9-1_or_S30

Ich denke ich lebe in eine parallele Welt. Ich weiß nicht ob die Händler hier frustriert sind oder nicht, muß ich halt meinen Fragen, aber ich werde meinen fragen. Und was Schweden angeht, eigentlich sind die Nachrichten die man liest ziemlich positiv, mit Sätze wie "Es lohnt sich wieder Autos zu verkaufen". Aber wie gesagt, vielleicht wohne ich in der Jackentasche von VM.

Die Mille Miglia geht bis zum Sonntag.

Sorry, dass ich nicht früher geantwortet habe, aber ich habe Probleme gehabt mit mein Profil. Bei mener Dame handelt es sich um ein 9-5 SC MY'10 (zumindest in Januar/februar 2010 gebaut) Griffin Vector. Motor: 2.3 t mit Hirsch update. Austatung: Ohne navi ond Ohne Sonnedach, ich denke was es sonst gab ist auch drin. Grüße

Hallo Hannes, ich habe die letzten 2 termine verpasst:redface:, aber bei der Ausfahrt am 12.06. würde ich gerne mit Frau und Kind mit dabei sein. Gruß Joan

Ich habe nie ein Metallgestell getragen:biggrin:

Noch eine Brille Habe mittlerweile mehr als 5.000 km auf der Uhr und ich freue mich jeden morgen einer der letzten 9-5 I SC fahren zu dürfen. http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=705&pictureid=4505&thumb=1 Darf ich vorstellen, Dame Redna, eine schwedische Diva mit schweizerischen Herz. 9-5 I SC MY 2010 2.3t + Hirsch

Hi, habe mir die Adressen angeschaut, und die sind etwas weit weg vom den eigentlichen OPEL Verwaltungsbüros. In der Bensheimer str 61 ist eigentlich SEMCON einen schwedischen Zulieferer von OPEL und SAAB. Die Eisenstrasse ist in ein Industriegebiet südlich von Rüsselsheim, ich muss zugeben, obwohl ich oft da lang gefahren bin, habe ich nie einen GME Schild gesehen. Der Bahnhofsplatz ist mittlerweile Fußgängerzone, dort ist das Tor 1 von Opel, aber die Leute die euch vielleicht sehen sollten sind woanders. Ich würde euch vorschlagen den Friedrich Lutzmann RIng. Dort ist das neuen Verwaltungsbüro von Opel/GME.

Danke an alle für die Infos. Ich werde mir erstmal das Auto anschauen da ich echt zufällig dort sein werde, und wenn das Auto das verspricht was die Bilder Zeigen kann er sich noch entscheiden ob er einverstanden ist dass ich mit schwedischen Kennzeichen hier her fahre. Wenn nicht, dann nicht. Ich werde schon einen anderen interessanten SAAB finden. Gruß

Das heißt, wenn der Schwede mitspielt kann man auf den schwedischen Kennzeichen hierher fahren und nach der anmeldung die kennzeichen nach Schweden senden, und dann kann er sich 250€ (2500SEK) Verschrottungsprämie holen ??

Ich überlege mir einen seltenen gelben 9-3 (I) in Schweden zu kaufen. Bis jetzt habe ich es so verstanden, am besten mit den Schwedischen Kennzeichen hierherfahren, und dann hier anmelden. Frage wie sieht es aus mit der MwSt ? Oder andere gebühren ? Ich will weder einen neuen Auto noch einen uralten (H-Kennzeichen) kaufen. Danke im Voraus

Also 150 PS T7 ? Und wenn 185PS; T5 oder T7 ??

Welches Motor bietet den besten Preis/Fun Verhältnis für einen gebrauchten 9-3 Cabrio? Und wie sieht es aus mit Automatikgetriebe? Bin eigentlich ein Gegner von Automatik, aber einen 9-3 Auto bin ich noch nie gefahren.

Die Schweizer sind wohl etwas langsamer, aber ich denke die haben sich den Grippen angeschaut und nicht den Viggen.

Gerne, aber so wie ich es höre, 350.000 km Laufleistung ist eher was für Schrauber. Gruß

Hi, ich einen 900 Cabrio MoteCarlo gefunden http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=115748127&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&colors=YELLOW&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 Ist die Laufleistung des motors zu hoch, oder kann er noch bis zur halbe million ? UNd, ist der preis angemessen ???

Wobei der 2.0i vom 9-3 I machte den Eindruck, als ob man einfach den Turbo rausgenommen hätte ohne was an der Motorsteuerung zu ändern. Der war wirklich etwas schwach im Durchzug

Naja, von hinten sieht der 3er auch wie ein Kia, vielleicht haben die sich vertan.

Zuhause einen silbernen 9³ I Coupe , und im Büro Aero X von Vorne auf weißem Hintergrund.

Hast Recht Hardy, es sei denn man kommt aus der selben Branche wie die Ursprünge der Marke:cool:

Ich weiß, ich bin eine Nervensäge, aber: Es war kein Frontera, sondern eine schlechte Kopie, obwohl sie sehr ähnlich waren. Die Chinesen behaupten sie wären so gut, nicht ich. Kia wird immer noch von Leute gekauft die sich keine überteuerten europäischen Auto leisten wollen/können. Und im Gegensatz zu den Japaner(Toyota/Honda und Co) Sind die beiden Koreaner in Amerikanischen Händen weil sie es selber nicht geschafft haben. my 2 cents

Keine Ahnung ob das hier hin gehört, aber hat jemand diese Felgen schon gesehen ??? Ich habe sie heute an einem 9-3 SC gesehen, kann sie aber nicht auf der Saab seite gesehen, deswegen die Frage. PS: Sorry für die Bildquali, aber die Optik meines Telefons ist etwas verstaubt

Bei dieser lerngeschwindigkeit nicht. 2005 Wie hieß das Gelendewagen ?? Hauptsache 1 Stern bei EuroNCAP 2007 Auch nur ein Stern bei Euro NCAP Damals zur IAA haben sich alle in die Hose gemacht, weil die Chniesen einen preisgünstigen aber Qualitativ Wertvollen mittelklasse Wagen in Europa einführen wollten.

Habe ich auch so verstanden, und noch blöder ist, daß der Cabrio "richtige" Türgriffe hat

Nein, nicht ganz, aber schon die richtige Richtung.

Auf der Internationale Seite gibt es ein Konfigurator mit den neuen 9³. Dort kann man die Front der nicht-Aero Varianten. Den unteren Grill finde ich nicht ganz so schön wie beim Aero