Neun100

Er hatte mir auch mal auf Nachfrage ein 901 CV angeboten mit Borg-Warner. Ich habe damals dankend abgelehnt - wegen der Kombi Automatik und dafür einem zu hohen Preis...

Oder man nimmt bei entsprechender Solvenz dieses Exemplar: https://www.derautojaeger.de/fahrzeug/citroen-sm-30-liter-649/ Woran liegt es eigentlich, dass die Dinger innen oft so verwohnt aussehen?

Ein Diesel!?

[mention=9887]totoking[/mention] Ja, so ein Elektro-SAAB ist natürlich was Anderes:wink:

Hallo Stephan, na das ist doch auch mal ein unerwartetes Nest Ist ja aber auch kein Normalzustand, wie es bei unsren Frühstücken im Gasthaus Rose war...

4-5 l/100km im Jahresdurchschnitt bei immer laufender Klima, in den kälteren Tagen Heizung, vor allem AB (gerne auch mal 150-160km/h) und Stadtverkehr, mit vollgeladenem Auto (4Erwachsenen und Gepäck) bei einem derart geräumigen Fahrzeug mit 1600kg Leergewicht? Den Benziner kenne ich nicht! Und Diesel sind was Anderes - in Energieeffizienz und auch Emissionen. Brauchen vielleicht ähnlich wenig - ist aber auch wie gesagt energietechnisch eine ganz andere Kiste, welche auch - wie man ja leider weiß&immer wieder riechen und sehen kann - deutlich dreckiger im Betrieb ist. Natürlich spreche ich auch nicht von Bordcomputer-Werten. Es ging mir um reale Verbräuche. Der P4 lässt sich auch mit 3,5 l/100km bewegen. Das aber nur unter für ihn optimalen Fahrprofilbedingungen: slow&flow...

Ich fahre den Prius IV als HEV. Ein PHEV macht bei mir keinen Sinn, da ich hier zu Hause nicht laden kann. Und mit einem BEV warte ich noch. Der Prius fährt ja noch sehr gut mit 4-5 l Super im Jahresdurchschnitt. Und der Wagen ist sehr geräumig und komfortabel auf Reisen. Er hat alle Ausstattung, die ein Prius IV haben kann und natürlich wie jedes Auto auch ein paar Schwächen. Was aktuelle BEV angeht, gefällt mir optisch nach wie vor eigentlich keiner wirklich gut. Mal sehen, was da noch kommt, bis ich überlege, meinen Prius irgendwann mal abzugeben...

Auf dem Weg nach...?

Ist wohl so...Bei mir richtig bekannt sind: Natürlich der Esprit und der Europa, mit "Sonett-liker" Front. Wobei ich den Eclat und Elite auch ganz interessant finde. Und auch den genannten Elan...

Ich lief heute von meinem CV nach Hause und telefonierte gerade im Regen, um eine Pizzabestellung abzusprechen. In dem Moment fuhr wie in einem Traum völlig unerwartet ein ziemlich gut erhalten und gepflegt wirkendes Le Mans-blaues Saab 900 S Cabrio an mir vorbei. Ich stammelte nur noch was ins Handy und war perplex. Ich habe dieses CV noch nie in Wiesbaden gesehen. Es hatte ein WI-Kennzeichen und eine 45-55 Jahre alte Frau saß am Steuer. Ich war so überrascht, dass ich der Frau als Fußgänger winkte. Die dachte wahrscheinlich: "Wer war denn das?".

Danke für diese mir bisher unbekannte Info...

Ich habe jedenfalls für mich selbst festgestellt, dass die "innere Ablehnung" gegenüber dem 900 II sich im Laufe der Zeit verringert hat und er mir inzwischen vom Design her deutlich besser gefällt. Trotzdem kann er dem 900 I - wie schon ein paar Beiträge vorher erwähnt - in Puncto Besonderheit, Design, Sound und Materialqualität meines Erachtens das Wasser nicht reichen...

Oh, das "Aktuell in Bonn" hatte ich scheinbar überlesenasdf

Mark Rutte?

Am Sonntag waren wir auf dem kleinen Oldtimertreffen in Schloss Vollrads. Nett war es! Sogar ein zweites 901 CV aus dem Rheingau begegnete mir erneut...

Gestern Abend hatten wir einen Freund (ohne mein CV) besucht, und da stand doch tatsächlich so mir nichts dir nichts ein 901 CC bei dessen Nachbarn vor der Garage. Scheinbar ist der Nachbar kein wirklicher Sympath, weshalb ich der Sache nicht weiter nachgangen bin. Trotzdem ne Sichtung eines 901:adore:

Ich hatte ein für mich sehr ähnlich klingendes, vielleicht analoges Problem. Bei mir war nur eine Kleinigkeit von Irgendjemandem falsch gemacht worden, bevor ich den Wagen gekauft hatte: Das Ventil der Kurbelgehäuseentlüftung/der Schlauch damit war einfach nur falsch herum montiert worden. Dadurch zog das Unterdrucksystem keine Luft und ich saß trotz an sich funktionierender Lüftungsanlage im luftarmen Raum.

Warst du mit dem in Espelkamp? Ich habe an 99ern primär den beigen älteren 99 in Erinnerung, der bei den Toppolas hinten rechts stand...Aber die vielen SAABs haben mich auch in der Gänze etwas wahrnehmungsmäßig überfordert!

Ok, danke. Jetzt kann ich das einordnen.

Ok, danke! Also wurde der 90 '87 eingestellt?! Wie lange hatte der 99 dann das Gesicht, das auch der 90 noch hatte? Von '83 bis ?

Ja, natürlich, sorry! Hatte das Heck nicht näher angesehen und vorne dachte ich dann in Richtung 90. Die neueste Variante des 99 sieht recht ähnlich aus wie beim 90, oder?

Schöner 90er - so einer stand mal beim Autojäger zum Verkauf. Steht der M1 da immer "open air" herum?

Wo genau steht die Déesse in NL, weißt du das?

Heute war ich in Bad Nauheim auf dem dortigen Oldtimertreffen. Als ich ausparkte, ließ mich ein SAAB 932 Aero CV - ebenso in weiß - auf die Parkstraße zurückstoßen. Er fuhr dann hinter mir, als der Moderator mein 901 CV vorstellte und ergänzte im Anschluss: "Hinter dem SAAB-Cabrio der ersten Generation direkt eines der letzten Generation aus der Zeit. bevor SAAB dann Geschichte wurde." Ein lustiger Zufall, diese Begegnung der Generationen in analoger Lackfarbe - direkt neben dem Vorstelltresen der Veranstaltung...

Heute beim Vorbeifahren der Heidelberg Classic war auch ein 9-5-1 SportCombi dabei - ich winkte ihm, obwohl er kein Oldtimer war. Er wirkte eher verdutzt und hat es glaub ich nicht verstanden...War halt so erfreut, endlich einen SAAB unter den teilnehmenden Fahrzeugen gesehen zu haben...