Alle Beiträge von ssason
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900 II/9-3 I amateur-renntauglich machen
Was meinst du mit "Abba nen 99", wegen der Breite? Hattingen Nierenhof kann ich ja nachvollziehen, auch wenn da 30 ist Aber der Rest der "Route ist mir nicht so klar wo du da genau her fährst?!? Wodantal jawohl kaum....?!?!
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900 II/9-3 I amateur-renntauglich machen
"Anlieger frei" lass ich aus.... die "kleine" Runde Elfringhauser Schweiz sieht in der Regel vor: Langenberg Richtung Dönberg, dann weiter Richtung Herzkamp, von dann über die Felderbachstrasse Richtung Nierenhof.... macht mit dem Auto aber nur Spaß wenn niemand sonst unterwegs ist, da die Strasse zum überholen einfach zu schmal ist :-((
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900 II/9-3 I amateur-renntauglich machen
Elfringhauser Schweiz im 99 ist auch nicht ohne so lange es bergab geht auch nicht wirklich zäh...
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3911 Tage bis zur Wiederauferstehung...
Für die alleine hatte ich damals allerdings auch 50% dessen bezahlt was du mir für den 900er gegeben hast ;-))
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3.0l Diesel raucht schwarz bei Volllast..
http://www.google.de/search?q=2+takt%C3%B6l+im+diesel&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:de:official&client=firefox-a Hast du heute noch was vor?? *lach*
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Stoßdämpfer vorne links bei 93er (mit ABS) tauschen
- Stoßdämpfer vorne links bei 93er (mit ABS) tauschen
Und warum schreibst du dann was von McPherson???- 3911 Tage bis zur Wiederauferstehung...
Richtig, ursprünglich hatte ich die mal (es sind immer noch die selben) für "unseren" roten GLi gekauft.....dort und später auf dem Turbo mit falschen Radmuttern betrieben...sind sie nun da angekommen wo sie (fast) hingehören Anbei noch ein Bildchen von dem GLi- 900 II/9-3 I amateur-renntauglich machen
Laut der Beschreibung hatTE er eine....- Anströmung Ladeluftkühler?
Bei den Turbos die ich kenne ist da sogar nen ganzer Scheinwerfer vor gebaut...- 3.0l Diesel raucht schwarz bei Volllast..
Mag sein, dass die das können, VW, Mercedes und so weiter können es dann offensichtlich nicht....ich hab zumindest keinen "älteren" Diesel gesehen der bei Volllast nicht, wenn auch kurz die Rußbrocken aus dem Schlott gehauen hat....- 900 II/9-3 I amateur-renntauglich machen
Wenn du den zulassen willst lacht dich der TÜV Onkel aber aus....- 900 II/9-3 I amateur-renntauglich machen
Nun gut....mit der "ordentlichen Bremse" ist der 902 dann eh aus dem "Rennen".... Aber was hast du dir denn eigentlich so an Budget vorgestellt?- Überraschung beim Räderwechseln... Endschalldämfper ist durch
Also die 2,5" Ferrita ist schon mal lauter als die 3" JT.....- 900 II/9-3 I amateur-renntauglich machen
Jep, ohne "massive" Tuning Maßnahmen...- 3911 Tage bis zur Wiederauferstehung...
In meinen Augen die schönste Felge auf dem 99....ganz dicht gefolgt von der Minilite....- 3911 Tage bis zur Wiederauferstehung...
1. zum Zeitpunkt der Aufnahme etwa 3bar 2. steht noch auf der Liste.- 3911 Tage bis zur Wiederauferstehung...
http://www.saab-cars.de/members/ssason-albums-saab+99+gl+5speed+my1984-picture83734-endlich-winter.jpg Juhu, es ist "Winter" :biggrin: P.S. falls es jemanden interessiert, die Inka Felgen wiegen mit den 185/65er Michelin Alpin A4 15kg, die Ronal Turbos mit 195/60er Conti PremiumContact2 ebenfalls 15kg...- Stoßdämpfer vorne links bei 93er (mit ABS) tauschen
Nen 93er hätte aber auch kein McPherson....- 900 II/9-3 I amateur-renntauglich machen
"Günstig" wird sowas im übrigen nie.... egal was es für ein Auto ist.... Ich hatte im Sommer mal grob und mit dem spitzen Bleistift durchgerechnet, was eine Saison Youngtimer Trophy kostet.... Für die erste Saison, also mit Aufbau des Fahrzeuges in eigen Regie, ohne Kaufpreis des Fahrzeuges (in meinem Fall am Beispiel eines 99), ohne Sprit, Reifen, Anreise, Unterkunft, etc, mit Fahrerausrüstung (1 Person), inkl Startgeld bin ich bereits auf gut und gerne 10.000€ gekommen. Und da hat man aber auch noch nichts kaputt gemacht.... :-/ Ohne Sperrdiff. würde ich das bei nem Turbo eh vergessen und alleine das kostet schon geschmeidige 1000€.... Mein Tip daher, Fahrzeugwahl hinten anstellen, Stift, Zettel und nen Taschenrechner raus, dann die "Rennserie" oder was man auch immer damit fahren möchte wählen, Reglement dazu, gucken womit das Fahrzeug Sicherheitstechnisch min. ausgestattet sein muss, Sandtler Katalog unters Kopfkissen und dann, unterm Strich gucken ob man sich DAS dann überhaupt leisten kann und will.... Die Wahl des Fahrzeuges ist dann nur noch Nebensache.... wobei ich persönlich (natürlich) im Leben nicht auf die Idee kommen würde sowas mit nem 902/9³ zu machen, aber das ist nen anderes Thema ;-))- 3.0l Diesel raucht schwarz bei Volllast..
Unabhängig von dem grundsätzlichen Desaster 3.0TiD....welcher ungefilterte Diesel qualmt bei Volllast nicht schwarz???- Ölfiltermagnet
- Ölfiltermagnet
Wenn du mit dem Argument kommst, dass bei einem verstopften Filter das Bypassventil aufgeht und somit nahezu das gesamte Öl am Filter (an dem ja der Magnet hängt) vorbei läuft musst du mir das tatsächlich erklären.....- Ölfiltermagnet
Und? Was hilft dir dann der Magnet???- Ölfiltermagnet
Wer so lange mit einem Filter fährt hat es nicht besser verdient..... :-/ - Stoßdämpfer vorne links bei 93er (mit ABS) tauschen
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