ssason

lol....ob er nun bei einem "wirklichen" Problem nicht nach Moers, oder nicht nach Gelsenkirchen kommt macht auch nicht soo den Unterschied.... Aber wenn du eh schon bei Albin in der Kundschaft bist, würde ich mir da nicht sooo große Sorgen machen. Ihm würde im Fall der Fälle sicher was einfallen....

Jep, ist das Aero Fahrwerk.

guck mal hier: http://www.fop-dortmund.de/aktuell/saab-9-5-zubehoeraktion.html

Das H-Kennzeichen spielt da keine Rolle. Ausschlaggebend sind einzig die in Ollys Zitat angegeben Stichtage. Siehe dazu auch: ADAC HU/AU unter "AU - befreit"

Ich hätte ne "Messuhr" ;-)

Und wieder bestätigt sich der Spruch meines damaligen Ausbilders: "Man muss nicht alles wissen, man muss nur wissen wo es steht" :biggrin:

alles wieder gut... http://www.arcor.de/content/aktuell/newsticker_rss//30012908,1,artikel,Geschockte+Tankstellenkunden+bekommen+Geld+zur%C3%BCck.html

Laut Werkstatthandbuch ist der B201i m.Kat mit 9,25 Verdichtet, der B201i o.Kat mit 9,5.

Vorsicht "Halbwissen", zumindest in Bezug auf den 902, so wie du ihn fährst. Wie ich schon geschrieben habe, bei den 9-5 und späten 9-3 I sterben die Kurbelwellsensoren gerne mal. Äußert sich dadurch das deren Funktion im warmen Zustand ausfällt und der Motor stehen bleibt. Kalt funktioniert es dann wieder.

Dann ist es ein 2.0 Liter Reihenvierzylinder. Zu deinem Problem, kann ich nur mutmaßen, da ich nicht weiß ob der der "i" auch unter der Kurbelwellensensorsymptomatik leidet. Das äußert sich zumindest bei den 9-5 und 9-3 durch die bei dir auftretenden Symptome.

bleifrei ab MY 85, egal ob Kat, oder nicht Kat...

Der Fahrzeugschein würde z.B. eindeutig den Hubraum ausweisen. Alternativ ein Blick unter die Haube.

Mit verlaub, das jet nicht....... entweder 2.0i, oder V6. Beides gibt es nicht. Wenn V6 dann 2.5L, wenn 2.0L dann R4.

2.0i????

Beim Kauf deines CV hättest du in keinem MY eine andere Auswahl gehabt....

Um Gotteswillen......da ist man mal nen paar Tage nicht da......

Klar, aber die Plakette kannst du ja an "jedem Kiosk" kaufen....

Alles andere wäre ja auch schwierig umzusetzen.... wie soll denn die Dame hinter dem Tresen des Autohauses, wissen ob dein Kat funktioniert??? Für den defekten Kat bekommst du dann ja bei der HU eins über gebraten....

hat beim 99er etwa 4-5tkm gedauert, seit dem funktioniert er wieder einwandfrei (bis auf die massive abweichung von fast 20km/h bei vmax)

"blau" ist da in meinen Augen höchstens der Preis.... 10.000€ für nen 8Vi Automatik, mit ner üblen Beule im Seitenteil.... Wen interessieren denn schon die 25tkm?!?!?

Weichei :biggrin: Schon mal beider AU eines 6,2L V8 Chevy Diesel dabei gewesen?? :eek: Aber ich drück dir die Daumen das er noch ne Weile hält

Ja, ist normal, nein gehört so aber nicht. Da sind bei deinem LuFiKasten diese Gumminüppelbefestigungsteile, auf denen der Kasten "aufliegt" kaputt. Gibt es z.B. bei Flenner.... Edit: Mist, zu langsam....

Auch wenn es kein VW/AUDI/BMW oder sonst was ist, aber auch für einen Saab gibt es mehr als einen "Chiptuner".......

vielleicht hat er einfach eine gute Beobachtungsgabe

von dir.......?!?!