ssason

man sagt auch gerne "Endloskette" dazu

guck doch mal ob "dein" Mopped nicht bei ricardo.ch steht Evtl unter Angabe das der original Auspuff dabei ist

Wenn du dieses Ventil ausbaust und alle dann entstanden Öffnungen verschließt, würde sich der vom Turbolader erzeugt Druck im Ansaugsystem jedes mal beim schließen der Drosselklappe vor eben dieser stauen. Das erzeugt fiese Druckspitzen, die der Turbolader gar nicht mag und zu vorzeitiger Dienstquittierung bewegen wird....

Wenn du diese beiden Suchen durch hast darfst du gerne wieder kommen http://www.saab-cars.de/search.php?searchid=2490812 http://www.saab-cars.de/search.php?searchid=2490814

Eh.... klar, Motor war ja schon draußen Solange du weder die Kupplung noch den Nehmerzylinder abschraubst fällt auch nix ab....

Meiner ist von A.T.U

mit einer entsprechend langen Schraube in der Kupplungswelle und einem Hebel bekommst du die Welle auch raus.... Ich würde aber eher empfehlen Motor und Getriebe zusammen zu lassen und beides zusammen auszubauen.

Das du kein Ölschlamm Problem hast liegt auch eher an deinen sehr kurzen Wechselintervallen als an der verwendeten Ölsorte....

Die hängen bei mir auch im Keller.....Ok trifft es wohl, braucht man ihn mehr als einmal im Jahr eher nicht mehr.... Vorteil ist das der Spanner nicht so leicht verrutschen kann wie einzelne Gewindestangen,

addiere zu deiner Google Suche noch den Namen des Fahrzeugherstellers um den es geht

http://www.saab-cars.de/bilder-und-berichte/41710-saabtreffen-nordhessen-mai-2010-a-3.html#post563430 Sind zwar 6 1/2 x 15 und haben den falschen Lochkreis, das dürfte in der Seitenansicht aber nicht sonderlich auffallen http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/49551d1275582500-saabtreffen-nordhessen-mai-2010-achtender.jpg

Aber ein APC Ventil macht die T5 ja wohl noch nicht zur T7......

Vorschlag angenommen........

Das konnte der Fahrer des Coupe nicht von sich behaupten Ich hab mich aber bemüht die Autobahn vor ihm frei zu machen

Ich kauf ja gelegentlich auch mal bei ebay, aber nen Chiptuning @highchurchmanor guck mal lieber hier

...und der Händler hat echt serh faire Versandkosten! 5.95€, egal welche Menge bestellt wird.

Deshalb hat das Thema aber immer noch nichts im Technikbereich zu suchen.........

Wobei die TL1000R durchaus sogar noch rarer sein könnte......

Zu der Aussage mag ich mich im Falle des B235 nicht mehr hinreißen lassen Vertreterporsche ärgern darf er aber gelegentlich schon noch

Auch ich könnte mich aber für keines der gezeigten Fahrzeuge so wirklich erwärmen.....von daher bin ich eh die falsche Zielgruppe (irgendeinen Grund gab es da aber noch......)

Willst du jetzt die eigentlich gedachte Funktion des Kaltstartventils erklärt haben, oder eine Vermutung über die Funktion der "Nachrüstung" an deinem Auto?

Bei der Variante mit der Bücherwand im Hintergrund fehlt mir son bisschen ne Hebebühne, am besten in Eiche

´tschuldigung....... Nr.4....gerissen

Darf ich nen Tip abgeben

Ich habe mir erlaubt deinen Link mal "anzupassen".....