ssason

Ah Wobei, schön...? Naja, liegt ja immer im Auge des Betrachters Ich finde es dagegen recht beeindruckend was dieser Hobel so leistet. Auf den engen Landstraßen siehst du da als Sportler Fahrer echt alt aus.... Erst wenn die Bögen weiter werden und das Tempo höher verschiebt sich das wieder. Das muss man BMW echt lassen, dass was die an Gesamtpaketen da auf die Räder stellen ist echt beeindruckend und das unabhängig von der Klasse. Aber das finde ich grundsätzlich bei diesen Touren immer wieder "cool", alles was man so in Zeitschriften oder an "Stammtischen" ließt und hört verschwindet während der Tour mit so vielen von Grund auf verschiedenen Motorrädern unter dem Mantel der grauen Theorie.... Die Leistungsbandbreite der Motorräder die sich dort tummeln reicht von 60-170 PS, angefangen bei ner KTM SM, über V-Stroms, bis hin zur 1200er BMW und diversen Supersportlern.... Die Motorleistung spielt auf der Landstraße echt nur eine untergeordnete Rolle.... entscheidend ist eher ob du lieber mit 12.000 1/min im ersten Gang unterwegs bist, oder mit 5000 im 3. Das Tempo welches im öffentlichen Verkehr gefahrlos und mit maximalen Spaß gefahren werden kann, können alle von den "modernen" Motorrädern gehen. Die Mischung machts

Aber dann alle 4, nicht nur hinten....

Also ich kann mich da eher matti anschließen.... Den Hammer habe ich meist nur für das erste losbrechen gebraucht.

?? welches meinst du???

er ist ja noch nicht sooo lange über 30.....lasst ihm noch ein bisschen Zeit....

In diesem Thread ist alles möglich.......

Ne, leider nicht.... sind voll reingekommen... mussten auf den letzten km quasi schwimmen....

Danke, war wieder mal sehr schön Auch wenn der Odenwald noch mit einem heftigen Gewitter zum Schluss überraschen konnte......

Jep, oder du guckst unter : http://www.skr-performance.de

Dann trifft ja mein obiger Satz mit dem ein Jahr alten Lager doch zu....das ist echt ärgerlich....

Egal, so das Lager vor einem Jahr nicht getauscht wurde und sich jetzt ein, 1 Jahr altes verabschiedet hat, wäre auch dieser (geringe) Aufwand vermeidbar gewesen...

Ich würde die Werkstatt fragen warum sie das Ausrücklager vor nem Jahr nicht mit getauscht hat.....und dann alle Dinge die man üblicherweise beim Kupplungswechsel gleich mitmacht nach holen lassen. Pilotlager, Simmerring im Primärgehäuse und den Simmerring der Kurbelwelle zumindest kritsch Begutachten und im Zweifel auch tauschen. Der Arbeitsaufwand der nun ansteht entspricht nahezu dem des Kupplungswechsels.

was denn was denn was denn.....nu hol mich mal einer vom Schlauch......... P.S. Mail mit Bildern bekommen?

Hmm....wenn ihr um 14 Uhr da sein wollt könnte das eng werden....aber die Route ist ja ähnlich..... Ich werde die Augen offen halten :-))

Ich hoffe er hat nur Photos von der Aktion gemacht

Wie ist denn bei dir "Bonn" definiert? Ich bin Mittwoch im 99er ab 13 Uhr von Essen nach St.Augustin unterwegs :-)

Du hast doch bereits eine "Suchanzeige" im Marktplatz aufgegeben!!!

Die Frage lässt sich total leicht beantworten..... Im Vergleich zu vielen anderen Fahrzeugen aus der Zeit, FAHREN die Saabs dann nämlich auch GANZ HERVORRAGEND

sieht nicht so aus.... http://www.rw-designer.com/picture-resize

Sollte mir da etwa etwas entgangen sein?????????

Tacho zählt nicht....der zeigt bei mir dann bereits annähernd 200 an..... Einladung? klar wenn sich die Gelegenheit bietet :-))

Ich empfehle jedem, dem sein 900 T16 zu laut ist mal 180km/h in einem 6er "lang" 99 zu fahren ;-) Danach kommt einem ein 900er (7er lang) vor wie eine S-Klasse ;-))

Dsa Problem ist, dass von gghh bereits angesprochene, fehlende Geschwindigkeitssignal bei den nicht TCS Modellen. Zu dem Thema kann ich den Thread von Stefan24V empfehlen. Aber wie gesagt, mittlerweile geht es ja auch bei diesen Autos. Für "selber macher" gibt es da ja nen Thread von gghh zu (Programmierung der Trionic im Allg.), ansonsten dürfte StephanK der Ansprechpartner der Wahl sein.....