ssason

http://garrettbyhoneywell.com/assets/turboIdentification/GT-Series-chart/

Na dann von mir heute auch noch mal alles gute! Auf das heute die Sonne scheint ;-=)))

na wenn du meinst....

Für die oben gemachten Aussagen wäre der "Blick" auf die gegenüberliegenden Seiten der Lader deutlich "interessanter"....

bezogen auf #3 hast du sicher keine falsche Wahl getroffen...

?? Sowohl Teilenummer (siehe erik) als auch Einstellwerte der HA von 900 II und 9³I sind, unabhängig vom Modelljahr gleich....

Die Werte sind laut WIS für 900II und 9³I absolut identisch...

Nein, das hat nichts mit mangelndem Luftdruck zu tun.... Ich würde aber auch eher dem Beitrag von -15° folgen....

Naja, es gibt ja noch den ein oder anderen Faktor bei der Auslegung eines LLK als die Größe.... Da stehen die Chancen sicherlich nicht schlecht, dass man hinterher zwar nen großen Kühler hat, aber z.B. aufgrund von schlechteren Strömungseigenschaften der Effekt gleich null, oder sogar schlechter wird...

Ich fahre im 99 ja auch nen Recaro, und der ist in meinen Augen bisher nicht zu toppen gewesen. Wer allerdings auf Komfort aus ist...dann ist der natürlich nix. Was den Umbau der 9-5 Sitze betrifft, da werden dir vermutlich die Seitenairbags einen Strich durch deine TÜV Abnahme machen....und ob man die aus den Sitzen ausgebaut bekommt???

Ich mir auch nicht, dafür gibt es aber den alten Goggel.... ;-))

[video=youtube;ugGYCQkS_Ww] :eek::eek:

Was meinst du mit "Abba nen 99", wegen der Breite? Hattingen Nierenhof kann ich ja nachvollziehen, auch wenn da 30 ist Aber der Rest der "Route ist mir nicht so klar wo du da genau her fährst?!? Wodantal jawohl kaum....?!?!

"Anlieger frei" lass ich aus.... die "kleine" Runde Elfringhauser Schweiz sieht in der Regel vor: Langenberg Richtung Dönberg, dann weiter Richtung Herzkamp, von dann über die Felderbachstrasse Richtung Nierenhof.... macht mit dem Auto aber nur Spaß wenn niemand sonst unterwegs ist, da die Strasse zum überholen einfach zu schmal ist :-((

Elfringhauser Schweiz im 99 ist auch nicht ohne so lange es bergab geht auch nicht wirklich zäh...

Für die alleine hatte ich damals allerdings auch 50% dessen bezahlt was du mir für den 900er gegeben hast ;-))

http://www.google.de/search?q=2+takt%C3%B6l+im+diesel&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:de:official&client=firefox-a Hast du heute noch was vor?? *lach*

Und warum schreibst du dann was von McPherson???

Richtig, ursprünglich hatte ich die mal (es sind immer noch die selben) für "unseren" roten GLi gekauft.....dort und später auf dem Turbo mit falschen Radmuttern betrieben...sind sie nun da angekommen wo sie (fast) hingehören Anbei noch ein Bildchen von dem GLi

Laut der Beschreibung hatTE er eine....

Bei den Turbos die ich kenne ist da sogar nen ganzer Scheinwerfer vor gebaut...

Mag sein, dass die das können, VW, Mercedes und so weiter können es dann offensichtlich nicht....ich hab zumindest keinen "älteren" Diesel gesehen der bei Volllast nicht, wenn auch kurz die Rußbrocken aus dem Schlott gehauen hat....

Wenn du den zulassen willst lacht dich der TÜV Onkel aber aus....

Nun gut....mit der "ordentlichen Bremse" ist der 902 dann eh aus dem "Rennen".... Aber was hast du dir denn eigentlich so an Budget vorgestellt?