ssason

Der ADAC (z.B.) vermietet auch Schneeketten.... wenn man die nur einmal vielleicht braucht sicher die billigste Methode....

kommt auf die KGE Version an

Also mein B235 hat auch kein Auffüllen zwischen den Intervallen nötig. Laufleistung irgendwo um die 140.000.

Meines Wissens nach haben die 9-5er ab dem ersten Facelift, also ab MY02 alle nen LI von 94....

http://www.saab-cars.de/9-5-i/52304-anhaengerbetrieb-motor-startet-manchmal-nicht.html

Wo schüttest du das Wasser denn genau drüber?!? Ist dein 9-5 ein Automatik, oder Schaltwagen?

Damit dürfte sich die Frage, welche Größe (15" oder 16") du fahren möchtest erübrigen.....

Hui, hab ich doch glatt vergessen den Preis zu bestätigen.... Also, wie erwartet bleibt der Preis bei den 18€ + 3,95€ für den Versand Gerade eben habe ich auch noch mal eine Mail an alle "Besteller" der 2011 Kalender versendet, die bisher noch keinen 2012er bestellt haben

bin, so lange nichts unvorhergesehenes passiert am Start ;-)

Was in an betracht des oben erwähnten Stop Schildes auf Dauer auch sicher günstiger ist....

Hmm...scheitert daran, dass ich auf den Aero keine 195er bekomme ;-)) Aber mal im ernst, das Verlangen des 9-5 irgendwelchen äußeren Störeinflüssen "hinterher" zu laufen hat sich seit dem Wechsel des Fahrwerks auf ein kaum merkliches Niveau gesenkt. Wie es sich im Vergleich mit den 17"er fährt kann ich erst im Frühjahr sagen ;-)

Also ich kann, nach dem Wechsel der knapp 60tkm alten Sachs Dämpfer an der HA eher die Funktion mv bilstein_B4.new /dev/fahrwerk empfehlen....

Eh...bei mir war die Seitenwindempfindlichkeit mit der Überholung des Fahrwerks gegessen....

Vielleicht taucht der ja demnächst mit 115600km für 3374€ bei ebay auf?

A57? Stau!

Wenn unter dem Sitz "Recaro" steht, ist der für mich von Recaro....

Eben, und spätestens nach dem wir damals bei dem Astra F von meinem Onkel festgestellte haben, dass auch diese Sitze von Recaro kamen (und diese echt eine absolute Katastrophe waren) spielt es für mich wirklich keine Rolle mehr, wer dem Hersteller die Teile ans Band geliefert hat....

*lol*

Statt den Öldruck zumessen und als einzige Information einen Zahlenwert zu erhalten der dir sagt, dass der Druck zu niedrig ist, würde ich erst mal den Ölstand prüfen und wenn die Ölwechselhistorie nicht bekannt ist mal die Ölwanne zwecks Ölsiebprüfung demontieren....

Nein, das nicht nur brauchst du da keins "Nachrüsten"

Falsches Forum klaus!

Auch für unsere User die noch nicht sooo lange dabei sind: MY ist nicht gleich Baujahr....

Der sitzt ja auch den ganzen Tag zu hause und weiß am Feiertag nix mit seiner Zeit anzufangen.... unser eins würde Achswellentunnel putzen, Rost ver-/vor-sorgen, GLD einstellen, Zündung prüfen, Ölschlamm beseitigen, Fahrwerk revidieren..... Aber so als GM Fahrer plagt einen dann offensichtlich die Langeweile....

Ich kann dir jetzt gerade nicht sagen wo es steht, aber es steht drin, dass (u.a.) bei häufigem Kurzstreckenbetrieb das Intervall auf 10.000km zu reduzieren ist.

Da sagt meine Betriebsanleitung aber was anderes.....