die Anzeige nicht stimmt.

So, jetzt ist aber wirklich Feierabend.... die letzten Bilder sind online...! Jetzt kümmern wir uns noch um das Deckblatt

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