scotty

@aero84 Ich weiß zwar, wo ein ganzer 9k (gleiches Modell wie Veronica) zum Verkauf steht, aber das wird Dir nicht weiter helfen...

Mir war so ;-)

Brauch ich mir nicht vorstellen, hab ich jahrelang erlebt und gelebt. Es gibt immer Alternativen, die Frage bleibt, was einem wichtig ist.

Es gibt sog. Reparatursets, die werden angeschweißt. Meine Sache wär das nicht...

Warum wundert mich das nicht? GM lässt VM/Swan/SAAB an der langen Leine verhungern...

Aber das Auto besitzt er noch?

Da bin ich auch gespannt

Und Du meinst, dieser verkauft sie dann?

Du wirst da irgendwann Farbe bekennen müssen. Langstrecke im 900 macht durchaus Spaß: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=84688&thumb=1 Ich habe jeden km genossen-wenngleich meine Mädels lieber im 9k (mit-)fahren. Die Geräuschkulisse ist dort eine andere, keine Frage. Der 9k fährt sich aber auch langweiliger...aber was red ich

Mit so abgefahrenen Reifen würd ich mich nicht aus der Garage trauen

Schockschwerenot

Da die Motorhaube ja nur einen Lufteinlass hat - passt der Winter doch besser

Danke Dir für die Rückmeldung!

Wir sind gespannt!

Na dann viel Spaß - sind ja nur 150km einfach...mit etwas mehr Vorlauf würden wir gern kommen!

Es gibt Sachen, die sollte man sofort angehen und es gibt Sachen, die kann man konservieren (verschlimmbessern)

Am See ist ja auch meist das Wetter besser - da lad ich meinen Akku auch auf ;-)

Mach mal - wann und wo?

Doch. Zumindest im 99er hat das genaus so funktioniert. Sogar 7 Tage am Stück (ok, die Fahrtstrecke war war etwas länger...)

Seufz

Das muß mit OEM <-> Aftermarket zusammen hängen

Truma ist da außen vor - da gibbet ne Ausnahmeregelung bei der 1800er und der 2400er. ...das frage ich mich allerdings auch

Ich meine diejenigen Exemplare, die mit H-Kennzeichen immer noch rostarm sind

TRW sollte draufstehen

Nö - wir waren nur schon zu Haus Etliche 900/1 müssen nicht mehr als daily driver herhalten... Zumal Du nicht in den "Hochburgen" unterwegs warst, was den 900/1 angeht