ssason

Und die BILD sprach zuerst mit dem neuen Sprit: http://www.autobild.de/artikel/verbrauchstest-e10-vw-golf-1.4-tsi-1559216.html

Wenn es denn, mit Blick auf die zu erwartenden Karosseriearbeiten reicht.....

Mein lieber klaus..... Ich verbiete dir hiermit, ab sofort Links, Bilder o.ä. zu 3 türigen, Schieferblauen 16V turbos mit Schiebedach zu posten....

Ne, aber er hatte mir gesagt das sie bei der Montage der Antriebswellen wohl schon Probleme hatten und da irgend etwas nicht korrekt war.

Oh, oh.....wenn ich mich recht erinnere hatte er mir da im Vorfeld bereits von Problemen mit "falschen" Antriebswellen erzählt.... echt ärgerlich....

Kann ja eigentlich kein sonderlich langer Artikel sein

Ein weiteres Argument pro H-Kennzeichen wäre in Ballungsräumen die Möglichkeit, ungehindert in die "Zone" fahren zu dürfen....ist bei dir aber vermutlich nicht sooooo relevant...

Na so was, dann von mir auch alles Gute

Nö, gibt da keinen Unterschied. Wenn AU, immer alle 24 Monate zusammen mit der HU. Edit: hab gerade erst dein "glaubte" gesehen....

Es fehlen einfach alle anderen Embleme.... Mit Bra ist der "Steinschlagschutz" gemeint. Such mal bei google nach "bra hood protection" http://www.saab-cars.de/image/png;base64,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

2700 für nen 900er mit min einem fertigem Kotflügel? Is in meinen Augen recht happig....und mich würde es wundern wenn die typischen Stellen i.O. sind....

Den Spoiler fand ich ja auch mal "cool".....aber das gesamt Kit ist mir echt "too much".......

Ist kein "Aero-Kit" ist "einfach" nur Grasmeier Tuning....[ATTACH]52840.vB[/ATTACH]

Is aber gar kein 16S......

Naja, noch haben wir ja gar keinen Termin....

Klar, komm vorbei. Ich bin wieder von Mittwoch (Fachbesuchertag) bis Sonntag auf dem Messestand, bekommst auch nen Kaffee

Habe gerade mal meinen alten, defekten Geber nachgemessen. Der hat bei etwa 20°C rund 2,1kOhm. Das ist exakt der Wert, den er laut WIS auch haben sollte, daher würde ich dir empfehlen das Auto warm zu fahren und dann messen. Bei 80°C solle er 0,295-0,365kOhm haben.

Dann prüfe als erstes mal den Kühlmitteltemperaturgeber. Der hat bei meinem Aero auch zu "merkwürdigem" Leistungsverhalten geführt. Evtl sind da schon deine fehlenden Pferde verblieben....

eh, aber Teng sollte auch bei weit unter 0°C recht zügig auf 88°C gehen.... ist der echt bei 70°C stehen geblieben???

01.04. geht bei mir auch nicht, da ist TechnoClassica....

@acron, erster Wir hatten gestern auch den "Wunsch" geäußert das es langsam Zeit wird

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Jep, ich weiß. Aber ich bau jetzt einfach die Conrad Anzeige mit dem kombinierten Druckgeber ein.

Beim 99er sehe ich das Problem der Abrissgefahr nicht soo dramatisch wie bei 900er. Der 99er ist unten rum deutlich geschlossener. Aber ich traue diesen Messing Adaptern schlicht nicht zu das sie mehr als 2 Ölwechsel überleben....der letzte ist mir schon abgerissen bevor der Messingdichtring auch nur ansatzweise gequetscht war.... und am Ölfilterflansch braucht man nach der Montage nie wieder dran. Noch dazu "stören" beim 99er keine Ölleitungen vom/zum Ölkühler. Leider habe ich gerade festgestellt das die Geber von Conrad/Biltema deutlich unterschiedliche Widerstandswerte haben. Daher werde ich dann wohl die Anzeigen "mixen" und von Biltema die Öltemperatur sowie die Spannungsanzeige und von Conrad die Öldruckanzeige verwenden. Unabhängig von der Anzeigen Frage, werde ich mich als nächstes noch mal um meinen "Reserve" Vergaser (einfach) kümmern. Der aktuell verbaute scheint an der DroKla etwas ausgeschlagen zu sein. Die Leerlaufdrehzahl lässt sich nicht mehr unter 1000 1/min regeln. Leistungssorgen plagen den Vergaser jedenfalls nicht, Samstag Ölwechsel und Wegfall der Drehzahlbegrenzung, Tacho 195km/h waren "bequem" drin Gemäß Drehzahlmesser (etwa 4800 1/min) und GPS entsprach das ziemlich genau 180km/h Die Tachovoreilung ist schon nicht von schlechten Eltern....

Ob dir das die Rennleitung abkauft wenn du gerade im Eiscafé sitzt??