ritchback

Herzlich Willkommen und viel Spaß Gruß aus DU

Da stimme ich dir definitiv zu Ich fand/ finde es dennoch sehr interessant und würde dann gerne die Strecke mal abfahren und auch im H+ nächtigen bzw. einkehren. Wäre ein Versuch mit schöner Landschaft und frischer Luft meiner besseren Hälfte das Saab Cabrio ans Herz zu legen:biggrin: Bis jetzt sträubt sie sich und hält mir immer noch vor besser ein Audi Cab geholt zu haben:mad: Aber nicht mit mir, da habe ich Gott sei dank noch was zu sagen:top: Kann mir jemand die Strecke bzw. Route als Datei schicken ? Wäre super:top: Im Voraus vielen Dank. Gruß aus DU

Grade erst gesehen, schade wäre sicher schön geworden:hmpf: Auch für die Organisatoren und ihre Mühen:top: Gruß aus DU

Versuch es mal mit eimem Knäuel aus Alufolie und dann mit Cola weg zu polieren:top: Gruß aus DU

Dann wird es wohl schwierig, die Blechhülsen hatte ich jetzt auch neu gemacht Dann leb ich erst mal weiter damit und beruhige die umgehenden Passantenasdf Nach erfolgter Motor,- und Kupplungsrevision möchte ich erstmal fahren, fahren und fahren:top: Gruß aus DU

Achso noch eine kurze Rückmeldung: Wagen läuft sehr gut, Kupplung packt sofort Entlüften reichte über die Entlüftungsschraube und zusätzlich Vakkum ziehen mit Spritze:top: Auch der alte O-Ring am Leitungsanschluss ist bisher noch dicht:top: Gruß aus DU

Hallöli, jetzt hatte ich interssiert deinen Beitrag bzw. Problem mit dem Knacken an der VA gelesen aber keine Lösung dazu:eek: Habe ich da was verpasst oder :confused:Wie ist denn der Stand:confused: Interessiert mich gerade aus aktuellem Anlass:mad:Rückwärts und voller Lenkeinschlag nach rechts gibt ein lautes Knackenasdf Ich erschrak und dachte schon schlimmes:mad: Meiner 9-3 I CV Standardfahrwerk:rolleyes: Danke und Gruß

Ja aber keine Lamgzeiterafahrung:rolleyes: Jetztes Jahr umgestellt und bisher sehr zufrieden:top: Für mich Lohnenswert:top: Gruß aus DU

Danke nach misslungenen Versuchen von oben, von links, von rechts, Arme zu kurz zwei Fingertechnik, habe ich den Anlasser rausgeschraubt und dann ging es einigermaßen:mad: Ist aber noch nicht mal suboptimalasdf Aber es hat sich gelohnt, es war der Öldruckschalter:biggrin:Motor läuft sauber, ohne Probleme und ist nach 20 km Probefahrt dicht:top: Man man war ne ganz schöne Aktion, jetzt wird erst mal gefahren, gefahren und gefahren:cool: Danke und Gruß aus DU

Na toll, der Öldruckschalter sitzt ja wieder superasdf Wird wieder ne Kunst den da raus zu bekommen:mad: Ich hoffe das er es wenigstens ist:confused: Und gerade wenn man die Revision gemacht hat geht er kaputt:confused: Warte noch auf den neuen und schau mir die sw usw. an und nehme dann den alten raus:rolleyes: Wenn jemand nen Tip aus der Erfahrung hat immer wieder gerne:ciao: Danke und Gruß aus DU

Danke dir Selbstverständlich nehme ich es ernst und deshalb auch mein Post, manchmal sieht man ja den Wald vor lauter Bäumen nicht und da ist das Forum sehr hilfreich Ja ich hatte den Ölansaug bzw. auch das Sieb ab um zu kontrollieren, war i.O Kann mir eigentlich nicht vorstellen dass es das ist, O-Ring war auch neu:biggrin: Pleuellager hmm, gewechselt und neue Lagerschalen vorher schön eingeölt, bei Montage keine Probleme, nix verkantet oder so:rolleyes: Aber man soll ja nie nie sagen:biggrin: Am besten wäre natürlich den Öldruck zu messen, aber dafür habe ich kein Equipment:mad: Ich mach mal zuerst den Öldruckschalter:top: Gruß aus DU

Ja bei mir funktioniert es auch, wollte aber andere auf das Thema aufmerksam machen, damit die sich keinen Ärger ins Haus holen:top: Aktueller Stand bei mir, Motor läuft sauber ohne Geräusche oder sonstiges, alles bisher dicht:top: Probefahrt 10km:top: [mention=282]der41kater[/mention] Zylinderkopfdichtung ist auch noch dicht Hoffentlich bleibt das auch:top: Anderes Problemchen ist die Ölkontrolllampe, sie ist nun ständig an, Ölstand selbstverständlich mehrfach gecheckt und i.O. Da muss ich mir mal den Öldruckschalter ansehen:eek: Vielleich hat er einen Weg bekommen oder Kabelwackler:confused: Gruß aus DU

Oha jetzt wird es interessant:rolleyes: [mention=800]patapaya[/mention] hast du diese O-Ringe auf dem Anschlussrohr verbaut:confused:? Ich hatte mir das Anschlussrohr 1053691 und die O-Ringe 1004668= 39mm bei Skandix bestellt:biggrin: Da ich aber bei der ersten Aktion vorher 37 mm am alten Rohr gemessen hatte, habe ich zusätzlich die O-Ringe 1004669= 37mm bestellt:top: Ich dachte mir schon komisch aber das wird sich schon erklären:confused: Jetzt nach meinem Urlaub Paket ausgepackt und die Nut am neuen Anschlussrohr gemessen= 37mm:rolleyes: Also altes Anschlussrohr ausgebaut und festgestellt dass sich der von mir neu verbaute O-Ring 37mm aus der Nut verrutscht war und somit undicht war:mad: Altes und neues Anschlussrohr vergliche sind 100% identisch:top:Alten und neuen O-Ring 1004669= 37mm verglichen, passt auch ! Also das ganze gesäubert gefettet und mit den O-Ringen 1004669= 37mm eingebaut, ohne Motorlauf ist es dicht:top: Also schon mal postiv, das Problem der Undichtigkeit gelöst:top: Ich kann mir nicht vorstellen das der O-Ring 1004668= 39mm verbaut geschweige denn dicht werden kann:confused: Bin gespannt was ihr dazu sagt:hello: Gruß aus DU

Was ist denn eine selbsschärfung VSS ?

Danke an Erik, klawitter und patapaya Ich kann die technische Notwendigkeit nun auch nachvollziehen Gerade der Hinweis dass die 17 Zoll nicht in der FIN auftauchen werde ich zukünftig wohl berücksichtigen müssen. Gruß

Ne hatte ich entlüftet und den Schlauch mit Bremsflüssigkeit sogar noch beim Einbau des Getriebes drauf gelassen. Da ist Null Luft.

Ich habe die Teile bei skandix über meine FIN gesucht bzw gefunden, sollten also korrekt sein oder auf der HP ist etwas falsch. Über die FIN sollte sich die SE Ausstattung mit 17 Zoll erkennbar sein. Das Argument von Erik lässt mich immer noch entspannt, ich denke mal da spielen viele Faktoren eine Rolle die alle zu erfüllen und dann kommt noch die zusätzliche Schweden Sicherheit. Aber das sollte immer jeder für sich selbst entscheiden, ich könnte genauso gut klawitter verstehen wenn er sich die speziell für 17 Zoll verbaut. Gruß

Also wenn du wartest könnte ich dir den Erfahrungsbericht in ein paar Wochen geben. Ich habe überhaupt nicht darauf geachtet und fahre dann die besagten Böppel auf 17 Zoll. Versteh allerdings dass ganze mit Federwerbegrenzer nicht da der Wagen nicht tiefer ist. Und ob 15 oder 17 Zoll der Umfang bleibt doch gleich! Immer noch entspannter Gruß

Die habe ich drin und auch für unten von skandix. Ich versteh Grad das Problem nicht. Ca.30-,€pro Teil und für die nächsten 20 Jahre wieder Ruhe P.S. den Böppel habe ich mit dem Auto bzw Hebebühne eingepresst, anders keine Chance.

Na komm

Urlaub in Frankreich mit dem Auto keine Kontrolle über jegliche Testnachweis Impfung etc. Am Urlaubsort ganz entspannte Franzosen Hygiene ja. Maske in Gebäuden Restaurants ja bis zum Tisch. Aber draußen im freien hat keiner einer Maske auf da fällt der gemeine Deutsche sofort auf Nächste Woche dann paar Tage und Rückfahrt über die Schweiz besser Zürich werde berichten

Bei ernsthaften Interesse schaue ich ihn mir gerne für dich an. Bin Ende nächster Woche wieder in Duisburg@home. Sag Bescheid und ob ich besonderes Augenmerk auf etwas halten soll. Ansonsten gibt es Bestandsaufnahme nach meiner Erfahrung. Gruß

Ich hatte für meinen CV die von skandix preislich i.o. Mehr kann ich nicht sagen, da noch auf der Bühne aber schlechter wie die alten können sie nicht sein Gruß

Ja daran hatte ich gedacht [uSER=24587]@Strnnstb[/uSER] jetzt im Nachhinein würde ich die Leitung auch optimieren bzw. Ändern aber zuerst denkt man Original ist schon durchdacht und gut. Um Zeit zu sparen würde ich den O-Ring gerne vorher besorgen also wenn einer Maße oder eine Quelle hat wäre ich dankbar

So jetzt muss ich aus der Not heraus im Urlaub doch noch ins Internet aber der Wagen muss ja auch Mail fertig werden Beim entlüften des Kupplungnehmer am Getriebe hatte ich das Gefühl dass irgendwo Luft zieht. Meine Vermutung wäre der O-Ring des Anschlusses am Getriebe. Ich denke ihr wisst was ich meine Hat dazu jemand eine Teile Nummer oder Quelle für einen neuen O-Ring? Oder einen Tipp zum entlüften Ich mach es klassisch mit Pedal Pumpen, halten, Schraube zum entlüften lösen und dazu noch ein Schlauch mit Vakuum dran hat immer funktioniert aber jetzt bekomme ich nur wenig Druck auf dem Pedal Danke und sonnige Grüße von der Cote d'azur