ssason

So, wieder mal was neues vom Aeroholiker.... E85 läuft... Bisher keine "Vorfälle" in diesem Bereich. Alles gut Neues dagegen von der Fahrwerksfront... Letzten Samstag haben wir Dämpfer, Federn, Buchsen der Hinterachse und die Koppelstangen der Vorderachse getauscht. Verbaut sind nun: H&R Federn und Bilstein B4 Dämpfer. Nach dem es ein ziemlicher Krampf war die Buchsen aus der HA zu bekommen (dazu muss der komplette Längslenker inkl Radnabe/Bremsscheibe raus) hat sich die Arbeit aber doch gelohnt. Fahren tut er jetzt wieder sehr ordentlich, kein schaukeln mehr und die Lenkpäzision hat auch deutlich gewonnen, ohne dabei einen deutlichen Komfortverlust zu erleiden. Nach den ersten 100km gefällt mir die Kombi H&R + B4 ganz gut.... war also nicht die schlechteste Entscheidung Der "TÜV Onkel" hatte auch nicht groß was zu meckern, den Auspuff muss ich Rost bedingt allerdings schwer im Auge behalten noch ist aber nichts durch, der JT scheint ganz ordentliche Wandstärken zu haben.... Also, weiter geht es....

Wir sind nun bei etwas über 40.000km und zwei Jahren Dauereinsatz, ohne spülen.... bisher absolut keine Probleme....

Wenn du die Buchsen ausgepresst bekommen hast, wird es nicht nötig sein sich besondere Gedanken über das Einpressen zu machen....

Heißt unterm Strich, wenn du TurboX fahren möchtest: "Hör auf zu heulen und zahl den Sprit wie ein Mann...oder lass es und verbrenn weiter Heizöl" :biggrin:

Ist für den Ausbau eine etwas unpraktikable Lösung....würde in der Theorie aber funktionieren..... Und bei Einsatz einer Hydraulikpresse auch völlig unnötig...

Das Problem ist in "deinem" Fall eher auf seiten der Motorsteuerung, statt auf der "Materialunvertäglichkeit" zu suchen....

Moment, wenn du die Taste "manuell" bedienst geht der Kompressor natürlich sofort aus, nur wenn du die Klima programmiert hast, dann geht sie automatisch nur unter 12°C in den Econ Modus.

Im Sommer nützt dir die "auto ECON" Funktion auch nichts....da selbst hier die Sommer selten unter 12°C haben.

Im 9-5 bedeutet die automatische ECON Funktion ja, dass der Kompressor sich bei Temperaturen unter 12°C nicht einschaltet. Aktiviert man dann aber die "Defrosterfunktion" geht er mit an, so sollte es also selten dazu kommen, dass der Kompressor "wochenlang" nicht benutzt wird...

Nie.....!!

Einen weiteren Thread zu dem Thema brauchen wir sicher nicht.... ihr kennt alle "den" Thread.... hier ist zu....

Kann ich nicht bestätigen... mit rubbeln hat(te) keines der vier mir bekannten, mit innenbelüfteten Scheiben ausgerüsteten Autos Probleme....

kein Bild.... kein Text...

Also mir war die "Schnürre" auch lieber als "irgendein" anderes Werkzeug.... und wirklich arbeit hat das einlegen der Schnur auch nicht gemacht....

Bei uns hat es für die "kleinen" Buchsen zwischen 5 und 7to auf der Presse gebraucht..... Und Schraubstock wird zumindest bei einer der beiden "kleinen" Buchsen schwierig da die Bauform "unpassend" ist....

und zumindest der Flenner Katalog ist in ner Minute runtergeladen...

J. ZX6R 636, natürlich in grün ;-)

Sehen zumindestens passend aus.... Ich hab sie "einfach" bei Skandix und Flenner bestellt...... Wechselst du die selber? Ich hab das am Wochende hinter mich gebracht und ohne Hydraulikpresse ging da gar nichts....

Hmmm.....mit ner AT könnte ich dann ja nach Island..... Die ZRX fand ich wegen der Schwinge auch immer ganz cool, aber grundsätzlich steh ich nicht so sehr auf Halbverkleidetet Motorräder..... ganz oder gar nicht Die VFR ist mittlerweile doch hier, da es am ursprünglich gedachten Standort am kommenden Samstag auch noch "Nachwuchs" gibt wäre es dort mit 3 Maschinen etwas eng geworden.... Daher steht sie nun schwer "eingemauert" in der Garage und wartet auf den Frühling

..... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=84506&d=1320822362

Sind echt geniale Bilder....das macht extrem neidisch....... Aber mit meinem "Hobel" kann ich dann max von der Fähre runter und 3 mal um den Ort fahren.... Und ja, nächstes Jahr machen wir dann mal ne Tour ;-)))

originale?

Jede wette, dass du dir um die 210PS zur Zeit keine Gedanken machen brauchst.... Was für Bremsen sind denn zur Zeit montiert? Die Vollmetalscheiben, oder die Innenbelüfteten? Und vorsicht (!!!) die Scheiben sind NICHT einfach so austauschbar, auch wenn es auf den ersten Blick so ausssehen mag!!! Du benötigst die jeweils passende Nabe!!!

Tja, Getriebe raus/rein ist halt keine 5 min Sache...

Du hast gar keine Kupplung, dort arbeitet an dessen Stelle ein Wandler. Siehe auch: http://www.kfz-tech.de/Drehmomentwandler.htm