ssason

Geld für Lautsprecher haste ja offensichtlich...dann noch Mitleid erwarten das dir keiner nen gammeligen Auspuff schenkt... schon komisch...

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/53946-einbau-9-5-aero-inlet-pipe-06-einen-9-3-i-bj-01-t7.html

Am 26.12.2011 um 14 Uhr geht unsere Fähre.... Um 11 Uhr am 27.12.2012 wollten wir dem Museum einen Besuch abstatten..... Das Museum bleibt bis auf weiteres geschlossen....

Lustig, lustig.. habe letzte Tage meinen "Auto-Ordner" in der Hand gehabt. Da ist mir mal wieder der Kaufvertrag von einem der Vorbesitzer in die Hände gefallen. Mein 99 hat 1994, mit 143.000km auf der Uhr 4400DM gekostet. Gekauft in Oer-Erkenschwick bei einem Mazda Händler.

Die Sicht kannste allerdings demnächt vergessen...da ja zumindest ein Netzbetreiber über die Aufgabe des DSL Marktes "nachdenkt" wird es, wenn es denn so kommt bald nur noch wenige "nicht LTE", sprich DSL Kunden mit einem WLAN mehr geben...

Das hat aber weniger damit zu tun, dass die nicht in der Lage sind ne Auspuff zu montieren, als das die wenigsten noch wissen was ein Vergaser ist.....

Tja, sieh zu das du deinen Rücken fit machst/hälst.... für nächstes Jahr steht eine Tour mit MikeKöln und A. fest im Plan!!

bisher bin ich gerade mal knappe 5km damit gefahren Wann wird es noch mal Frühling?

ne, aber fieser, böser Staub.....

stimmt....dann wäre dieser Thread sicher auch schon wieder aufgetaut....

Auf brutalste Weise der Wärme ausgesetzt....

bei uns war der Schnee weiß....und ist jetzt transparent und flüssig...

?? Das ist ein 9-5....

Achso, kleiner Nachtrag vielleicht noch... das Nachrüstsystem ist keine Lagerware! Wird meines Wissens nach nur auf Anfrage produziert, demnach ist mit Lieferzeiten zu rechnen!

In dem Drehzahlbereich fühlt sich der B235 ja schließlich auch am wohlsten....

Ok... Hersteller: GAT Umbauten: Flammrohr und Zwischenrohr mit Vorschalldämpfer raus, neues Flammrohr inkl Kat (ein Teil) und Zwischenrohr rein, Umluftventil installieren, Lambdasonde verkabeln, Steuergerät anschließen und im Auto unterbringen (habe meines, dank langer Kabel im Beifahrerfußraum unter dem Deckel angebracht). *grübel* hab bestimmt was vergessen.... Kosten: bei 100% Werkstattleistung ist vom befahren des Werkstatthofes, bis zum betreten des Strassenverkehrsamtes mit ca. 1500€ zu rechnen. laufenden Zusatzkosten: ???? Verbrauch nach Umbau: siehe meine Signatur -> Spritmonitor, ich bin bisher aber nie "Verbrauchsoptimiert" gefahren, bisher stand der Spaß im Vordergrund. Fahrverhalten im Vergleich zum Vorzustand: einen direkten Vergleich kann ich nur schwer herstellen, da meine letzten Erfahrungen 3911 Tage zurück lagen... Probleme bei der Eintragung: keine Einstufung: Euro1

in #84 hatte ich was geschrieben, aber zugegebener Maßen nicht sonderlich ausführlich.... Hab ich hier ja jetzt nach geholt ;-)

fütter google mal mit "bootszubehör, batteriepolabdeckung", evtl etwas variieren....hatte da ein paar Sachen gesehen.

Stimmt, LPG ist natürlich auch nen möglicher Grund, bei dem hohen BlowBy den die T7 Kolben haben könnte sich dadurch auch der Kraftstoffeintrag bei überwiegendem LPG Betrieb "verändern".

das darf ich hier nicht "laut" schreiben....

lol...danke...

Jut, mir fällt dazu nur eins ein: RTFM

Weil der 3.0TiD 177PS hat.....und als Diesel ist er auch inseriert...

@nach 6000km sauberes Öl.... Das ist doch völlig klar, dass das Öl noch wunderbar sauber ist. Da vermutlich das Ölsieb dicht ist, wird ja auch nahezu kein Öl benutzt.... Ansonsten ist ja alles gesagt, bei der unendlichen Weisheit wirst du das Problem schon lösen... Was mich aber mal interessieren würde, wo wird eigentlich immer dieser Blödsinn verbreitet, dass das Ölkännchen irgendetwas über den FÜLLSTAND aussagt?!?!?