RichardL

Das mit dem gewinde könnte richtig sein, nur der alte Senso war komplett eingedreht und den neuen konnte ich nicht komplett eindrehen und war der Meinung er muss auch komplett eingedreht werden (große Fläche von der Mutter am Motor). Das ging dann nicht. Wenn ich demnächst den neu bestellten Sensor wieder eindrehe und dieser sich nciht komplett eindrehen lässt wird es trotzdem dicht sein?

Ich habe den alten Sensor mit den neuen vorher verglichen udn keinen wirklichen Unterschied gesehen. Auf jeden Fall ich hatte keinen Dichtring gehabt und der neue Sensor kam auch ohne Dichtring. Waren diese trotzdem unterschiedlich?

Ich habe zwei Fahrzeuge in der Liste gefunden die passen könnten, einmal als CS und dann als STH. Was ist hier der unterschied? Woher könnte ich wissen, welches Fahrzeug meins ist? Ich habe den B234L Motor. Hilft das?

Ich habe jetzt das Teil über Skandix nach Angabe der VIN bestellt. Da kam aber die Beschreibung, dass das Teil für Alle Fahrzeuge ab 1994 mit dem B234L Motor passt?!? Ich bin gespant, ob es jetzt passen wird.

Ich habe das Problem, dass ich in den Shops mein Fahrzeug anhand der Schlüsselnummer aus dem Schein nicht auswählen kann. 2.1: 9116 ist klar, aber 2.2: 000-00000?!? Alle meine anderen Fahrzeuge hatten an dieser Stelle irgendwelche Nummern, aber nicht der Saab. Ich muss mit Angabe des Motortyps, Baujahr etc. das Fahrzeug auswählen und anscheinend da gibt es schon Unterschiede. Wie könnte ich meine Schlüsselnummer 2.2 herausfinden? Das Fahrzeug lief früher in der Schweiz und das ist der Grund für die Nullen.

JA, das war mein Fehler. Ich habe nicht damit gerechnet, dass die Angabe der Modells, Bj., Motorisierung beim Autoteileshop nicht reichen wird, bzw. dass es wirklich unterschiedliche Gewinde für diese Sensoren gibt. Ich muss nun schauen, wo ich das Teil korrekt besorgen kann.

Super danke. Ich habe mir nun so einen Linksausbohrer Set bestellt. Das ist immer wieder nützlich. Allerdings, wie erkenne ich nun welche unterschiedlichen Gewinde es hier gibt, bzw. welches Gewinde ich brauche. Danke und Gruß richard

Hallo, ich brauche nun dringend Eure Hilfe!! Ich habe heute versucht den neuen Temperaturgeber einzuschrauben. Das ging etwas schwer und am Ende ist das Teil abgebrochen. ich konnte es nicht ganz einschrauben. Nun steckt das Ende in meinem Motor und ich weiß nicht wie ich er rauskriegen kann. ICh habe viel versucht und dabei viel vom Messingteil abgebrochenund entfernt. Jedoch weiß ich nicht wie ich es komplett entfernen kann. Ich befürchte das dünne Ende vom Teil bleibt drin bzw. fällt rein.

Also, beim Ausbauen der Klimabox ist mir eine Verschraubung abgerissen. Ich war mit dem Teil etwas brutal vorgegangen. Dann habe ich mir den Verdampfer angeschaut und auf dem ersten Blick sah er nicht gut aus. Danach habe ich mir das Teil näher angeschaut und festgestellt, dass die grünen Flecken eigentlich nur wegen der Oberflächenoxidation der Kupferrohre da sind. Am Anfang dachte ich das wären Spuren von der Klimaflüssigkeit. An meinem Volvo ear mar die eine Klimaleitung undicht und beim Befüllen kam was raus, das auch eine ähnliche Farbe hatte. Ein neuer Verdampfer würde ungefähr 150,-€ kosten. Die Arbeit ist die selbe. Ich musste ausbauen wegen dem Wärmetauscher. Ob ich einen neuen Verdampfer einbaue oder den alten ist egal. Wenn der alte Verdampfer noch 5 Sommer schafft, dann hat sich das gelohnt. ich meine ich habe den Wagen für 900,-€ im Herbst gekauft. ich richte ihn nur für mich her und isngesamt werde ich ziemlich viel reinstecken müssen, damit er dann am Ende so aussieht wie ich mir das wünsche bzw. das tut was ich erwarte. Also, dort wo es notwendig ist tausche ich, dort wo ich reparieren kann, dort repariere ich, weil das auch Spaß macht usw. Währe der Wagen 20.000,-€ Wert, dann würde ich sicherlich alles neu anschaffen. Da müsste ich auch wahrscheinlich nicht so viel tauschen. Aber ich möchte mir auch gar keinen 20.000,-€ teuren Wagen anschaffen. Das wäre zu leicht und sinnlos. Einem schönen alten Wagen besonders einem Saab, Volvo etc. mit viel Charisma wieder ein neues Leben zu geben, das macht Sinn. Das nächste Mal weiß ich ganz genau wie ich die Box bei mir ausbauen kann. Die gebrauchte Box habe ich gekauft, weil der Preis in Ordnung war, der Verkäufer mir zugesichert hat, dass alles i.O. ist. Jetzt habe ich eine Reserve Box und einen Reserve Verdampfer'!?! Na, ja. Der Unterschied, leider, das die gekaufte Box die Klappe elektrisch bewegt (elektrischer Antrieb dran). Bei meiner Box wird die Klappe über den Hebel gedreht. Also kann ich den gekauften Dekel gar nicht hernehmen. Vielleicht braucht im Forum irgendwann jemand so eine Box. Ich habe sie schön gereinigt und den Antrieb werde ich auch überprüfen. Dann kann ich diese wieder hergeben. Für meine Verschraubung muss ich mir eine Lösung überlegen. Die Dichtigkeit bei den beiden Verdampfer habe ich vor mit Hilfe von Luftdruck zu überprüfen. Spricht was dagegen? Den Blätterrost an den Blechen bürste ich etwas ab und werde danach mit Rostbinder bearbeiten. Danach rosten diese Bleche nicht mehr weiter. Ich habe mit Rostbinder bis jetzt gute Erfahrungen gemacht. Falls der Verdsampfer dicht ist, wird er nach meiner Behandlung sicherlich noch Jahre gut sein. Ich denke mehr Aufwand werde ich irgendwann mit dem Motor, Getriebe etc. haben. Noch scheint alles gut zu funktionieren. Ein bischen feucht ist er. Oder evtl das Fahrwerk könnte auch demnächst evtl Aufwand bereiten. An den technischen Sachen traue ich mich was zu machen. Was die Karosseriearbeiten betrifft, da kann ich nichts. Zum Glück habe ich eine ungarische Frau und in Budapest gibt es genug Spezis die alles Schweißen, lackieren etc., und das für wesentlich weniger Geld als hier. Eine Neulackierung in Deutschland, wenn diese nicht die Versicherung zahlt, ist eigentlich nicht bezahlbar bei so einem alten Wagen. Der Saab sieht aber ziemlich gut aus, wenig Rost, nur Kratzer und kleine Beulen. Der Unerboden ist auch ok. Mal schauen. Ich ahbe jetzt genug erzählt. Gruß richard

Hallo nochmal, bis sich die Situation mit dem Lüftermotor bei mir entscheidet, arbeite ich an dem Klimakasten. Ich habe mir einen kompletten Kasten über Ebay bestellt. Der wurde nun geliefert. Der Verkäufer ist der Meinung, dass er komplett in Ordnung ist. Nun, der Verdampfer sieht kein bischen besser aus als meiner. Anbei einige Fotos von meinem Verdampfer. Wisst ihr vielleicht wie ich den Verdampfer testen könnte, bevor ich diesen einbaue? Öfters ein- und ausbauen möchte ich ungern, da der Ärger mit dem ausbauen des Kastens nicht vernachlässigbar ist. Die Kupferrohre ist grün, da die Feuchtigkeit den Kupfer oxidieren lässt. Das heißt aber nicht , dass diese undicht sein müssen. Der Blech an den seiten ist verrostet, besonders die eine Seite. Aber das sollte die funktionalität wenig beeinflussen. Gruß richard

Der Link ist wirklich gut. Die haben sogar neue Lüftermotoren. Da kriegt man einiges. Danke richard

Solange ich die Bürsten nicht wechseln kann, macht es keinen Sinn den Motor noch weiter auseinander zu bauen. ich habe aber noch den 0 130 111 134 Motor von Bosch gefunden. Dieser sieht genau so aus wie unser. Weiß vielleicht einer von Euch, ob der gehen könnte? Die Kabel kriege ich schon noch angeschlossen.

Also, ich repariere eigentlich defekte Sachen gerne. Das tue ich aus mehreren Gründen, hauptächlich aber freue ich mich wenn ich kaputen Teilen noch ein zweites Leben sichere. Aus dem Grund fahre ich auch gerne alte Autos, aus dem Grund habe ich Spaß diesen alten Saab wieder herzurichten. Wenn es am Ende klappt und so klappt, wie ich es mir wünsche, dann bin ich stolz. Zu dem Lüftermotor. Hier einige Fotos von meinem Motor. Ich habe den ausgebaut. Es ist ein Bosch, mit der Nr. 0 130 111 008. Ich habe nach den Ersatz gesucht und finde ähnliche Lüftermotoren von Bosch, mit den Nr. 0 130 111 001 z.B (https://www.autoteiledirekt.de/bosch-662507.html).. Dieser sieht auch sehr ähnlich aus. ich weiß aber nicht ob der passen würde. Kennt sich vielleicht einer von Euch damti aus? Die Nr. 0 130 111 008 habe ich auch gefunden, sieht aber komplett anders aus (https://www.autoteiledirekt.de/bosch-662514.html)?!?! Er ist dann aber auch ziemlich teuer. Mein Motor sieht zurzeit nicht sehr gut aus. Die Kohlebürsten sidn ziemlich am Ende. Beim Ausbau ist mir ziemlich viel Kohlestaub entgegengekommen. Ich habe mir die China Motoren/Lüfter auch angeschaut. die sind günstiger, sehen aber wesentlich weniger stabil aus als mein alter Bosch Motor. Gibt es irgendwo die Bürsten zu kaufen? Falls ja, wie kann ich die Bürsten austauschen (siehe Fotos)? Ich finde keine Möglichket die Bürsten einfach zu tauschen. Ein guter Elektromotor läuft normalerweise ewig, da kann nichts kaput gehen, solange er nicht zu stark belastet wird. Das einzige sind die Kohlebürsten, die man wechseln sollte bzw. die Lager, die kaputt gehen könnten bzw. geschmiert werden sollten. Eure Meinungen wären sehr hilfreich. Danke und Gruß Richard

nochmal Fotos vom Teil.

Hier Fotos vom Teil.

Kann man dann also nur den Motor kaufen? Da steht sicher was drauf und ich kann mit den Daten was anfangen, oder habt Ihr schon den richtigen Hinweis für mich, wo ich denn kaufen kann? Evtl. kann ich nur die Kohlebürsten kaufen, dann die Achse gut Schmieren und er sollte danach wie neu sein, oder? Danke und Gruß Richard

Fotos vom Lüfter.

und, für :)

216000km, ich habe den Wagen im Herbst gekauft udn möchte ihn schön fpüpr mich herrichten

also, bei mir ist das gleiche Lüfterrad montiert, wie auf dem Foto von Patapaya (siehe oben). Das Ding muss ich nun abziehen, um an dem Motor zu kommen. Allerdings hat die Lüftung bis jetzt noch funktioniert. ich habe die Box nur ausgebaut um an den Wärmetauscher zu kommen. Gleichzeitig dachte ich, ich schaue mir das Teil an, um sicher zu seinj, wenn ich es wieder einbaue, dann läuft das Teil eine Zeitlang ohne Probleme. Bei meinem alten Volvo quietscht der Lüfter grausam. Ich muss denn dort auch einschmieren. Damit das hier langfristig nicth passiert wollte ich mir den Lüfter anschauen. Kann ich also, das gelbe Lüfterrad einfach abziehen, ohne mehr Schaden zu produzieren. Ich baue es gerne auseinander und bringe alles in Ordnung,bevor ich mir eines bestelle. Irgendwann sidn die Teile sowieso nicht mehr so leicht zu finden und darum ist es immer besser, wenn man sich selber helfen kann. Eure Antworten bringen mich Stück für Stück weiter. Tolles Forum. Danke und Gruß richard

Danke für die Hilfe. Zum Innenraumlüftermotor. Kann ich das Gebläserad einfach abziehen? Ich sehe dort keine Schrauben oder sowas. Es gibt nur eine Schraube auf der Rückseite. Gibt es noch irgend eine Klemme oder sowas, die mir nicht erlaubt das Gebläserad abzuziehen? Wenn das Gebläserad ab ist, kann ich den Motor einfach so aus dem Gehäuse entfernen (wahrsfheinlich muss die eine Schraube raus)? Danke nochmal Gruß richard

Hi Patapaya, vielen Dank für Deine Nachricht. Sicherlich werde ich den Innenraumlüfter nicht austauschen. Ich habe den schön gesäubert und da bleibt nur dieser Blech mit ser Schaumschicht. Ich habe mir schon eine Matte bestellt. Ich bin gespannt ob das die richtige ist. Das sehe ich wenn diese ankommt. Dann habe ich den Schalter für den Lüfter (Kühler) umnsonst bestellt, der wird bei mir nicht passen. Wie immer, mit dem Sensor am Einlasskrümmer, meinst du den der auch für die Temperaturanzeige zuständig ist, ganz in der Nähe des Thermostats? Den habe ich auch schon bestellt. Der sieht auch nicht mehr so gut aus. Wenn die Klimaanlage auch noch in der Lüfterregelung eingreift und diese bei mir ausser Funktion ist, dann muss ich nun auch die Klimaanlage herrichten, d.h. Kompressor erneuern oder reparieren, die Anlage muss dicht und befüllt sein? Ich wollte das vielleicht später machen. Erst einmal soltle der Wagen laufen. Die Klimaanlage hätte noch zeit bis zum Sommer. Danke und Gruß richard

Hallo, vielen, vielen Dank für Eure Rückmeldungen. Die Links mit den Dokus finde ich sehr hilfreich. Leider bezieht sich die Doku auf Fahrzeuge bis 1994. Zu der neueren Serie finde ich leider keine vergleichbare Doku. zum Glück ist das meiste aber gleich geblieben. [mention=5696]troll 90[/mention]: Meinst Du nun die Plastik Abdeckung innen am Fensterrahmen hinten Rechts? Die brauche ich auf jeden Fall. Wie hoch könnten die Versandkosten sein? Das Teil ist etwas sperrig. Bei mir sind diese dünnen Befestigungsflächen abgebrochen, die einrasten. Sind diese bei Dir noch i.O.? In der Lüftermotor Box gibt es ein Alu-Blech mit einer Schaumschicht drüber, wahrscheinlich als Schalldämmung. Bei mir ist diese Schaumschicht kaputt. Hat einer von Euch so ein Teil wo noch Alles intakt ist evtl. herumliegen? Der Lüfter sollte bei mir in Ordnung sein. Die Box ist auch in Ordnung. Ich hätte noch die Frage, ob einer von Euch mir erklären kann, wo der Temperaturschalter für den Kühlerradiator sitzt bei Modellen mit Klima wo der Schalter nicht im Kühler verbauit ist. Vielen Dank im Voraus Gruß richard

Hallo, ich bin ziemlich neu hier. Vor einiger Zeit haben ich mir einen 95-er 2,3L turbo 200PS angeschaft, mit der Idee in für mich in Ordnung zu bringen. Und nun kämpfe ich mit der Kühlung und Heizung. Der Wärmetauscher war etwas undicht und es roch nach Kühlmittel im Fahrzeug. Den habe ich nun ersetzt. Der Kampf mit der großen Box in dem der AC Verdampfer ist war heftig. Dabei habe ich mir jetzt auch einen neuen gebrauchten Verdampfer bestellt. Meiner ist auch erledigt. Den Lüftermotor habe ich auch noch schön hergerichtet. Leider geht die Kühlwasser Temperaturanzeige nicht. Ich habe mir einen neuen Sensor dazu bestellt. Den Thermostat habe ich auch ausgetauscht. Der Wagen zeigte mir immer an, dass ich mir den Radiator anschauen soll. Der Radiator lief durch und lief auch noch bis zu 10 Minuten nach. Ich habe mir auch einen Temperaturschalter für den Radiator bestellt. Nun habe ich festgestellt, dass ich keinen Schalter im Kühler habe. Laut den Threads hier gibt es Modelle (wahrscheinlich auch meiner) die diesen Schalter irgendwo im ZK haben. Kann mir jemand hier weiterhelfen? Ich weiß nicht wo ich den finde. Einige Schläuche werde ich auch tauschen müssen. Ich hatte auch mit der Tür hinten Rechts zu kämpfen. Diese war blockiert udn ich konnte sie nicht öffnen. Nun, die Tür ist offen und das Schloss ist auch i.O. Ich habe aber versehentlich die Plastik Abdeckung am Fensterrahmen innen kaputt gemacht. ich hätte die Abdeckung nicht herungernehmen sollen. Hat jemand so eine Abdeckung evtl. die ich ihm abkaufen könnte? Ich finde keine im Internet. Ich habe auch vor den Klimakompressor zu reparieren, schön herrichten. Dazu muss ich mir den Reparaturset bestellen (Dichtungen etc.). Kann mir jemand hier weiterhelfen, wo ich diese am Besten bestellen kann und welches Modell das ist? Kann ich den Kompressor so abbauen, dass die Welle im Fahrzeug bleibt, so dass ich eine Zeit ohne Kompressor (ohne Klima) fahren kann? Danke Euch im Voraus Gruß richard

Hallo jfp, vielen Dank für Deine E_Mail Nachricht und vielen Dank für die tolle Doku. Eine Frage hätte ich aber noch dazu. Die Doku geht bis zum Bj. 1994. Meiner ist aber aus 1995. Gibt es da große Unterschiede? Ich habe nur gesehen, dass er ein älteres Modell gab bis wahrscheinlich 1992 oder 1993, oder? Das letzte Modell, das ich besitze kam danach, oder? Wahrscheinlich hat sich die Technik nicht viel geändert. Hast Du dazu einige Infos noch für mich? Ich mache gerne alles selber, was in meiner Garage möglich ist. Leider habe ich keine Hebebühne und muss immer wieder kriechen, aber jedes mal wo ich was an meine Fahrzeuge geschafft habe, freue ich mich. Zurzeit habe ich noch einen alten Volvo, denn ich sanniert habe und meiner Tochter schenken werde (sie macht jetzt ihren Führerschein). Der Saab soll den Volvo ersetzen. Es wird viel Arbeit sein. Vielen Dank nochmal und Gruß Richard