9-1_or_S30

Hallo saabwiliger, 600.000 Aero-X oder 60.000 Aero-X würde jeder hier übertrieben finden, und deswegen würde der Herr Muller seine Glaubwürdigkeit verlieren. Bis jetzt hat er aber, meiner Meinung nach, keine unrealistische Zahlen vorgetragen, aber Du scheinst ihn nicht zu mögen, wieso auch immer. Ach ja, kannst Du mir den Zusammenhang zwischen SAAB und Griechenland erklären?

Und wieder mal gelacht. Wenn ich einen neuen vernüftig fahre verbraucht er den angegebenen Wert, zumindest bei mir. Ich kann mir auch jeden Müll schön reden, denn viele fahren nicht zur Arbeit um sich einen neuen Auto zu kaufen, aber egal, ohne Argumente lebt man besser. Bild mir deine Meinung.

Ich würde sagen der Herr im Saab hatte einiges mehr falsch gemacht, als sich nur nicht anzuschnallen. Selbst wenn er angeschnallt wäre, wollte er seinen 13-monatigen Sohn umbringen??? Was er vielleicht doch geschaft hat. Oder ist die Strassenlage des C900 so schlecht? Was ich mir garnicht vorstellen kann. Einfach nur traurig!!!

Mein Gott, habe ich wieder gelacht!!!! Glaubst Du alles was die Marketing Abteilung von sich gibt??? Ach ja, Du hast ja vergessen. 2010 Erste Flotte E-SAABs wird als Test an unterschiedliche Kommunen in Schweden übergeben. 2011 9-3 soll mit max 120 g/km auf dem Markt kommen. Bild dir deine Meinung

Ich finde selbst auf der Strasse sieht er gut aus. Wobei in schwarz macht er Angst. Ach ja, das verschwommene Etwas im ersten Bild ist ein 9-3:tongue: Trotzdem Danke für die Bilder.

Genau das ist mein Punkt. Mit der eigene Motorsteuerung SAAB war in der Lage zu entscheiden was der Motor mit der erhöhte Oktanzahl machen soll. Keine Ahnung, ehrlich gesagt, aber vielleicht kann man sich für Zusatzleistung oder kein Zusatzverbrauch.

Hi Dirk, woher hast Du die Info über +30PS bei E85?? Es gibt ja keine offizielle Aussage von SAAB darüber, und manch Insider meint mit E85 wird es kein extra Powerschub mehr geben (liegt vielleicht an der Unfähigkeit aus dem Hause BOSCH).

Ich bevorzuge den 9-3I, vorallem den Viggen und die davon abgeleitete Aero Version.

Das war der Greif in mir.

Mein "Blaumann" war heute auch da:biggrin:.

Wallander Genauso wie zu Ostern, ARD wird am Pfingst-WE 3 neue Wallander Folgen in HD. Am Freitag, Sonntag und Montag jeweils um 21:45 bis 23:10.

Keine bange, ich habe schon die drei Musketiere entdeckt. Rein zufällig fahren alle drei C900:cool:. Ich meine die Leute die jetzt nur am meckern sind, werde auch beim nächsten 9-3 auch meckern, obwohl er nicht auf ein GM platform basieren wird, und selbst wenn dieser dann 900 heißt(was manch einer bei SAAB sich überlegt hat). Ich oute mich, dass ist mein liebligs-SAAB. Kein Cabrio und viel GM dabei http://195.149.144.149/images/39/3966467885.jpg

Ich habe diesen Thread erst heute gefunden, aber die Ausführungen von dmb entsprechen voll meine Denkweise. SAAB ist SAAB und bleibt SAAB. Ich finde nichtmals der (ausgeliehene) Greif ist nötig um ein SAAB SAAB nennen zu dürfen. Leider muss ich immer lesen, dass viele C900 fahren sich als Hüter des heiligen Grals darstellen. Es ist einfach nur schade. Ich gebe zu die 99, 900 und 90 sind nicht meine lieblings-SAAB, aber ich versuche nicht deswegen deren Eigentümer fertig zu machen. Ich finde mein Schwarzbrille hat vieles was ich von einen modernen Auto erwarte, und der neue 9-5 kann meine Wunschliste fast zu 100% erfüllen, ich freue mich auf die Zukunft, denn SAAB hat eine Zukunft, es wird mindestens 2 Jahre bis normale Verhältnisse sich wieder einstellen, aber die Schweden und der fliegende Holländer werden alles menschliche tun damit es so wird. Grüße an alle SAAB Fahrer mit und ohne Greif, mit und ohne Fiat, mit und ohne GM, mit und ohne Ford, mit und ohne Triumph, mit und ohne Sason mit und ohne Envall, mit und ohne BioPower.

SAAB Schranke ;-) Wo sind die Pommes???

Oh mein Gott!!!! Musst Du mir entschuldigen, ich bin neu hier, und muss mich erst an diesen merkwürdigen Humor anpassen. Ist nicht einfach.

Eigentlich sind das relative alte, und besonders schlechte, Bilder die im Netzt schon seit ein paar Monaten rumgeistern. Aber schlimmer als die Bilder ist der Text, der eigentlich einfach erfunden ist. Wieso sollte es so sein? Wissen selbst die jungs bei Bild auch nicht. @Adrian Wenn man bedenkt, dass die Entwicklung des neuen 9-3 schon ende 2007 anfing, werden es auch lahme schwedische Ingenieure es schafen den Wagen rechtzeitig zu entwickeln.

Ich habe mal genau so ein 9-3 gefahren, neu gekauft und mit 110.000 km verkauft, und nie ein Problem mit dem Motor gehabt.

----- amen ------

Ich habe am WE mein Kofferraum getestet und er ist ausreichend für 2x übernachten. Ich kann mich gerne an den Generator beteiligen, ich will auch wissen mit wemm ich abends gemütlich plaudere.

Der Cruze war der erste Delta II Fahrzeug. Es ist gut möglich, dass dieser Wagen aus der Zeit stammt als SAAB noch am überlegen war ob der nächste 9-3 auf diese Plattform basieren sollte oder nicht. Wie man hört ist die Entscheidung mittlerweile gefallen.

Boah Ei !!! Jetzt hast Du es Ihm gegeben !!! Deine Logik finde ich besonders interessant. Übrigens, GM war weit vor der Finanzkrise längst pleite, auch ohne Finanzkrise hätte GM SAAB Automobile zu gemacht.

Ob ich nicht vieleicht damit hinweisen wollte, dass die Autos auf dem Bild auf keinen Fall neu sein können??

Hatte vergessen http://www.e24.se/business/verkstadsindustri/ljusare-tider-i-bilhallarna_2026837.e24 Meine Informationsquelle:cool:

Momentan gibt es einen großen unterschied zwischen der Zahl der Angemeldeten Fahrzeuge und der zahl der bestellte Fahrzeuge, weill SAAB in Februar und März nicht produziert hat. Der UNterschied wird aber zu null gehen wenn bei SAAB wieder normal läuft. Und wie schwedenteile meinte, in deinem Bild sieht man Cadillacs, 9-3 I, 9-3 II vor dem Facelift, 9-5 I sedan vor der Chrombrille, und sogar was gelbes ein 9-3 Montecarlo oder Viggen, auf jedenfall Made in Finnland. Die 9-3's die momentan gebaut werden werden so schnell wie es geht zu den Händlern gebracht.

Leider hat Tina dabei ein fehler gemacht, es sind 500 SAABs angemeldet und nicht verkauft, die Autos brauchen ein paar Monate von der Bestellung zur Auslieferung, d.h: 500 Schweden haben sich für einen SAAB entschieden in der Zeit wo es gar nicht klar war ob SAAB weiter produzieren würde. Aber klinke mich jetzt aus, der rest deines Komentars reicht nicht mal an Bild Niveau, und leider vermisse ich die Smileys.