targa

@hx-ex: Workaround, ich moechte dem Unparteiischen zustimmen. War mir auch schon aufgefallen.

Denn schon, dann "Taschenfernsprechapparat". Mit Hoerern haben die heutigen Geraete recht wenig zu tun, findest Du nicht ?

passend zum Thema hier ein Beitrag: Reifenpresse.de: China-Reifen überrascht im Schnee, rutscht auf nasser Fahrbahn aus

Den Begriff Unimog Sport kenn ich aber nicht hier aus dem Forum...

mich sieht man nur unter Zwang mit einem Nokia. Ich hab nicht geschrieben, dass es gut ist, sondern nur, dass es nicht nicht gut ist ;) Ich denke aber mal dass das ein spezielles Problem dieses Modells ist. Oder der Vfe SW Version :-p

Automobilwoche: Saab kann Löhne zahlen

mal schaun, ob ich mir hier bei der Arbeit eins leihen kann... Symbian ist nicht gerade so der Renner ;) (also nicht in Sachen Qualitaet... sondern, was die Bewegung im Markt angeht!)

Nein klar, NMEA kommt vom Receiver zur Applikation (Navi, OBDScope), so meinte ich das auch. Wenn OBD die Information fuehren wuerde, dann vermutlich in einer Art einkapsuliertem NMEA. Mach Dir keine Sorgen wegen der aussenliegenden Antenne. Wie schon geschrieben, die Empfangsqualitaet ist dem Receiver bekannt Mit MagnetiMarelli meinte ich meine ECU, also OBD Adapter hab ich das selbe Teil wie Du, nur Torque liesst mir nur die Faultcodes aus, keine anderen Daten. (Andere Tools noch weniger!)

Ich hatte einen Fenno Endtopf unter dem 931 Sauger.... kann aber nix weiter berichten, ausser, dass er vom meinem "SAAB-Schrauber des Vertrauens" ausgewaehlt wurde ;)

Nebenbei interessant, dass es die skand. Reifenmodelle auch nicht in den Alpen zu kaufen gibt... Aber vermutlich ist der Winter in Finnland einfach noch was krasser ;)

Ich denke nicht, dass die GPS Daten auf dem ODB2 Bus vorgesehen sind. (Noch nie von gehoert). Mittlerweile haben aber auch die Mobiltelefone so gute GPS Receiver, dass Du Dir da keine Sorgen machen musst. Die Genauigkeit geht aus den NMEA Daten hervor, evtl. wird sie vom Tool nicht angezeigt. Wuerde mich mal interessieren, ob das OBDScope mit meiner MagnetiMarelli klarkommt.

Ach ja, und Android finde ich auch super.

Also sind wir uns ja im grossen und ganzen einig, bis auf die Einschaetzung wie wichtig das ist, oder ?

1.Gaehn 2.Du brauchst mir nichts ueber Android und Google zu erzaehlen. 3.ob dilletantisch oder nicht. es ist wie es ist. Was verstehst Du unter einem Unternehmen ? 4.Klar brauchst Du INNERHALB eines Unernehmens auch an verschiedenen Standorten nur ein Profil, wenn's richtig gemacht ist. Ist aber ein bisschen einseiteig gedacht, oder ? Schliesslich laufen viele Hampelmaenner rum und nennen sich Netzwerkadministratoren obwohl sie bisher nur die Fritzbox kennen. Den Grund fuer verschiedene Profile nennst Du ja nun dann doch endlich selbst. Nur weil DU das nicht als ueblich ansiehst (und das ist das, was mir hier die ganze Zeit so aufstoesst!) heisst das noch lange nicht, dass Du da richtig liegst. Lange Zeit hat Android ueberhaupt keine Proxies unterstuetzt, warst Du da auch der Meinung es gaebe eigentlich auch keine ? 5. Ich hab die Stelle doch zitiert, hast Du es immernoch nicht erkannt ? Klar ist es subjektiv, aber ich hab;s so empfunden. Was macht man dagegen ? 6. Dem hab ich nicht widersprochen. Nur gibt es halt Leute (z.B. Consultants) die in verschiedenen Enterprise Umgebungen arbeiten. Wechselnd. 7. Es gibt genug Nachfragen nach Proxy Profilen, klar sind nicht alle 8M relevant. Ich wollte damit nur verdeutlichen, DASS es ein Thema ist.

Die meisten Hersteller haben in Skand. ganz andere Modelle (auch spikelose) auf dem Markt als hier. z.B. den Nokian W+, fuer "mitteleuropaeische Winter"... In Skand. gibt's den vorsichtshalber garnicht.

Vorteil ggue. Torque.

indizieren ? verschieben ist fuer dich indizieren ? google steht hinter dem ganzen? 1. wo steht das ? 2. google ist nicht die gesetzgebende macht bestand? in firmen. verschiedentlichen.... ziemlich ueblich wuerde ich meinen. wenn du nicht erkennst, was an deinem satz hochnaesig war.... nun gut. da kann ich dir nicht weiter helfen. womit soll ich argumentieren, wenn ich nur "weiss" dass web proxies in unternehmen gaengig sind....? ich kann's nicht objektiv belegen, das darfst Du natuerlich gerne anzweifeln. wenn du den 8.8 MHits nicht glaubst, dann such doch in der Android ticket db, klar kann es sein, dass Google das nicht will, nichtsdestotrotz ist ein Markt da.

Hab das Proxy Zeugs mal ausgelagert. http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/52951-android-und-proxy-profile.html

Google sieht fuer so vieles keinen Bedarf... ist das jetzt auch schon gueltige Argumentation ? Auf keinen Fall besser als Anzahl hits. Es hat ja auch keiner bestritten, dass es andere/bessere Loesungen gibt. Hier ging es um den Bestand, und denn kannst Du schlecht technisch wegdiskutieren. Ach Du auch ? Interessant. Glaubst Du ich wuerde mich zu solchen Formulierungen herablassen, wenn ich Deine nicht irgendwie "hochnaesig" empfunden haette ? Oder findest Du das eine Argumentation, es oft genug zu behaupten ? Vielleicht kommst Du "mal runter". Keiner hat Dir Deine Argumentation strittig gemacht, nur bist Du ein wenig weg von der Realitaet.

Es ging eingangs IMHO mehr um ein Profil mit und eins ohne Proxy. Woher nimmst Du eigentlich die Weissheit, dass Du die Weissheit gefressen haettest ? Google mal nach "Android Proxy Profiles", wenn 8,4 MHits fuer Dich ein Nischendasein sind.... gut....!

Das Interface ist nur eine Art "Vermittler" Wirklich wichtig ist, ob die SW mit der ECU klarkommt, das ist mE viel schwieriger oder besser, die Fahrzeugimplementataionen sind sehr Unterschiedlich. Da SAAB mit seiner Trionic ein eigenes Sueppchen gekocht hat erst recht.

und wo ist jetzt der zusammenhang ?

was meinst Du mit lb adresse?

Stellt sich immer die Frage, ob man im Winter mit Schnee rechnet...

die sind ueberall inn! ausser in chorweiler natuerlich!