Chotschen

Sachen gibt's...! Heute kamen die neuen Lämpchen an. Also erstmal die alten raus. Die waren aber komplett i.O., vor allem auch das linke. Neue Lämpchen rein, keine Änderung. Einfach mal los gefahren und außerorts dann ein paar Mal Lichthupe und Fernlicht ein- und ausgeschaltet und was soll ich sagen - auf einmal ging das Fernlicht wieder. Es geht auch wieder das passende Symbol dazu im Tacho an und die Fehlermeldung ist auch weg. Also offenbar eine Art Wackelkontakt? Wie dem auch sei - alles wieder in Butter. Die Ausleuchtung ist mit den neuen Lämpchen auch spürbar besser. Denke nicht, dass ich mir das einbilde. Übrigens finde ich nicht, dass die Streuscheiben arg blind oder "gesandstrahlt" sind. Vielleicht wurden sie in der Zwischenzeit vom Vorbesitzer mal gewechselt? In jedem Fall bin ich mit der Ausleuchtung zufrieden und kaufe erstmal keine neuen Teile.

Nach einer längeren Spritztour kann ich nun bestätigen, dass das Geräusch verschwunden ist. Was es nun letztendlich war, ist zwar unklar, mir im Moment aber auch erstmal egal. Ich nehme schon an, dass der Kfz-Mechaniker mal etwas an den Ankerblechen und Bremsen gewackelt und gedrückt haben wird. Aber etwas Offensichtliches hatte er ja nicht gefunden. Mal sehen, ob es mit den Sommerrädern dann eventuell wieder auftritt. Bis dahin genieße ich die Fahrt ohne dieses nervige Geräusch.

Wie versprochen, habe ich heute beim Reifenwechsel mal nach den Ankerblechen/Staubschutzblechen gucken lassen. Die sähen aber normal aus, lt. Werkstatt. Er könne sich auch vorstellen, dass es von den Bremsbelägen kommen könnte. Aber dafür war jetzt keine Zeit. Ich war eh froh, überhaupt so kurzfristig einen Termin für einen Reifenwechsel zu bekommen. Allerdings ist das Geräusch jetzt auf der Rückfahrt (ca. 3km) nicht aufgetreten, was aber auch Zufall sein kann. Eventuell noch mal Anfang Januar hin, da auch die Handbremse nicht 100%ig zieht, sondern nur bei vollem Anzug. Dass man das so über den Tüv kriegt...!

Ja, als ich den Beitrag gestern gelesen hatte, hatte ich mich auch gefragt, ob der vielleicht für mich bestimmt war.

Ich hatte das zwischenzeitlich korrigiert. Auf der linken Seite gehen weder Fernlicht noch Lichthupe. Von daher liegt es wohl wahrscheinlich wirklich am Birnchen. Morgen kommt ja eh das neue, dann schaue ich mal.

Muss mich korrigieren. Lichthupe geht links auch nicht. Ich gucke also morgen mal, wenn ich das Birnchen wechsele. Auch danke für den Tipp mit Streuscheibe etc.!

Ist noch das alte Birnchen, das neue kommt lt. Tracking erst morgen. Ist es nicht das gleiche Birnchen für Abblend- und Fernlicht? Denn Abblendlicht geht ja. Ich habe gesehen, dass das Abblendlichtbirnchen ausgeht, wenn ich Fernlicht einschalten. Die Reflektoren sahen meiner Meinung nach gut aus. Hatte die Streuscheibe aber nicht ganz abgenommen, sondern nur einen Spalt.

So, ich habe den betroffenen Scheinwerfer mal ausgebaut. Und in der Tat ist ein Gummi etwas geschrumpft und/oder verschoben. Habe die "Kerbe", in der das Gummi normalerweise liegt, etwas mit zu einem Wurm geformten Isoband unterfüttert, so dass das Gummi jetzt wieder quasi eben aufliegt. Die Feuchtigkeit habe ich mit einem Fön entfernt. Beim Wiederzusammenbauen fiel mir auf, dass offenbar eine Klammer fehlt, die die Streuscheibe am Lampenkörper halten. Habe, um nachzurüsten und einfach dran kommen zu können, oben eine ausgelassen. Alles wieder zusammengebaut und erst dachte ich auch, es funktioniert alles. Allerdings geht das Fernlicht links nicht mehr und es erscheint eine Meldung "Licht vorne defekt". Lichthupe funktioniert, nur das Fernlicht nicht. Was könnte das jetzt sein?

Ich kann mal mit meinem Nachbarn sprechen. Der hat einiges an Schraubererfahrung, wenn auch mit Sicherheit nicht mit Saab.

Ich habe nur neue Glühlämpchen (Philips X-treme Vision 130%) gekauft, da mir die verbauten etwas zu dunkel sind. Die Scheinwerfer waren, wie gesagt, beim Kauf trocken. Leider bin ich eben bei sehr starkem Regen nach Hause gefahren und danach waren sie feucht. Da ich wie eingangs erwähnt, nicht wirklich Erfahrung mit "Selbstschrauben" habe, habe ich einen gewissen Respekt - um nicht zu sagen Schiss - davor, etwas komplett kaputt zu machen, was bisher nur nicht mehr ganz ok ist. ;) Ich habe vor, künftig gar nicht mehr bei Regen zu fahren. Das hatte ich eigentlich ohnehin nie vor.

Der rechte (in Fahrtrichtung) Scheinwerfer ist mittlerweile von selbst getrocknet. Der andere ist weiterhin feucht innen. Auch nach längerer Fahrt mit eingeschalteter Beleuchtung. Allerdings ist es eben leider auch gerade sehr kalt draussen. Belüftungsöffnungen, die verstopfen könnten o.ä. gibt es anscheinend keine, oder?! Habe eben mal geschaut, ob ich das Glühlämpchen am betroffenen Scheinwerfer einfach heraus kriege. Den Bügel habe ich auf bekommen, aber dann wird es sehr hakelig. Mal schauen, ob die neuen vielleicht morgen ankommen und ob ich dann auch was sehen kann, wieso der Scheinwerfer so feucht ist. Auch wenn's komisch klingt: würde es theoretisch funktionieren, durch die kleine Öffnung mit einem normalen Fön zu versuchen, den Scheinwerfer zu trocknen? Oder könnte das ggf. sogar schaden?

Super, danke für den Tipp! :) edit: bestellt.

Nächstes Mal nehme ich noch Mütze und Schal mit, dann halte ich es noch ein paar km länger aus. ;-)

Ich denke, ich werde mir mal sowas wie ein Reparaturhandbuch besorgen. Wie gesagt, ich bin in Sachen Autoreparaturen etc. bisher quasi komplett unbefleckt. edit: habe eh neue Glühlämpchen bestellt, vielleicht mache ich das in einem Zug.

Falls Du Dich wunderst wegen der nur 1 1/2 Jahre: ich habe ihn von einem Kollegen übernommen. Im Februar sind insg. 4 Jahre vorbei. Die Scheinwerfergläser scheinen rundum mit mind. 5 oder 6 Clips befestigt zu sein. Ich komme nur an die oberen 3 einfach heran. Mind. einer scheint jeweils an der Seite und unten angebracht zu sein. Wie kommt man an diese heran? So sehen die Scheinwerfer aus. Wahrscheinlich durch die Regenfahrten bedingt: Ich habe aber noch ein anderes Problem. Auf der Fahrerseite wurde es offenbar vom Vorbesitzer geklebt. Ich habe es heute auf der Beifahrerseite entdeckt und so gut es geht versucht, zu kleben. Die Risse ziehen sich aber großflächig durchs Material: Kann es sein, dass es diese Teile bei Skandix und Schwedenteile nicht mehr gibt oder suche ich unter der Rubrik "Türen" falsch?

Sieht, soweit ich das sehen kann, normal aus und nicht vergammelt. Denke nicht, dass der Verkäufer das nicht auch hätte machen lassen. Dann lasse ich es mal nachsehen, wenn die Reifen gewechselt werden. Danke!

Habe gerade mal geschaut. Und tatsächlich, es lässt sich an einer Stelle relativ stark bewegen und stösst dabei leicht an. Lösung ist festziehen?

Es tritt nicht nur beim Lenken auf, auch bei ganz normaler Geradeausfahrt. Es scheint eher so, dass es, nachdem es nicht zu hören war, wieder auftritt, nachdem gelenkt wurde. Ich sehe schon, es wird schwierig, das per Beschreibung und Tonaufnahme einzugrenzen. Werde es mal ansprechen, wenn ich die Reifen wechseln und einlagern lasse. Vielleicht sieht man dann schon was. Danke erstmal. Wenn aber noch jemandem etwas einfällt... ;)

Du meinst, die Tür muss nicht gerichtet werden? Ja, Geräusche sind immer so eine Sache. Aber es kommt in der Datei ganz gut rüber. Werde wohl zwischen den Jahren die Winterreifen aufziehen lassen, vielleicht kann man da mal schauen, ob man was sieht.

Das können sie sogar wirklich, denn ich bekomme im Februar einen XC40 als neuen Firmenwagen. Der löst einen Passat ab, mit dem ich jetzt in 1 1/2 Jahren über 50000km gefahren bin und nie ein nennenswertes Problem hatte. Er hat jetzt 147000km runter und läuft wie am ersten Tag. Ansonsten haben wir noch einen Octavia Combi, den meine Frau fährt. Übrigens sind die Scheinwerfer am 900 beide heute innen feucht geworden. Grund zur Sorge?

Hallo und frohe Weihnachten in die Runde! Das einzige, was mir bisher etwas "Sorgen" an meinem gestern gekauften 900-II Cabrio bereitet, ist erstens eine kleine Roststelle an der rechten unteren Ecke der Beifahrertür, die mir leider erst heute aufgefallen ist und zweitens ein nicht immer auftretendes Geräusch, das meiner Meinung nach von der vorderen rechten Fahrzeugseite her kommt. Es ist relativ hochfrequent. Ich könnte mir vorstellen, dass da ein Metall in Schwingung versetzt wird. Besonders laut wird es, wenn man die Vorderräder einschlägt, allerdings nicht im Stand, sondern nur beim Fahren. Manchmal verschwindet es danach direkt wieder, manchmal bleibt es eine Weile und verschwindet plötzlich. Ich habe das Geräusch mal aufgenommen, aber leider nur mit dem iPhone. Kann damit jemand was anfangen? Könnte es von der Tür kommen? Die Tür sollte jedoch meiner Meinung nach generell mal justiert werden, denn auf Dauer ist das mit Sicherheit nicht gut. Ist das ein größerer Akt? edit: und noch die Fotos dazu... Neue Aufnahme.m4a.zip

Neue Bilder... Zu dem Geräusch mache ich mal einen eigenen Thread auf.

Wenn er da schon Jahrzehnte steht, hat er sich aber noch gut gehalten, finde ich. Vielleicht ist das eine Erklärung dafür, dass solche alten Autos auf mich so eine Anziehungskraft haben: meine Eltern hatten bis Mitte der 80er ihren alten rot-weißen Ford 12M im Hof neben der Garage stehen, weil sie sich nicht davon trennen konnten. An den Tag, als der Wagen vom Schrotthändler abgeholt wurde, kann ich mich noch gut erinnern. Ich dürfte damals vielleicht 10 gewesen sein. Wir haben als Kinder manchmal drin gespielt. Aber auf jeden Fall war es ein alltäglicher Anblick. Danke noch mal für die Tipps, [mention=11399]Baastroll[/mention] . Die Annonce in Bamberg war kurz darauf dann auch raus genommen worden. Erstmal noch ein paar Bilder des 99. Ob sich bei dem Zustand noch eine Restaurierung lohnen würde? Wohl nur mit viel Herzblut, denke ich.

Ich selbst gar nicht. :D "Chotschen" ist die spanische Aussprache von "Jochen", meinem Vornamen. Beim Auslandssemester in Madrid hat ein Professor meinen Namen so ausgesprochen. Seitdem ziehen mich meine besten Freunde damit gerne auf, wenn sie mich ärgern wollen.

Dann will ich mein Saab 900-II Cabrio und mich auch mal kurz vorstellen. Bilder habe ich leider noch nicht allzu viele brauchbare Fotos, da ich ihn erst heute zugelassen und abgeholt habe. Das Wetter war alles andere als cabriotauglich heute, aber das konnte ich mir eben nicht aussuchen. Und ich wollte ihn wirklich noch gerne vor Weihnachten in der Garage stehen haben. Sobald das Wetter etwas besser ist, liefere ich Bilder nach. Wie ging das Ganze los? Ich muss etwas ausholen und versuche, es nicht zu lange werden zu lassen. Ich denke außerdem, Geschichten so ähnlich wie meine sind den meisten hier wohl irgendwie bekannt.... Ich komme ab und zu auf Radtouren an einer Kfz-Werkstatt im Nachbarort vorbei, wo seit einigen Jahren ein Saab langsam aber stetig vor sich hin verrottet. Es ist einerseits ein sehr trauriges Anbild, aber irgendwie hat dieser morbide Charme einen unheimlichen Reiz auf mich gehabt. Wie ich hier schon heraus gefunden habe, hat den Saab auch schon ein anderes Forummitglied abgelichtet, der offenbar auch aus Alzey bzw. der Nähe von Alzey kommt: [mention=12147]Joschy[/mention] - bin gespannt, ob man sich mal begegnet bzw. kennen lernt. Nachdem ich also jedesmal, wenn ich dort vorbei fuhr, anhalten und mir den Saab anschauen und Bilder machen musste (eins davon hängt mittlerweile als Poster in meinem Büro), hat es irgendwie bei mir "Klick" gemacht. Die Rostlaube hat mich nicht mehr los gelassen und ich wollte wissen, was das für ein Modell ist, was es damit auf sich hat usw.. Bis dahin war meine einzige mehr oder minder direkte Verbindung zu Saab, dass die Mutter eines Freundes in den 90ern einen 9000 CC hatte. Aber ich habe als Kind gerade die 900er der ersten Generation schon immer toll gefunden, weil sie so ganz anders waren als die Mercedes und VW, mit denen ich aufgewachsen bin. Um es kurz zu machen: Saab hatte es mir einfach angetan und ich kam bei der Suche nach einem Cabrio über MG TF, Barchetta und sogar Boxster 986 immer wieder zurück zu Saab. Aber es war alles andere als einfach, einen Saab zu finden, der für mich einschätzbar in einem guten Zustand war, aber nicht weit über meinem Budget. Die meisten waren dann eher in einem bemitleidenswerten oder zweifelhaften Zustand, aber in meinem Budget. Da ich selbst bisher keinerlei Erfahrung mit älteren Autos habe und bis auf kleinere Routinemaßnahmen wie Wischerblätter wechseln, Ölstand und Reifendruck kontrollieren, tanken und vor allem fahren ;) so gut wie gar nichts mit einem Auto selbst machen kann, war ich auf der Suche nach einem möglichst vertrauenswürdigen Verkäufer und einem Wagen in mehr oder minder Topzustand, das Ganze aber zu möglichst nicht mehr als 5000 Euro. Den habe ich letzte Woche dann gefunden und hatte gleich das Gefühl, dass ich mir nicht mehr allzu lange Zeit mit der Entscheidung lassen sollte. Und tatsächlich: nur eine Stunde später rief jemand beim Verkäufer an und bot ungesehen 1000 Euro mehr, um mir den Wagen quasi weg zu schnappen. Aber der Verkäufer ist eine sehr ehrliche Haut und hat sich auf unsere bis dahin rein mündlich Zusage berufen. Der Wagen stammt zwar aus fünfter Hand, aber nur 2 davon sind nicht in der gleichen Familie zu suchen. Der Verkäufer sammelt Oldtimer und hat einen Kfz-Meister, der sich an den Wochenende um seine Autos kümmert. Und so sieht der 900-II auch aus. Es ist schon einiges daran gemacht worden, so dass kein Wartungsstau besteht. TÜV wurde gestern neu gemacht, ohne Beanstandungen. Es ist einiges gemacht worden, über die Jahre hinweg und innerhalb des letzten Jahres. Verkauft wurde er jetzt, da ihn die Söhne, für die der Wagen aufgehoben werden sollte, ihn nun doch nicht wollen und weil zu wenige Platz in der Garage war. Davon konnte ich mich vor Ort dann auch überzeugen. Bisher funktioniert alles soweit wunderbar, bis auf ein Geräusch, das ich nicht genau zuordnen kann und auch nicht immer auftritt. Dazu werde ich den Verkäufer noch mal kontaktieren, der mir ohnehin angeboten hat, bei jedem noch so kleinen Problem anzurufen. Vielleicht später noch mal mehr dazu. Ich hoffe, ich habe einige Jahre Spaß an dem Wagen. Ziel ist es schon so insgeheim, ihm in knapp 5 Jahren ein H-Kennzeichen zu verpassen. Warten wir es mal ab, was bis dahin alles noch passiert. Mir ist bewusst, es ist ein Risiko und ein Abenteuer und wer zumindest bisher selbst wenig an einem Auto machen kann, ist automatisch einige Kröten mehr los und auf eine gute Werkstatt angewiesen. Dazu werde ich sicher auch noch auf Euer Schwarmwissen zurück greifen. Aber es kann und sollte im Leben nicht immer nur alles auf Vernunft basieren, was man tut. Mein Kompromiss ist eben, dass ich nicht einfach irgendeine Möhre gekauft habe, sondern eben einen Saab, die einen guten Ruf in Sachen Langlebigkeit genießen, wenn sie entsprechend gepflegt und gewartet wurden. Da es schon fast dunkel war, als ich nach Hause kam, nur ein nicht allzu gutes Bild: Und ein Bild des Saab 99, den ich oben erwähnt habe und der "schuld" daran ist, dass ich nun Saab fahre. ;)