ssason

er ist ja noch nicht sooo lange über 30.....lasst ihm noch ein bisschen Zeit....

In diesem Thread ist alles möglich.......

Ne, leider nicht.... sind voll reingekommen... mussten auf den letzten km quasi schwimmen....

Danke, war wieder mal sehr schön Auch wenn der Odenwald noch mit einem heftigen Gewitter zum Schluss überraschen konnte......

Jep, oder du guckst unter : http://www.skr-performance.de

Dann trifft ja mein obiger Satz mit dem ein Jahr alten Lager doch zu....das ist echt ärgerlich....

Egal, so das Lager vor einem Jahr nicht getauscht wurde und sich jetzt ein, 1 Jahr altes verabschiedet hat, wäre auch dieser (geringe) Aufwand vermeidbar gewesen...

Ich würde die Werkstatt fragen warum sie das Ausrücklager vor nem Jahr nicht mit getauscht hat.....und dann alle Dinge die man üblicherweise beim Kupplungswechsel gleich mitmacht nach holen lassen. Pilotlager, Simmerring im Primärgehäuse und den Simmerring der Kurbelwelle zumindest kritsch Begutachten und im Zweifel auch tauschen. Der Arbeitsaufwand der nun ansteht entspricht nahezu dem des Kupplungswechsels.

was denn was denn was denn.....nu hol mich mal einer vom Schlauch......... P.S. Mail mit Bildern bekommen?

Hmm....wenn ihr um 14 Uhr da sein wollt könnte das eng werden....aber die Route ist ja ähnlich..... Ich werde die Augen offen halten :-))

Ich hoffe er hat nur Photos von der Aktion gemacht

Wie ist denn bei dir "Bonn" definiert? Ich bin Mittwoch im 99er ab 13 Uhr von Essen nach St.Augustin unterwegs :-)

Du hast doch bereits eine "Suchanzeige" im Marktplatz aufgegeben!!!

Die Frage lässt sich total leicht beantworten..... Im Vergleich zu vielen anderen Fahrzeugen aus der Zeit, FAHREN die Saabs dann nämlich auch GANZ HERVORRAGEND

sieht nicht so aus.... http://www.rw-designer.com/picture-resize

Sollte mir da etwa etwas entgangen sein?????????

Tacho zählt nicht....der zeigt bei mir dann bereits annähernd 200 an..... Einladung? klar wenn sich die Gelegenheit bietet :-))

Ich empfehle jedem, dem sein 900 T16 zu laut ist mal 180km/h in einem 6er "lang" 99 zu fahren ;-) Danach kommt einem ein 900er (7er lang) vor wie eine S-Klasse ;-))

Dsa Problem ist, dass von gghh bereits angesprochene, fehlende Geschwindigkeitssignal bei den nicht TCS Modellen. Zu dem Thema kann ich den Thread von Stefan24V empfehlen. Aber wie gesagt, mittlerweile geht es ja auch bei diesen Autos. Für "selber macher" gibt es da ja nen Thread von gghh zu (Programmierung der Trionic im Allg.), ansonsten dürfte StephanK der Ansprechpartner der Wahl sein.....

6200 +/- 50 1/min wenn ich mich nicht irre....

Ne, TCS war nur beim Aero Serie.... aber für die TCS "losen" gibt es seit einiger Weile auch die "Software-Lösung". Aber, es bleibt das Problem der kleinen Düsen, viel mehr als 200PS bleiben da nicht....

Macht mal die Augen zu, was ihr dann seht....

MY81 ;-)) und schon passt das..... wenn er denn fertig wäre.....

Here we go.... um Bilder zu verkleinern, einfach das entsprechende Bild, oder den Ordner in dem sich die Bilder befinden per "drag&drop" auf das Icon ziehen. Dann werden die Bilder verkleinert und in dem Ursprungsordner mit um die Zahl der Bildbreite ergänztem Namen abgelegt. Um die Größe (Breite) der Bilder zu ändern, muss einfach der Name des Programms geändert werden, will man z.B. ein Bild mit 640 Pixeln Breite haben, ändert man den Namen einfach in Photoresize640.exe PhotoResize800.zip