ssason

Stimmt, echt saublöd....hätten se mal besser bei BMW und Mercedes abgeguckt.....

Zieh die Schrauben nur bloß wieder gut (!!!) fest, sonst können wir dich nach fertigstellung beraten wie die "knirsch und quitsch Geräusche beim überfahren von Bodenwellen" weg bekommst

Danke, Gelb haben wir ja genug

Aber nur morgens

Naja, aber deine Beschreibung um es unter x64 ans laufen zu bekommen ist ja nun nicht wirklich "nativ".....finde daher Jannys aussage alles andere als Unsinn, sondern trifft für "Ottonormal-PC-User" absolut zu. Außerdem ist für dein Verfahren ein x32 System notwendig um die Dateien zu erzeugen...

Eben

Also ich kann an deiner Liste max eine Position finden die evtl was mit Fehlkonstruktion zu tun haben könnte.... Der Rest ist in meinen Augen völlig normaler Verschleiß für ein Auto das die 20 Jahre mittlerweile überwiegend weit hinter sich gelassen hat. Oder aber durch schlechte/fehlende/falsche Wartung zurück zu führen sind.... Bsp. Bremssättel, über die Standfestigkeit der alten Bremse mag man streiten können, aber min 25 Jahre alten Bremssätteln vor zuwerfen das sie nix taugen weil das Fett des Handbremsmechnismus völlig "tot" (merke: 25 Jahre!!!!) ist, oder aber die Bremskolben völlig vergammelt sind weil irgendwann im Autoleben mal jemand 5-10 Jahre mit der selben Bremsflüssigkeit rum gefahren ist....ne sorry, das hat nix mit Fehlkonstruktion zu tun. Bei dem Krümmer kann ich dir schon eher zustimmen, die Probleme dürften auch schon während der Bauzeit aufgetreten sein, wobei du da den 16V vergessen hast. Der leidet ja unter einem ähnlichen Problem. Aber dein "Vorwurf" das sich die Reifen "immer" schräg abfahren, der ist ja nun wirklich nicht dein ernst??? Oder??? Die Vorderachse lässt sich doch wunderbar einstellen....!?!? Tja, den Rest hätte Saab sicher auch "besser" lösen können und den Ingenieuren eine mindest Haltbarkeit von 30-40 Jahren, bei einer Laufleistung von min 1 Million km ins Lastenheft schreiben können.......

Wie, da bin ich wieder, ich war nie weg Schaden wird das ganz sicher auch nicht, nur macht es in meinen Augen keinen (großen) Unterschied mehr ob du das alte Öl für diesen Zeitraum drin lässt, oder neues Öl dann noch einmal "benutzt". Davon abgesehen hat der Wechsel zu Beginn der Saison für mich dann noch den Vorteil das ich den Ölwechsel für einen Grundsätzlichen Check verwende, bin dann ja eh einmal an der Maschine dran. Wenn ich den Wechsel zum Ende der Saison machen würde, hätte ich die Befürchtung, dass ich mich im Frühjahr "einfach" drauf setze und los fahr Und so ein kurzer Rundumcheck ist ja nicht nur beim Motorrad sinnvoll.... In der Zeit wo das Öl raus läuft kann man ja noch bequem einige andere Stellen inspizieren. Aber wir brauchen da jetzt glaube ich auch keine Grundsatzdiskussion vom Zaun brechen, bei 7 Monaten Standzeit spielt diese Frage sicher nur eine sehr untergeordnete Rolle

Was soll das anschließende Warmfahren bringen? Du bringst dann doch nur wieder in das neue Öl wieder Kraftstoff und Verbrennungsrückstände. Das mit dem Wechsel vor dem Sommerschlaf bringt nur was wenn du wirklich frisches, unbenutztes Öl einfüllst. Ansonsten kannste den doch auch direkt mit dem alten Öl abstellen.... Mein Motorrad stell ich immer mit "altem" Öl ab und die erste Fahrt im neuen Jahr führt dann, auf Umwegen zum erreichen einer vernünftigen Öltemperatur direkt zum Ölwechsel.

Einspruch.... bei 100% der 1986er die ich kenne war/ist das auch ein Problem....

Das ist doch zu früh, verschleppt wirst du doch erst am 30. Aber du kannst natürlich gerne mit deiner Frau kommen ;-))

?????

Fein

Wie sieht denn die Kühlwassertemperatur aus? Und hast du bereits alle Rückschlagventile geprüft? P.S. wenn du Zeit und Lust hast kannst du ja Samstag hier hin kommen: http://www.saab-cars.de/aktuelle-saab-termine/48478-vortreffen-zur-techno-classica-2011-samstag-26-03-ab-15-uhr-zeche-zollverein.html#post667898 vielleicht können wir da ja mal gucken

Hallo zusammen, wir planen ein kleines Treffen zur Einstimmung auf die TECHNO CLASSICA 2011 in Essen. Wir wollen uns ab 15 Uhr auf dem Parkplatz der Zeche Zollverein (Gelände des Int. Saab Meeting 2005) ganz zwanglos treffen. Das "Messe-Auto" wird an dem Tag von Dortmund nach Essen überführt und wir wollen die Möglichkeit nutzen den 900er vorab schon mal zu "präsentieren" Also, wer Lust, Zeit und Laune hat ist herzlich eingeladen: Wo? Zeche Zollverein Gelsenkirchener Straße 181 D-45309 Essen Wann? Samstag, 26.03.2011 ab 15 Uhr. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=69411&d=1300783999 Gruß Tobi

Rossi hat in einem Interview wohl gesagt das er froh wahr das Tempo überhaupt über die Renndistanz mit gehen zu können, seine Schulter scheint immer noch ärger zu machen. Ihr hätte aber auch ruhig mal erwähnen können das es auch seit langem mal wieder einen deutschen GP Sieger gab.....

Keine Sorge, wenn es dir hilft, ich werde nicht faul auf der Couch liegen Bin von Montag-Montag mit der TechnoClassica beschäftigt Also schwerster Arbeitsurlaub

Danke Noch 4 Tage und der Rest von Heute, dann hab ich ne Woche "Urlaub"

Weil sie lauter, rappeliger und billiger sind..... Den passenden Grund darfste dir nach eigenen Vorlieben aussuchen....

Der "arme" ist zu klump geballert worden.....worauf soll man sich da "freuen"????

Also der Spoiler sieht identisch aus wie der den ich noch habe und da war nen Grasmeier Aufkleber drauf....

Frag ich mich auch gerade.....ich habe bisher kein "älteres" Datum als 1979 gehört.

Jep, war schon echt ne selten dämliche Aktion von den beiden.....Ist ja auch nicht so das da nicht an jeder noch so kleinen Möglichkeit nen Rauchverbot Schild hängt.....und die Warnschilder am Werkstor haben auch ungefähr doppelte, bis dreifache Werbetafelgröße.... Aber wem sag ich das....

Den hättest du sicher von Gelsenkirchen bis Aachen sehen können Aber dazu ist es ja glücklicherweise nicht gekommen......ich glaube aber auch nicht das sie die Kippen auf "herkömmliche" art und weise "gelöscht" haben....

Das wäre bei ihm aber auch.....eh....doof..... Ich weiß noch wie in meiner Ausbildung zwei meiner Kameraden beim Betriebsarzt raus sind und sich erst mal eine Fluppe angesteckt haben..... Dumm für die beiden war nur das sich der Betriebsarzt auf dem Gelände der VEBA Öl befand...... Den Anschiss soll man "der Legende nach" noch km weit gehört habe