mack

Hallo erik, yo, das stimmt natürlich. Im speziellen Fall hier hat der "Erfinder" freundlicherweise alle notwendigen files zum Download angegeben. Link in der Video Description Hätte ich einen 9-3 würde ich das downloaden, beauftragen, Punkt. ( oder läßt sich sowas anhand der Dateien für das 9-5 Dash "um-modifizieren" ? ) Ich bin so gestrickt, so Sachen faszinieren mich total.. Nur fahre ich ein 9-5, also weitersuchen, evtl. findet sich etwas vergleichbares, bzw läßt sich easy "umkonfektionieren.. Also klare Fragestellung : Ist hier wer, welcher das file für den 9-5 umstricken könnte? Rein interessehalber :-) Sorry für OT, aber ich erwähnte ja, sowas fasziniert mich einfach. Freundliche Grüße aus dem Bergischen Land, Dirk

Guten Tag aus dem Bergischen Land, hoffentlich bin ich mit meinem Thema im "richtigen" Bereich, sonst bitte verschieben, thanx.. Mein Auto kommt ja die Tage heim, zeitgleich erbe ich ein relativ aktuelles Smartphone meines IT Menschen. Da fiel mir ein yt viedeo wieder ein, welches ich in den Bookmarks gespeichert hatte. Dort wird ein Smartphone Halter präsentiert, welchen der gute Mann für seinen 9-3 hergestellt hat. Lange Rede, kurzer Sinn : Hier wird ein Smartphone Halter (english) im 3D Druck vorgestellt. Für mich als Technik-Dau faszinierend, dass schaut garantiert sehr chic aus. Gibt es hier jemanden, der einen 3D Drucker besitzt und sowas herstellen kann ? Das würde mich echt interessieren.. Viele Grüße aus Wuppertal, mack

Guten Tag aus dem dem Bergischen Land, Ja, bestimmt beizeiten einmal. Ansonsten verweise ich Dich gern auf mein Eingangsposting. Eine Fotostrecke steht aktuell ganz unten auf der Agenda. Ich habe, nach heutiger Rücksprache, den Auftrag erteilt, den Simmerring Kurbelwelle erneuern zu lassen. Der Meister kümmert sich Mitte / Ende der kommenden Woche um die Reparatur,. Reine Prophylaxe, wo ich einmal dabei bin. Tschatsching, es läppert sich langsam.. Gruß aus Wuppertal, mack

Hallo patapaya, nun, Beachtung trifft es nicht ganz, absolutes Hauptaugenmerk schon eher.. Wäre da gepfuscht worden, hätte der freundliche Verkäufer mit der Büchse direkt wieder Richtung Schwelm abziehen dürfen. Ich bin da. - trotz Gefallen an dem Fahrzeug -, völlig emotionslos.. Gruß aus dem Bergischen, mack

Hallo patapaya, ich denke mal, Du spielst auf den Zeitraum 02.03.2016 - 09.03.2016 an.. War mir auch erst ein "Dorn im Auge", mächtig beschissener Unterboden und der Kamerad fuhr nach einer Woche zur Nachuntersuchung und alles war tutti... Diese Reparatur muß aber ordentlich durchgeführt worden sein, ich habe diesen Umstand vor Kauf meiner Werkstatt mitgeteilt.. EXPLIZIT :-) Und da wurde in 2022 kurz vor Kaufabschluß ganz genau hingesehen, das darfst Du glauben. Freundliche Grüße aus Wtal, mack

Hallo patapaya, ich habe mir just mal den Ordner geschnappt, folgende Info aus den TÜV Berichten habe ich gefunden: Duisburger Kennzeichen, TÜV Nord , 02.03.2016: Schweller links hinten durchgerostet Bodengruppe hinten links durchgerostet Bodengruppe hinten rechts durchgerostet Erneute Vorführung / einfache Nachuntersuchung einer Hauptuntersuchung TÜV Nord , 09.03.2016 Ohne erkennbare Mängel / keine Mängel -------------------------------------------------------------- 2018 dann keine Mängel ( bis auf Kennzeichenbeleuchtung ) -------------------------------------------------------------- 2020 dann ( neuer Besitzer ) Plakette erteilt, leichte Ölfeuchte -------------------------------------------------------------- Kam mir alles spanisch vor, daher damals den VK gebeten, den Wagen zu meiner Werkstatt zu bringen.. Die haben dann am Unterboden keine Mängel gefunden ( Schweller sind hier noch nicht berücksichtigt ) Daher ( unterbodentechnisch ) : 2022 Aktueller TÜV : Plakette erteilt ( ohne Mängel, bis auf Hinweis Verschleißgrenze Scheiben vorn im Blick halten ) Scheiben / Beläge kommen April / Mai aber so oder so komplett neu, Kostenpunkt so um die 200,00 Euro laut skandingsbums ( Remsa ) Freundliche Grüße aus Wuppertal, mack

Guten Tag in die Runde, hallo Peter :-) kurzer Status-Report von mir, ich habe den Saab bislang noch nicht "heimgeholt", Wohnung / Küche / Audio / TV etc. geht gerade noch vor.. Also, der kleine Schwede wird nun ja seit einiger Zeit von meiner Werkstatt genutzt, Teile holen, Wochenend-Fahrten etc. Seit der hier ausdrücklich angeratenen Ölwanne / Ölsieb Aktion und dem 0/W40 Öl sowie dem Tausch der Pleuel-Lager ist das gestrige Fazit meines Meisters : "Läuft".. Wer ihn kennt, weiß, das dies für Ihn schon einem enthusiastischen Gefühlsausbruch gleichkommt. Fahrzeug läuft wirklich super, bei meinem gestrigen "Besuch" habe ichden Wagen mal ein paar Minuten laufen lassen, der Unterschied ist tatsächlich prägnant. Ich bin ja ein DAU, aber selbst mir fiel auf, daß die Maschine nicht mehr so "rauh" klingt, sondern sehr schön smooth. Ich komme ja aus der Five-Banger Audi Fraktion, aber für einen 4-Zylinder klingt das alles mal sehr chic. Bei der Gelegenheit habe ich mir eine gute Stunde lang nochmals den Innenraum vorgenommen, der erste Eindruck hat sich mehr als bestätigt. Bei der Anzahl an Vorbesitzern, dem Alter steht der Innenraum wie eine 1 da. Alles funktioniert, alles in einem wunderschönen Erhaltungszustand. Also endgültig Haken dran. Ich freue mich schon darauf, die Sitze mit meinem Lederfett zu fluten. Das Gestühl ist wirklich super erhalten, erstaunlich.. Lediglich dem Seitenhalt traue ich noch nicht so recht über den Weg, mal sehen, wie sich die Sitze im Fahrbetrieb so schlagen. Bislang habe ich die Klima noch nicht angelangt, diese steht nun an. Erst mal eine Befüllung, dann sehe ich weiter. Bei meinen aktuellen Ausgaben wäre es natürlich ein Traum, sollte die Befüllung ausreichen. Falls nicht, wird eben alles nötwendige veranlaßt, bis das Dingen wie vorgesehen funktioniert. Das Hi-Fi System kommt der Bose Anlage aus dem quattro zumindest gleich. Ich höre vornehmlich 90er Hip-Hop, und selbst sehr basslastige Tracks klingen schön rund in dem Fahrzeug, nix schnarrt oder ächzt, wunderbar. Ich bin immer noch begeistert, ob der Wertigkeit des Schlitten... Zukünftig waren eigentlich 17 Zoll "Turbinen" Felgen angedacht, laut meines Foren-kontakt ginge dies aber evtl. zu Lasten des Komfort. Aktuell bleiben die Alus erstmal, lediglich die Allwetter Pneus kommen weg und ein Satz Bridgestone Sommerpneus kommen drauf. An dieser Stelle nochmals ein ganz großes Dankeschön an 96iger Michel für Rat und Tat, Du hast mir in der anfänglichen, durchaus schwierigen Zeit sehr geholfen. Das wäre mein Status Report, Danke für die Lektüre. Sonnige Grüße aus dem Bergischen Land an alle, mack

Hallo patapaya, yup, ( in meinem Fall ) sind es Kostengründe. Entweder es paßt jetzt alles, oder eben nicht. Das Öl bleibt da jetzt geplante 9,000 KM drin, fertig. Ich hatte es ja erwähnt, 2 K Daily Driver, in welchen nochmals der Kaupreis investiert wird. Nur Technik / Verschleißteile Das ist das Budget, und auch nur wg. des wirklich guten Gesamtzustand. Vor allem das leckere Aufenthalt Zimmer. Ansonsten hätte ich da gar keinen Aufriß gemacht und wäre die Kutsche gefahren, as it is.... Freundliche Grüße aus dem Bergischen Land, mack

N'abend aus dem Bergischen, nah, meine Werkstatt hat mit Forenmeinungen absolut kein Problem. So ein Forum ist ja per se ein gigantischer Wissenspool. Wg. der Pleuel Lager , so habe ich in meinem limitierten Wissen jedoch auch gedacht, ein neues Teil zu uralten Zeug mit 270.000 auf der Uhr. Klingt schon mal komisch. Das 0w40 kommt hoffentlich immer überall rechtzeitig an. Die Lager waren ja auch ursächlich für die unguten Geräusche. Und wurden als Ursache ungefragt übermittelt, paßt also. Und es ist ein Daily Driver für 2k, mit bis dato unbekanntem Schwellerhintergrund. (Überlege da immer noch wg. so einer Spezialkamera, die haben so ein Teil). Da fange ich keine Motorrevision an. Und ich habe nochmals 2k verplant, die ich in das Fahrzeug reinstecke, nur Technik / Erhaltungszustand... Bin ja schon mittendrin. Das Fahrzeug überzeugt ja durch den guten Erhaltungszustand, hier sei der gesamte Innenraum noch einmal erwähnt. Kaum zu glauben, bei einem Youngtimer mit der Vorbesitzerliste. Bin da jedesmal happy. Sodann, hoffen wir das Beste, jetzt geht es erstmal an die Klima, dann steht die gesamte Remsa Bremse an... Hoffe ich kann den Wagen dann um den Mai rum mal abholen. Danke und schönen Abend, mack

Hallo Klaus, das scheint eine Dir eigene Obsession zu sein, meine Werkstatt hat beim Vortragen Deiner Bedenken, - welche ich ungeprüft übernahm -, sagen wir etwas den Kppf verdreht. Meine Aussage bzgl. des "Einschleifens" war eher ironischer Natur. Um Deine Bedenken zu zerstreuen, der Meister fährt den Saab momentan auch gern privat, was mich natürlich freut. Der bekommt das Wägelchen schon mit 0W40 "eingefahren". Nichtsdestotrotz scheinst Du hier motortechnisch Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Deine Erwartungshaltung in allen Ehren... Fährst Du neben deinem 9000 auch einen 9-5? Freundliche Grüße aus dem Bergischen, mack

Tach aus dem Bergischen Land, so, hatte eben den Meister an der Strippe, welcher den Wagen momentan als Werkstattwagen nutzt. Er war ausführende Kraft bzgl.Reparatur bzw. Wechsel der Pleuellager / Ölwechsel / Ölssieb und Ölwanne. Also, die Lager waren deutlich hörbar, häuptsächlich nach bStart und während der Warmlaufphase. Nicht nur hörbar, sondern auch ungesund hörbar. So, zur momentanen Siruation befragt, antwortete er, daß Wägelchen würde nun summen wie eine Biene. Was mich natürlich erfreut. Also dann, Werkstatt paßt, Öl paßt und die Chose läuft wunderbar. Meine nachgänglichen Bedenken wg. des 0/W40 waren daher unbegründet. Bemerkenswert, dieses ominöseÖlsieb war in der Tat "dicht", laut Meister Bin dankbar für den Input, die Werkstatt hat da auch kein Problem mit. Bin ja schlußendlich hier gelandet, da ich absolut blank wg. des 9-5 war und bin. Nicht zuletzt habe ich das Fahrzeug rein aus dem Bauch heraus gekauft. Er gefiel sofort, war wie Liebe auf den ersten Blick. Ich hatte den nie auf dem Radar, vorher. Es geht mir haupsächlich darum, das Fahrzeug zu erhalten, sowie etwas technisches Verständnis bzgl. des Wagen zu erlangen. Nun steht die Klimaautomatic an. Spätestens in 14 Tagen wird das Thema dann angegangen. Ich bin mal gespannt, wo der Hase im Pfeffer liegt. Großartig wäre meine Freude, sollte eine Füllung reichen. Im Spätsommer letzten Jahres war da irgendwas, die funktionierte nicht / nicht richtig, laut Werkstatt. In jedem Fall werden alle Filterelement erneuert. Das ist ja auch etwas kniffelig, scheint es. Aber ohne zu wissen, wie die aussehen, fange ich das gar nicht erst an. Raus kommen die Dinger in jedem Fall, komplett. Wie auch immer, am Ende wird eine 100%ig funktionierende Klima stehen. Da freue ich mich bereits, scheint ja eine chice Klima mit allem PiPaPo verbaut zu sein. Sollte die einwandfrei laufen, sieht meine Planung dann erst einmal Sichtprüfung / Reparatur unter den Schwellern vor.. Das werde ich wohl Mitte April, Anfang Mai machen lassen. Die gesamte Bremse fölgt dann wohl um den Anfang Juli herum. Oder erst Bremse und dann die Schweller, mal sehen. Momentan ist die Bremse noch einwandfrei, VA sollte aber laut TÜV beobachtet werden. Na ja, die zwei, drei Monate reichen Scheiben und Beläge noch ganz locker. Bin beim Thema Bremse eher pingelig und übervorsichtig. Das wäre der Plan. Und fahren werde ich das KFZ dann auch irgendwann einmal. Aber ich mag es gar nict, in halbfertigen Autos zu sitzen, nicht mein Ding. Daher freue ich mich schon auf eine zünftige Musik, dankenswerterweise läuft das Audiosystem ja einwandfrei. Und, als alter lowrider, natürlich besonders auf die Automatic. Und die satt ploppenden Türen, usw. Danke nochmal an alle für den Input und Begleitung auf meinem schwedischen Weg. Darauf ein Wasa Mjölk.. Viele Grüße aus dem Bergischen Land, mack

Hallo klaus, nope, das war meine Idee. Dann will ich mal hoffen, es schleift sich ohne Probleme ein Freundliche Grüße, mack

Guten Tag aus dem Bergischen Land, nach erneuter PC-Panne und erfolgter Neuanschaffung bin ich nun wieder online. In der Zwischenzeit wurde, - wie empfohlen - die Ölwanne demontiert, diese innen komplett gereinigt, incl. Ölsieb. Bei dieser Gelegenheit wurden direkt neue Pleuel-Lager verbaut. ( Tipp meines KFZ Schraubers, die Lager waren nach Start und auf den ersten Metern leicht zu hörbar ) Öl 0W40 Das Fahrzeug erhielt eine komplette Innenreinigung vom Aufbereiter. Momentan juckelt der Saab als Werkstattfahrzeug durch die Gegend, erfreulicherweise wurden beim letzten Gespräch vor ein paar Tagen genau null Probleme erkannt. Was mich natürlich sehr freut. Motor, Automatic und Antrieb laufen wunderbar. Alle elektrischen Helferlein ebenfalls. So wie es ausschaut, werde ich den Wagen in den nächsten 14 Tagen übernehmen, da er im Werkstattbetrieb wie gesagt einen einwandfreien Eindruck hinterlassen hat. Laut meiner Finanzberatung werde ich im April rum die Schweller demontieren lassen, sowie einmal komplett die Bremse machen lassen. ( Material von Remsa, insgesamt ca. 200,00 Euro, ohne Arbeit ) Ebenso wird die Klima befüllt / instandgesetzt. Meinen großen Dank bis hierher an alle Beteiligten, insbesondere ein fettes Dankeschön an SaabMichel, welcher mir in der Offline Zeit telefonisch mit Rat und Tat zur Seite stand. Danke Michel Ich werde weiter Bericht erstatten und freue mich auf den Wagen. Viele Grüße aus dem Bergischen Land, mack

Tach Saab-Frank, oh, ok :-) Ich nutze lediglich eine Art "Rentner Mobil Telefon", mit großen Tasten. Quasi oldschool. Trotzdem Danke schön. Gruß, mack

Tach Michel, danke für die aufmunternden Worte, kann ich bestimmt noch brauchen. Ich habe in letzter Zeit so viel recherchiert, vviel gelesen und hoffe ich habe noch ein bißchen Spaß am Saab. Die Bremse die vorn draufkommt ist Remsa, scheint ja Standard bei dem Wagen zu sein. Ansonsten ist nun erst mal alles (bis auf Benzin) für ein Jahr bezahlt, da kann ich ja ein wenig Rücklagen bilden, für alle Eventualitäten. Jetzt soll die Werkstatt den Saab ein paar Wochen bewegen, falls dann keine Katastrophen passieren sollten, geht es weiter im Text. Ich freue mich auf jeden Fall auf die verbaute HK Anlage, hoffentlich kann diese der Bose/JVC aus meinem letzten Quattro das Wasser reichen. Ich berichte weiter, bin gespannt, wie sich alles entwickeln wird. Viele Grüße aus dem Bergischen Land, mack

Hallo und Danke für das Foto. Da kann ich prima vergleichen, sobald ich bei meinem Wagen bin, mache ich ein Foto. Danke auch wg. der "O-Ringe" Viele Grüße, mack

Hallo, danke sehr, aber das hilft mir nicht weiter (Tech-DAU) Ich habe (war es hier) vorher / nachher Bilder von oben gesehen, da konnte man die "Verschlauchung" alt vs. neu prima erkennen. Ich meine die "neuere" Verschlauchung bestand aus zwei Schläuchen, ergab meine ich so eine Art Viereck.. Sorry, ich bin da immer sofort überfragt. Aber dieses "Schlauchupdate" soll schon Autoleben gerettet haben, so las ich.. Trotzdem Danke schön und Gruß, mack

Tach, oh, ok. War mir klar, bei Öl beginnt der Glaubenskrieg.. Dann alle 10.000 km. 5W40, z.B. Addinol Superlight, notiert. Hmmm, Light Öl, da staunt der Fachmann.. Ich gebe das erstmal so weiter. Und dann stehen garantiert noch die Pneus an, diese verxxxx Allwetterdinger.., - nach der langen Standzeit.. oorgglee Merci für die Öl Empfehlung. Gruß aus dem Bergischen, mack P.S. : Bei der Internetrecherche ist mir wg. der KGE und der "Verschlauchung" was aufgefallen.. Das war vor dem PC Crash, finde dies aktuell nicht mehr.. Gibt es ein Foto, welches die "upgedatete", "gute" Verschlauchung darstellt? Hätte so ein Bild gern mal zu Vergleichszwecken. Danke

Tach, HU / AU ohne Mängel, lediglich dezenter Hinweis wg. der vorderen Bremsscheiben. Die laße ich aus Eigeninteresse schnellstens machen, incl. Beläge. Hinten schaut es noch fein aus. Bremse vorn, kpl. liege ich bei skandimport in Wtal bei knapp 200,00 Euro incl. Jetzt ist mir der Hersteller wieder entfallen... Also erstmal diese Ölwanne reinigen und das Sieb und neues Öl machen lassen, notiert.. Welches Öl nehme ich nun schlußendlich, oder ist das so eine Art Glaubensfrage? Ich finde im Netz da viele Meinungen, hat sich hier ein Trend durchgesetzt? Tendiere wg. des Thermo Problem aktuell zu Castrol Edge 5W-30 - Wechsel alle 15.000 Km ? Oder zahle ich nur den Namen? Ich muß 'eh nochmal bei Skanimport anfragen. Die Schweller kommen dann im Frühjahr / Sommer dran, bzw. runter. An dem Wagen wurde schweißtechnisch in 2016 ja bereits einiges investiert. Evtl. habe ich ja in dieser Hinsicht auch mal ein klein wenig Glück, die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt. Grüße aus dem Bergischen, mack

Tach aus dem Bergischen Land, wurde unplanmäßig digital abgeschnitten, Rechner wurde letztmalig sehr heiß... ;-( Dank eines umgebastelten ehemaligen Server bin ich zumindest wieder online. Und gar nicht mal schlecht für 100,00 Euro. Kurzer Zwischenbericht, Schilder sind an den Saab gebappt, jetzt darf die Werkstatt ein paar Wochen damit fahren. Ich bin gespannt, ob alles so weit ok ist. Wg. meines Rechners hat der Saab ein wenig warten müßen. Also bleibt nun die Frage, zuerst Schweller runter und nachsehen laßen.. Oder Ölwechsel mit Ölwanne ab und reinigen incl. Sieb.. Tendiere zu letzterem. Dann kann das neue Jahr kommen, freue mich schon auf das Auto. Erfreulicherweise habe ich auf den letzten Drücker mein Kenwood Projekt abschließen können. Ich wollte ja nach meinem Einzug hier unbedingst eine chice Musik :-) ich konnte glücklicherweise sogar unter meinem bescheidenen Budget bleiben, umso mehr freue ich mich darüber. Wer sich die Konfiguration mal ansehen möchte, hier geht es zur Übersicht: http://www.boomfield.de/kenwood_project/final.htm Momentan fehlen mir die Cinch Kabel.. ;-( Ich suche kurze Cinchkabel, um die Geräte ohne Kabelgedöns zu verbinden. Und einheitlich müßen diese auch noch sein, stehe nicht auf Kabelsalat. Ich habe mal eine Aufzählung und die Kosten für das Projekt im obigen Link zusammengefaßt: Ebay KA sei dank, ist die gute alte 90er Jahre Technik absolut bezahlbar :-) Noch ohne Bilder, bin mir wg. des Standplatz noch unsicher, zusätzlich scheint der Kabelschacht recht eng.. Da müßen 6 x Stromkabel und 2 x Boxenkabel durch, ich war da etwas optimistisch, scheint es. Nach kurzer Stellprobe macht das Ganze aber bereits einen sehr chicen Eindruck. Der Link wird laufend aktualisiert, spätestens dann, wenn der Stellplatz feststeht. Schönen Feiertag noch und Grüße aus dem Bergischen, mack

Guten Tag aus dem Bergischen Land, komme just zurück von meinem Saab, wollte mir die Papiere daheim noch mal alle durchsehen. Zum Glück sind neben der Bordbibel und diversen Rechnungen auch die TÜV Berichte fast vollständig.. Dabei fiel mir ein Bericht vom TÜV Rheinland, datierend vom 02.03.2016 auf. Bzw. fiel mir zeitgleich die Kinnlade runter.. Schweller links hinten : Durchgerostet Bodengruppe hinten links : Durchgerostet Bodengruppe hunten rechts : Durchgerostet Alles naturalmente erhebliche Mängel Dem TÜV Bericht ist ein Untersuchungsbericht vom 09.03.2016 vorangeheftet, also eine Woche später wohl die Nachuntersuchung. In dieser "einfachen Nachprüfung einer Hauptuntersuchung" wird dem Saab 7 Tage später folgendes bescheinigt: "... an Ihrem Fahrzeug wurden zum Prüfzeitpunkt keine Mängel festgestellt" Also vorschriftsmäßig und verkehrssicher Das kann ja folgendes bedeuten: A.) Der Vorberitzer hat im März 2016 nicht zu knapp Euro in die Hand genommen, und für den TÜV hat es dann 2016 sofort wieder gereicht Wie auch für die nachfolgenden TÜV / GTU Hauptuntersuchungen, welche mir hier vorliegen Und die letzte HU / AU vor ein paar Wochen in der Werkstatt meines geringsten Mißtrauens bekam ja ebenfalls des Prädiket "ohne Mängel"... Daß an dem Wagen unten geschweißt wurde, sieht man nur ganz leicht unten an der hinteren Radspitze (nachlackiert, 3-4 cm) Nun ja, mangels Zeit geht es erst nächste Woche in umgekehrter Reihenfolge weiter: - Schweller / Radhäuser runter wg. Rostschau - Olwanne runter, alles schön sauber machen, Öl und Kerzen Die bekloppte "Zündkassette" faß ich erst gar nicht an So, dies war mein kurzes Update.. Drückt mir gern die Daumen, evtl. ist das "Schlimmste" an Rost bereits mal behandelt worden. Ich berichte weiter.. Danke für die Anteilnahme und allseits knitterfreie Fahrt, mack

Guten Tag zusammen :-) ich bin aktuell in einem Kaufrausch, Hauptaugenmerk liegt dabei auf meiner Wohnung und deren Ausstattung. Der Saab muß noch ca. eine Woche warten, dann werde ich mal ein Video erstellen, um bei einigen Sachen Licht in's Dunkle zu bringen. Freue mich schon darauf. Bis dahin, knitterfreie Fahrt und viele Grüße, mack

@patapaya aarrgh, war ja klar.. Kurbelwellensensor also, nun gut. Danke für die ausührliche Info. Gruß, mack

Guten Tag aus dem Bergischen Land, bin spät dran, die letzten zwei Wochen befand ich mich im Kaufrausch, Wohnung einrichten, Old School Hi-Fi Zeug kaufen, Waschmaschine, Trockner, etc pp...alles was man in leere 60qm so reinstellt.. Und wenn ich mich wiederhole, ebay Kleinanzeigen ist ein unerschöpflicher Pool mit Angeboten, welche einem die Tränen in die Augen schießen lassen. Ein paar Mal hatte ich wirklich das Gefühl, ich beraube den Verkäufer / die Verkäuferin.. Wie dem auch sei, der Saab stand nun erst mal hinten an und auf dem Hof der Werkstatt. Nochmals herzlichen Dank an das freundliche Forenmitglied, welches sich mit mir zu einer Bestandsaufnahme am Fahrzweug getroffen hat. Es geht nun weiter.. Schweller ab, Ölwanne runter, dann mal sehen was mich, bzw. den Schrauber erwartet. Wenn das richtig bescheiden ausschaut, den Krempel wieder drauf und so tun als wäre nichts gewesen. Wenn der Aufwand einer Sanierung im überschaubaren Rahmen bleibt, bin ich dagegen bereit, Summe X in die Hand zu nehmen. TüV hat er ja nun, zwei Jahre Nutzung ist schon mal mindestens gegeben. Muß eigentlich der Auspuff runter, wenn die Ölwanne ausgebaut wird? Alles weitere wird sich zeigen, werde versuchen, die freigelegten Schweller zu dokumentieren. Wünsche allen eine knitterfreie Fahrt und Gesundheit, mack @derkater41 gerade erst gesehen : "1979-2019. 40 Jahre SAAB-Schrauber." Respekt. Zu dem von Dir begutachteten Saab in Wuppertal, meiner kann es dann nicht gewesen sein. Keine verschlissene Kupplung, da Automatic :-)

Hallo und guten Abend, [mention=282]der41kater[/mention] ...steile These, was macht Dich glauben, das der von Dir begutachtete Wagen identisch mit dem meinigen sei? Meine Anschaffung stand nie für 3.500 Euro zum Verkauf, ebensowenig hatte der Wagen in Wuppertal jemals ein Kennzeichen. Das KFZ war zuletzt in Köln angemeldet, danach ging der Wagen als Teil eines Konvolut von Inzahlungnahmen diverser Autohäuser nach Wuppertal. Bei dem "Händler" stand er dann seit Dezember 2020. Durchgängig für 2.450.00 Euro. Bezahlt habe ich wie erwähnt 2.000.00 Euro. Und zwar erst dann, als der Wagen nach knapp einer Stunde von der Bühne wieder runter war.. Wie Du nun weißt, habe ich keinen "Kenner" mit zum Fahrzeug genommen, sondern das Fahrzeug zum "Kenner" mit Bühnen kommen lassen. btw. : Wenn ich mir als "Kenner" ein KFZ ansehe, rostige Krümel in der Hand halte. der "Keks für mich gegessen ist" - warum versuche ich dann, den Preis zu verhandeln? Irritierte Grüße, mack