Kami

@turbo: das versteh ich aber nicht - ich hab von nem MJ1989 die Heckklappe am Dach abgeschraubt - liegt noch in meinem Fundus... Gruss Kami

sagen wir so - es gefällt mir insofern - das es für mich ein Kompromiss aus wenig Geldausgeben und einigermassen ansehbar ist. Ansonsten wäre er golden, an den Radläufen und dahinter Rostschutzfarbbraun, 3 Türen silber, die Fahrertür unten auch Rostschutzfarbrot... Da fidne cih diese Farbkombi um Welten besser... Gruss Kami PS: Mit Kunst hab ich nix zu tun....

@josef: ich glaube langsam nähern wir uns zumindest minimal an... Ich bin (noch) Student - kein Bafög, deshalb nicht so wahnsinnig viel Kohle. Der Saab fährt sich schön, es passt viel rein - und er ist kein so minifahrzeug (Die hasse ich). Der Unterhalt von nem Saab ist bezahlbar - der letzte hat mich in 2,5 Jahren 470€ für Anschaffung, Teile und 1x TÜV gekostet (zzgl Versicherung/Steuer/Sprit) - Arbeitszeit unberücksichtigt weil im Moment eher noch nciht wertvoll. Gruss Kami

@josef: den letzten Saab hab ich 2,5 Jahre gefahren - somit kann ich dich beruhigen. Dies will ich auch mit diesem machen, sofern nicht wieder irgendso ein Depp mir das Blech verdengelt das sich das richten nimmer lohnt.... Ich bin inkonsequent - deshalb nur Farbe - kein Sand... Gruss Kami

feststellen ob ein TEil von "Schlachtopfern" passt, ohne die Teile beide auszubauen und nebeneinander zu legen... Gruss Kami

lieber Josef mir gehts nur um funktionelle Unterschiede - wegen Wechseln von Teilen. Das du damit Probleme hast, das es Leute gibt, welche nicht über die Ersatzteillisten verfügen, nicht jedes Saab Spezialwerkzeug besitzen, usw ist mir ja mittlerweile bekannt... Gruss Kami

@josef: bei nem 300€ Auto lege ich nunmal keinen WErt auf ein perfektess aussehen (ok - das aussehen sit mir auch so normalerweisse relativ egal...) Mattlack kann man problemlos drübersprühen - das sieht sogar bei mir einigermassen aus. Hochglanz verzeiht viel weniger das nichtkönnen (und sieht bei mir sicher ekelhaft aus) Wenn cih jetzt noch schreibe das ich für die Bleche nix abgesetzt hab (Wie kann ich nur) - die Kanten auch nicht verspachtelt hab, sondern lediglich mit sika abgedichtet hab... oh jeh.... LOL Gruss Kami

@klaus: Die farbkombi wär auch cool... so - für alle Lästerschwestern ein paar Fotos...:biggrin: vorher: http://img10.imageshack.us/img10/3470/69531650.jpg nachher: http://img138.imageshack.us/img138/9620/63745917.jpg vorher: http://img27.imageshack.us/img27/4589/55837131.jpg nachher: http://img98.imageshack.us/img98/2650/29239017.jpg wenn der Schleifstaub vond er Stossstange abgewaschen sit, sollte sie sich farblich auch an den Lack einigermassen angepasst haben... Frohes lästern... Gruss Kami

hallo, ich hab jetzt keinen passenden Thread zum Anhängen gefunden - also wenns einen gibt, bitte da einfach mit drankleben.... Da mir in letzter Zeit ein paar Änderungen beim CC (zumindest bei denen, welche in den fingern hatte) aufgefallen sind: MJ 1989 Stossstange hinten anders (ganzes TEil - davor war die Schürze angeschraubt, Ausschnitt für ESD anders) anderer ESD (Endstück) MJ1990 andere Bremssättel,-scheibe, Trägerplatte, Radlager vorne anderer Kupplungsgeberzylinder Motorkabelbaum bekommt Zentralstecker neue Heckklappe (Scharniere am Dach angeschlagen, davor waren Scheren) [Edit da eines besseren belehrt worden] wenn jemand noch was einfällt, einfach das "Listchen" kopieren - und seine Sachen dazuschreiben... Gruss Kami

also die MJ 1990 Fangbänder hinten passen auch in den 1988er (jeweils CC) - gerade erst ausprobiert. Gruss Kami

@josef: Lastverteilung ist schon klar - mache immer den Deichesl-Aufheb-test (Wenns den saab beim beladen schon hebt, schenk ich mir das bis er durch Lastverteilung wieder runterkommt). Bei rd. 2,7t Anhängelast - aber ausgeglichener Beladung - macht der Anhänger mitm Saab was er will - d.h. er fängt ständig an sich aufzuschaukeln - ab ca 70km/h - hatte ich einmal für ca 50km - muss ich nicht mehr haben. 2t zieht er ohne Probleme - der letzte Saab hat das alles überlebt (Dann hat ihn jemand angefahren) - gesund isses warscheinlich trotzdem nicht... Mir gings eigendlich auch darum, ob ich auch noch etwas zusätzlichen sChrott mit aufladen kann... Gruss Kami

Danke! aber woher kommen jetzt die 1400kg? 300kg Motor/Getriebe/Vorderwagengrundträger. 75kg Achse hinten... Alles die Verkleidung und Sitze??? Leicht verwundert Gruss Kami

solange sich das ganze bei ~1t Einpendelt sollte es ok sein - beruihigt mich aber das andere auch so schätzen.. (Letztens hab ich Biberschwanzziegel auf 1kg/Stück geschätzt - gewogen hatte die dann 1,8kg - ich hab erst gar net so verstanden warum der saab so phenomenal schnell beschleunigt...) Gruss Kami

hat das noch keiner gewogen? Nächste Woche soll mein alter Saab zum Schrotti - und der Anhänger (980kg Nutzlast) soll nicht schon wieder überschritten sein... Gruss Kami

ich mutmasse mal das aber die Türinnereien gleich sind, oder? Da könnte man doch den Kabelbaum umstecken... (OK - ist ne heiden arbeit) Gruss Kami

dann schreib halt einfach: Liebe Leut - macht nicht was der Kami geschrieben hat - da sich die Lebensdauer nur geringfügig erhöht (Wenn überhaupt) - man beim ausspülen sich schwere Verätzungen zuziehen kann und der Kami so verantwortungslos war dies nicht anzumerken... Nebenbei bemerkt - in den 1960ern war dies in vielen Werkstätten eine "Standartreparatur" (auch ion D-LAnd) - in Indien wird das heute noch gemacht (allerdings entsorgt man da die Säure fachgerecht in den Strassengraben...) Schönen Abend Gruss Kami

schaffst du es eigendlich auch normale Beiträge zu schreiben? zu1. eine 1 Jahr alte Batt bekomme man beim sChrotti oft für 10-15€ zu2. rotte Traktionbatterien sind ein Fall fürn Schrotti - und wenn du die Dinger nciht selber randvoll machst, dann machts der Schrotti bevor er sie weiterverkauft... Gruss Kami

Hi, weiss jemand ungefähr das gewicht vom 9000er ohne Türen, Motorhaube, Motor (Nur Blech, kein Plastik mehr)? Danke Gruss Kami

man kann ne batterie ausleeren, auswaschen (damit der ganze Schlamm mit rausgeht) und wiederbefüllen. Hab ich schonmal mit nem Satz total toter 180A Batterien so behandelt* - haben dann noch 2 Jahre gehalten. Bei ner PKW Batterie würd ich mir den Stress aber nciht antun - entweder neu, wenns der Geldbeutel nciht hergibt eine relativ neue aus nem abgewrackten Auto. Gruss Kami *bevor mich jetzt jeder schlägt, die abgelassene Suppe und das Waschwasser hab ich in rotte Traktionsbatterien gefüllt - anschliessend den Rest mit der Giesskanne aufgefüllt (Altbatterien sollten bei Rückgabe beim schrotthändler immer randvoll sein :D )

m.w. 7,50€ Gruss Kami

hat scheinbar keiner mehr Lust... der 9000 hat jetzt nen neuen rosa Aufkleber am hinteren KZ - der REst ist mir egal... (ausserdem darf jeder mit seinem Auto das amchen was er möchte...) Gruss Kami

auch wenn du nix siehst (beim geöffneten relais) - wenn es ein 0815 relais ist (öffner, schliesser oder wechsler) dann durch ein baugleiches (sollte nur ein paar wenige Euro kosten - beim schrotti oft sogar für lau) austauschen. So kann man Fehler ausschliessen - ist nciht viel arbeit und kostet in dem Fall nicht viel. Gruss Kami

wenn man von der wirtschaftlichkeit ausgeht hätte ich den Saab sowieso pressen können - so fährt er wenigstens noch ne Weile... ...auf gebraucht gekauften Winterreifen.. Gruss Kami PS: schraubt der jetzt schwarz oder weiss...

Wär mit nem Bremsleitugnsschlüssel (offener Gabelschlüssel) nicht passiert - kostenpunkt etwa 6€ (Stahlwille) - spart viel arbeit und man kann ihn immer mal brauchen... Gruss Kami

@josef: Mailaddys von gewerblichen Händlern bei Ebay raussuchen - die dann anschreiben und ohne Ebay kaufen... Gruss Kami PS: WTF ist H. im Allgäu???