ssason

Jo, hab ich auch gerade erfahren das da eigentlich gar kein Loch drin sein soll.......

Evtl hätten wir bald nen Auto womit wir da "auftauchen" könnten http://www.erster-deutscher-saab-club.de/images/stories/05032011087-800_begin_of_the_skype_highlighting______________05032011087-800______end_of_the_skype_highlighting.jpg

du hast ihn (!?!) "rechts" überholt.....

Du irrst nicht....wenn du den selben 9-5 meinst wie ich, dann hat der ringsum Porsche.

Lautsprecher hinten Kann mir einer von euch sagen welches Durchmesser die Lautsprecheröffnungen in der Hutablage eigentlich haben sollten? Leider hat sich an meinem einer der Vorbesitzer wild mit Blechschere und ähnlichem "versucht" und die Öffnungen vergrößert... Ich vermute mal das da ursprünglich 10cm Lautsprecher rein gehörten, oder?

Also als ich ihn das letzte mal gesehen habe war zumindest die Farbe vorher/nachher gleich

tschuldige, ICH habe meinen ersten Kaffee schon durch....

Hier mal ein Bildchen, auf dem man ganz gut sehen kann was die tolle Pampe so alles verdecken kann... Von dem Schaden war absolut nichts von außen zu sehen.... erst als ich mit dem Schraubendreher mal ein bisschen was von der Pampe abgekratzt hatte, ließ sich das "Blech" schön Schichtweise abblättern..... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=68727&d=1299659151

Hast du das auf einer Bühne gemacht, oder unterm Auto liegend/daneben stehend? Ich hab das vor nen paar Jahren mal einem meinem 16V "auf dem Hof" gemacht. Das war echt scheiXXXe..... Hatte da mit ähnlichen Problemen zu kämpfen, irgendwann hat der Ring dann aber aufgegeben und der ganze Kram flutschte zusammen....

Eben, nach den Erfahrungen die ich mit zwei Autos nun machen "durfte" kommt in meine Autos nur noch das absolut nötigste an den Unterboden/in die Radkästen. Im Frühjahr/Sommer werde ich den 99er von unten vermutlich auch komplett vom Unterbodenschutz befreien. Nötige Stellen ausbessern, die Radkästen noch mal "ordentlich" lackieren und wieder alles mit MikeSanders versiegeln.

Die Zündkerzen sind bei der Trionic ein wichtiger Bestandteil der "Klopferkennung". Änderst du nun ein Parameter dieser Erkennung (Ionenstrommessung) passt da nichts mehr so wirklich zusammen. Und der Luftspalt zwischen den Elektroden ist dafür halt essentiell wichtig.

Wasch dir mal die Augen Und/oder trink ne Kaffee und guck dann noch mal Gut, das zweite Bild ist vielleicht etwas weit weg.....

Die beste Szene war die, in der "er" gewendet hat.... *blubberboller*

Vor ein paar Jahren stand auf der TechnoClassica die ausgebrannte Rohkarosse eines 300SL, für 56.000€......

Wat kostet sowas denn in "schön"??? Bei dem Zustand muss der spätere Wert ja schon gut 6 stellig sein das sich so was überhaupt "lohnt"

Wir haben lose Farbreste sowie evtl vorhanden losen Rost entfernt und dann leicht mit Schleifpapier angeschliffen. Insbesondere an den Querlenkern lies es sich einfach so wieder abziehen....

Eh, bitte nicht.....dann lieber im "Mobile & Autoscout dingensthread".....

Jep, hast du. Den B212 gab es nur als Sauger, B201/B202 sowohl als Turbo wie auch als Sauger. Als turbo dann mit reduzierter Verdichtung, mittels anderer Kolben.

Jep, die Erfahrung haben wir auch gemacht. Sowohl bei Querlenkern wie auch am Schloßträger....

Der ADAC bestätigt erneut "meine" Trionic7 "Messung" Nix Alkohol im E5..... http://www.iwr.de/bio/archiv/11/03/0703.html

Wird sowas nicht irgendwann, ab einer bestimmten Anzahl von Geschwindigkeitsunterschreitungen von Amtswegen her sowieso gemacht??

Weil du auf der BAB min 60 fahren (können) musst......

Hat, für die Regionen aber auch vielleicht nen "netten" Nebeneffekt wenn bald ständig Sp/SP+ alle sind....so bleiben dann wenigsten die "bösen" Motorradfahrer weg....

guter plan

DU kannst mich ja auch einfach besuchen kommen. Ich bin von Mittwoch bis Sonntag auf der Messe