ssason

DAS scheint in meinen Augen auch das einzig noch erstrebenswerte Ziel in dieser ganzen Geschichte zu sein....

Sorry, aber deine Idee ist völliger Blödsinn.....einen gut gewarteten 900er gegen einen 9-5 tauschen zu wollen, macht in meinen Augen mal sowas von keinen Sinn. Guck dich hier im Forum doch mal um, ich kann mir nicht vorstellen, dass du dann noch den Eindruck hast, dass ein 9-5 zuverlässiger ist als ein 900er. Zumal du vermutlich auch noch mehr Sprit verbauchen würdest..... Von der Idee scheint auf diesem Planten auch nur einer was zu halten......

Abhängig davon was du alles selber machen kannst, ob du nen Kat brauchst und was du dir am Ende für einen Zustand erhoffst (also wenn du damit fertig und zufrieden bist) spielt der Kaufpreis eher eine untergeordnete Rolle.... Daher würde ich mir den Wagen erst mal ohne jegliche Erwartungen angucken.

AGR Ventil?? Du fährst doch nen Benziner....???!!!

http://jornmark.se/img/saabdecemberb/saabdec065.jpg Das Poster hab ich auch noch zu hause liegen

verwahrlost könnte man ja auch fast sagen.....

....und ich fände es lästig ständig neues MikeSanders/FF auftragen zu müssen nur damit der Motorraum "sauber" ist.....

*puh* Glück gehabt.....

Danke, bin gelegentlich aber auch "schon mal" B20X gefahren.....mir kam dabei nie in den Sinn länger als unbedingt nötig im 4. zu bleiben.....völlig unnötige Spritvernichtung.... Wie gesagt, mir fällt absolut kein Grund ein warum das Spaß machen sollte, wenn ich noch nen Gang übrig habe...

Eh, hoffe du hast mich nicht falsch verstanden...der Zustand ist in keinster Weise erstrebenswert!!! Wenn der Wagen jetzt "gar nicht" geht, wird der Test sofort zeigen ob sich was geändert hat. Also bitte nicht einfach "voll auf den Pinsel treten" und warten das der Fuelcut kommt. Der Betriebszustand "rund um den Fuelcut" bedeute für das Material enormen Stress!! Also, gefühlvolles probieren ist da angesagt!!

An dem Abdruck den deine Zähne im Lenkrad hinterlassen....... Ne, ohne scheiß, da wird dir, wie die Übersetzung vermuten lässt der Sprit abgedreht und das bei mächtig Ladedruck.... also keine Sorge, sollte das eintreten wirst du es feststellen!! ;-)

Das es ein 6 Ender ist hat er ja offensichtlich schon GESEHEN.... Such doch einfach mal nach Bildern eines 9-5 3.0 TiD.....

Ihr beiden seit echt soooo süß

Ne, falsch verstanden....du hast keine "fehlende" Blinkerrückstellung, sondern eine zu viel

Aber nur unter Zwang!

über geschmack wollte ich jetzt nicht philosophieren Daher hatte ich mir den Kommentar zu dem, in meinen Augen häßlichsten Saab Lenkrad gespart

Naja, wenn er nach nem Holzlenkrad sucht, wäre Leder für mich keine Alternative....

bisschen wenig Holz, oder?!

Deine Erinnerung trübt... die Lenkräder die ich vom 99 und 900 noch liegen habe unterscheiden sich nur durch die Blinkerrückstellung....

Wenn ich das richtig im Kopf habe schlägt er sich per Definition sogar "selbst und das ständig"

Falsch.... Der 99 hat ne Kontrolllampe dafür....

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/301157_10150332656147683_124067867682_8329915_795662875_n.jpg

An der würde ich bei meinem B235 nicht so feste reiben wollen....nachher hab ich wegen der Reibungshitze noch Ölschlamm.... bei deinem Diesel mag das gehen

Wir nähern uns geschmeidig der 100 Kalender Marke So schlimm scheinen die ganzen "Flugrost-Bilder" (™hb-ex) also nicht zu sein