9-1_or_S30

Um die letzten Falten zu bügeln. Ja hast Du recht, sonst hätte ich den Komentar nicht geschrieben. Aber dann müsstest Du mit mir einer meinung sein, dass SAAB Deutschland, und nicht SAAB Automobile AB oder Herr Muller, sich nochmals gedanken über die Grundaustatung und die Aufpreispolitik machen muss. Ich schätze die Grundpreise sind national bedingt (In D sind die Autos leider teuer). Schau nicht so oft im BMW Katalog nicht das Du am Ende noch die Versuchung nicht mehr widerstehen kannst.

saabwilliger, das ist kein Rabat von SAAB, sondern eine der vielen Vorteile in der EU zu leben. Viele Firmen wollen es nicht wahr haben, aber Du kannst dein Bündel Scheine nehmen und dort dein Auto(Hemd, Fernseher,...) kaufen wo es dir passt, musst Du nur aufpassen, dass die Austatung in jenem Land mit deinen Vorstellungen übereinstimmt.

Bin vollkommen deiner Meinung, und wie gesagt in der EU darfst Du dein Auto überall kaufen, selbst in auf der Insel wenn man mit einen rechtslenker umgehen kannst:cool:, aber saabwilliger vergleicht nur Prospektpreise, von daher sollten wir fair bleiben.

Dirk, Du sollst nicht mit gezinkte Karten spielen. Dein Händler bezieht (Ist in der EU vollkommen legitim, und Daimler un VW haben schon den einen oder anderen Prozess verloren) seine Autos nicht von SAAB Deutschland(behaupte ich mal), diene Austatung kommt mir sehr Schwedisch vor . Deswegen meine Kritik an SAAB Deutschland

Aber mir ging eher darum, dass, bis auf die Stahlfelgen, der Linear genauso ausgestatet ist wie die andere in der Grundaustatung, und das SAAB Deutschland sich manche Grundaustatung/Preise für Sonderaustatung, nochmals überlegen sollte. Und da ich die Preise nichte mehr durchgegangen bin, habe auf deine Aussage bezug genommen (Darf ich, oder?)

SAAB Presse-kit. SAAB System 3 klingt nicht nach BOSCH http://www.gmeurope.info/press/de/saab/de/31052010_Saab_9-5_Presskit/05_datasheets_de.pdf

Vielleicht treiben sich die Leute die 60.000 € für individualismus nicht in Forums rum, egal ob SAAB, VW, MB, BMW, Audi oder Lexus. Ich habe keinen 9-5II da ich einen MY10 9-5ISC habe, aber was ich bis jetzt (nicht in Foren) gehört habe ist, dass voll ausgestatete Aeros sich am besten verkaufen, auch ohne beheizte Scheibendüsen:tongue: Aber zu deinen negativ Punkten, SAAB Deutschland sollte ein bisschen mehr gucken was in Schweden passiert. Da gebe ich Dir recht, ich habe auch eine "last Minute" korrektur erwartet. Dort ist die Grundaustatung besser, und die SAAB-Händler garantieren ein 3-Jahres Restwert von 45%-52% (die wollen wieder in den Firmenflotten rein). Von das was ich lese und höre, gehe ich davon aus, dass in den SAAB Hauptmärkte (Schweden und UK) sich das Auto gut verkaufen wird. Aber es kann sein, dass es in Deutschland die Verkaufszahlen nicht ganz so rosig sind, aber Deutschland ist nicht das zentrum der SAAB Welt (leider:cool:). BMW verkauft sein 5er auch mit Stoffsitze als Grundaustatung, ausser beim 550i; die Sitzheizung gibt es nur bei Ledersitze standard, kein PDC und kein Xenon, aber Du hast gesagt, wenn Du dieses dazu tust ist der BMW billiger.

Ich finde auch, Schwarzmetallik ist besonders sinnlos, aber nicht nur bei SAAB. Und ROT finde ich voll OK, vieleicht nicht bei einen 5 m Sedan, aber mal shen wie der Kombi in laser Rot aussieht. :rolleyes:BTW, der BT 2.0 wir wieder eine teure eigenentwicklung von SAAB als Motorsteuerung haben, ich denke die werden gerade deswegen noch vor 2012 pleite gehen. (Vieleicht war dieser Satz ironisch gemeint.)

Genau, SAAB ist jetzt eine traditionsmarke und lebt in eine eigen Welt. Sorry aber in der heutige Zeit niemand ist gut oder schlecht, sonder besser oder schlechter als... Man wird SAAB immer mit irgend jemand vergelichen und mir ist es lieber BMW/Audi/MB als VW/Ford/Toyota/Opel. Und, ich gebe dir recht, die Sitzheizung gibt es nur in verbindung mit Vollleder Sitze, aber die habe ich bei meinen ersten SAAB nie vermisst und jetzt wo ich Vollleder habe finde ich es morgens ganz angenehm, so die ersten 5 min. Ich glaube nicht, dass SAAB den Bach runter geht weder demnächst noch in absehbarer Zeit, aber vielleicht sollte SAAB Deutschland sich ein paar mehr gedanken über die Grundaustatung (Leider ist der 9-5 nur hier so schlecht Ausgestatet) machen.

Hi Dirk, mich wundert dass gerade Du sowas sagst, da für MY11 die Unifarben Schwarz und Rot angekündigt worden sind. Also wenn Du einen 2.0BP kaufen willst, müsstest Du es auch in Schwarz Uni bekommen. Und zum Thema felgen, ich finde die "Edge" ( Q67 leider verlieren die Felgen den Namen wenn sie nach Deutschland kommen:biggrin:) sehen besonders gut.(Auch live)

Das sind schlechte VW Turbinen Kopien, die wiederum schlechte SAAB Turbinen Kopien sind.

Die Rede war von Teile nummern (P/N); 70% sind 9-5 exklusive P/Ns und der Restliche 30% gibt es auch bei anderen Konzernautos. Aber ich kann hier manch einer nicht verstehen; heute heißt SAABs sind nur bessere Opels, und morgen heißt: SAAB Eigenentwicklungen, die SAAB in den Ruin gestürzt haben. Aber Markenliebhaber sind ein merkwürdiges Volk, ich kann mich noch letztes Jahr erinnern als BMW und MB Teile zusammenkaufen wollten.

Hi Gunnar, grüne SAABs sind schon gesichtet worden, und VM hat schon darüber gesprochen dass er sich eine Individualisierung a la Audi/BMW gut vorstellen könnte. Also wir müssen uns gedulden, Saab ist am werden, und hoffentlich glauben es genügend Leute damit SAAB in MY 2012 uns wieder überraschen kann.

So weit ich mich erinnern kann, man hat damals SAAB Deutschland mit Opel und Chevrolet zusammengetan. Ich glaube es war auch in etwa 2006 als man hier SAABs, Chevys und Opels im gleichen Gebäude zu verkaufen versucht hat. Aber ich weiß nicht ob es nur in Deutschland oder in der ganze Welt solche Showrooms eröffnet worden sind. Also wenn SAAB s owas nochmal machen wollen, dann bitte einen SAAB-Spyker Showroom in Berlin(Da haben viele solche Showrooms), aber erst in 5 Jahre:biggrin:

Aber ob diese Showrooms eine Schwedische Idee waren, mag ich zu bezweifeln. Ich denke nicht, und ich glaube auch nicht, dass SAAB Spyker wieder so was macht.

Jeder kann diese offizielle Angabe von SAAB anzweifeln, aber der 9-5 II besteht aus 70% "exklusive" Teilen, also nur 30% Konzern-Teile.:smile::smile:

Vielleicht bin ich selber VM. Oder vielleicht sehe ich es anders als Du, wie eine Münze hat die Wahrheit zwei Seiten, egal was Du meinst. Und der Spruch "Nur weil der Greif auf Opel-Technik klebt?" sagt schon ziemlich viel über deine Einstellung. Mich wundert nur, dass Du selber einen Opel mit Greif fährst.

Ich habe bei mir nachgeschaut, und der plausibelste Grund ist Platzmangel. Wenn du die Plastik Ausführung dir genau anschaust, wirst Du sehen, dass im Bereich links vom Motor diese Rohr "platt gedrückt" ist, dass kann man schlecht mit einem Metallrohr. Ich habe gerade bei mir geschaut, und mir ist aufgefallen, dass bei diesem origanalen lila 9-5 die Schallisolierungsmatte an der Motorraumhaube fehlt. Wenn es damals so war, dann haben die nach 2000 etwas platz für die Schallisolierung gebraucht.

Ich habe es versucht, ist aber sehr schwierig da BMW viel Unsinn mit dabei hat. Aber saabwilliger meint der 5er wäre viiiiiiiiiiel billiger, fast geschenkt.

Also wenn in 2010 50.000 Autos verkauft werden, wobei effektiv nur 9 Monate Autos gebaut und verkauft werden, bedeutet das 66.666 Autos im Jahr 2011, wenn dazu noch 10.000 9-4x (die meisten im Amiland, im Land wo BMW und Volvo keine Kombis verkaufen will) und den 9-5 Kombi mit 22.000 komme ich auf fast 99.000 Autos. Ich weiß nicht ob die Neukunden vom Himmel fallen, mir ist bislang keinen auf dem Kopf gefallen, aber es gibt sogar Menschen die dass Auto schon gekauft haben, obwohl Sie höchstens ein paar Vorserienmodelle in eine Automesse gesehen haben, und diese Kunden scheinen wohl kein Problem zu haben 60.000 € für ein SAAB auszugeben. Aber am Ende wird abgerechnet, und weil Spyker eine AG ist werden wir jedes Jahr die Verkaufszahlen verfolgen können. Und wenn Du diese Zahlen auch nicht glaubst, dann soll es so sein. Aber vielleicht bleibst Du der Marke treu, und kaufst Du dir einen neuen oder gebrauchten SAAB:rolleyes:

Das Programm ist jetzt online.

Verkaufsprognose Saab sales goals Saab aims to sell between 50,000 and 55,000 cars this year, of which 17,000 would be the new 9-5, Muller said. Next year Saab targets sales of 100,000 cars, including 40,000 9-5s and about 10,000 9-4X, a midsize crossover SUV to be built at a GM plant in Mexico starting in April 2011, he said. Read more: http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100528/ANE/100529846/1265#ixzz0pEglLdQK Ich finde diese Zahlen nicht übertrieben.

Sorry, bin etwas vorgeschädigt.

Das Rot sieht nicht aus wie laserrot; ich denke ich muss die Farbe live sehen bevor ich was sage.

Nein !!!!! Sereienmässig und auch bei Linear.