ssason

Aber warum sollte der Filter die Partikel nicht auch ohne Magnet aus dem Öl holen? Ich wage zu bezweifeln, dass die Partikel so fein waren, dass sie durch den Filter gegangen wären....

um was für ein auto es hier geht hast du aber schon gelesen, oder???

Ein Mechaniker schraubte den Zylinderkopf eines Saab-Motors ab, als er einen bekannten Herzspezialisten in seinem Geschäft erblickte .... Der Herzchirurg wartete darauf, dass der Mechaniker einen Blick auf seine Maschine werfen würde, als der Mechaniker durch das Lokal rief: "Hey Doc, wollen Sie einen Blick darauf werfen?" Ein wenig überrascht schritt der Kardiologe zu dem Mechaniker hinüber. Der Mechaniker richtete sich auf, wischte sich die Hände ab und fragte: "Hallo Doc, sehen Sie sich diesen Motor an, ich öffne sein Herz, nehme die Ventile heraus, repariere den Schaden, setzte alles zusammen und wenn ich fertig bin, läuft alles wie neu. Wie kommt es, dass ich € 39.675 im Jahr verdiene und Sie verdienen das grosse Geld von mindestens € 700.000, wo wir doch die gleiche Arbeit tun? Der Kardiologe schmunzelte und meinte: "Versuche es bei laufendem Motor!"

Wie ich gelesen habe, soll Apollo18 von einer versteckten Startrampe in einem Waldgebiet nahe Bielefeld gestartet sein....

Ich l i e b e solche Tips....

Für ein gebrauchtes würde ich mir die doch relativ fummelige Arbeit nicht machen....ausser du möchtest beim ersten mal nur für den nächsten Tausch üben....

Hmmm, das spricht dann ja eher dafür, dass es wieder von aussen gerostet hat....

Und die Glaskugel war damals offensichtlich nicht beschlagen....wie sich nun gezeigt hat...dafür hast du jetzt die Antwort auf deine Frage wie lange das hält....

Aber als 135i.... Wenn man drin sitzt sieht man ihn ja nicht und mit Sonnenbrille und Mütze wird man selber vielleicht auch nich erkannt....

Sicher, dass die Motorlager auch noch alle "da" sind??

:redface:

....und wehe es beschwert sich hinterher einer, wenn ihr jetzt wieder mit voller Macht nen 560SEL angeboten bekommt......

http://www.skanimport.de http://www.skandix.de

Aber nur wenn der Vergaser in einem 1a Zustand ist und du, oder jemand im Zugriff in der Lage ist die ganze Sache richtig einzustellen und zu bedüsen.... Nach unseren Erfahrungen mit dem 3fach Vergaser kann ich ivaran nur zustimmen, ich würde es bleiben lassen und den 3fach Vergaser schön sauber machen und in die Vitrine stellen ;-))

Noch mal zurück zum Waschmaschinentuning...... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250859209466&clk_rvr_id=250236055891 Falls danach ständig die Sicherung rausfliegt....

Bis zu dem Momment wo ich den letzten Satz gelesen habe wollte ich eigentlich laut "so eine hab ich...." schreiben.... jetzt lass ich das lieber, das gibt bestimmt wieder nur dumme Sprüche....

Ihr bedenkt aber schon, dass ihr einige elementare Dinge dann auch verstärken müsst?! Ich durfte z.B. vor ein paar Monaten an meiner Bauknecht wie ein Irrer die Riemenscheibenschraube der Trommel ausbohren... 8.8er Schraube, glatt abgescherrt.... kam bestimmt aus China, oder von GM.....

Ja ja....den ganzen Tag mit dem Fahrrad unterwegs sein und ein auf "Öko" machen, und dann sowas und dann sind wie immer auch noch die Ammis Schuld :eek:

erhöhen der Schwungmasse ermöglicht übrigens einen gleichmäßigeren lauf, wird allerdings durch den verlust von drehfreude erkauft....

Wenn er bereits nen Kat hat ist die Sache natürlich klar.....dann hält sich die Investition aber auch schwer im Rahmen.... Bei meiner Kat Nachrüstung am 99 stand der fianzielle Aspekt (Steuerersparnis) aber auch bei weitem nicht an erster Stelle....technisch gesehen hast du natürlich vollkommen recht. Die Vorteile sind absolut nicht von der Hand zuweisen :-))

Wenn er bisher ungeregelt ist, glaube ich aber kaum, dass sich der Umbau noch amortisiert....

Bzgl der H-Zulassung soll (!!) es da Unterschiede zwischen einigen Zulassungsstellen geben. Ich habe an diversen Stellen im Netz bereits gelesen, dass einigen Behörden das Jahr der EZ reicht für die Zulassung auf H. Soll heißen, dass ein Fahrzeug mit EZ im Oktober 1981 bereits im Januar H bekommen könnte. Das ist aber nicht die Regel, also vielleicht vorher mal beim zuständigen Strassenverkehrsamt anfragen wie das bei denen gehandhabt wird.

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/367531.html guckt man sich unsere letzten Verbräuche an und vergleicht die mit den SID Daten sieht man, dass es in vielen Fällen echt auf den Kopf passt.....

Sommer wie Winter die gleichen Felgen?? Wie langweilig seit ihr denn drauf....

Wenn du 2 Tankfüllungen mit vermutlich etwa E40-50 als Maßstab heranziehen möchtest, gut.... Ich fahre nun seit etwa 30.000km E85 im 9-5 und konnte dies bezüglich noch absolut keine Veränderung festellen... wäre auch übel, wenn sooo viel Kraftstoff ins Öl gelangt das es selbst nach längeren Fahrstrecken sichtbare (!!!) Spuren am Öl hinterlässt....