saxxxe

telefonieren? Vergiss es:rolleyes: man muss das ja nicht mit dem iPhone machen, wäre für eine Stelle nach dem Komma aber ausreichend. Es gibt sowas auch separat, soweit ich weiß z.b. Als handgelenktacho für Skifahrer, vor der Abfahrt wird eben wie bei einer wage auf "tare" gesetzt. Es misst also nicht die absolute geschwindigkeit sondern die relative von dem Zeitpunkt des "nullens" ein Kumpel von mir entwickelt grad so ein App fürs iPhone übrigens schreibe ich gerade diesen Post mit einem :)

hab grad noch ein bild gefunden

ich hab ihn. montage ist einfach, dauer 5min. sitzt ganz gut und ist nur bei wirklich genauer betrachtung als nachgerüstet zu erkennen. allemal besser als dieses besen-dingsda.

hä? ich meinte ein externes gerät. würde z.b mit einem iphone klappen (theoretisch). es muss eben nur bombenfest befestigt sein.

4 liter 5w40 und du machst nichts verkehrt. der sauger ist in dieser hinsicht relativ anspruchslos.

Komisch BMW Fahrer gelten doch allgemein als rücksichtslos, trotzdem finden die Autos reißenden Absatz, dabei könnte man die M Modelle mit Sicherheit leiser auslegen, aber das wäre für die verkaufszahlen wohl eher kontraproduktiv. Und ich denke der threadstarter wollte nur einen Rat haben wie er seinen saab ein bisschen mehr nach seinem geschmack ausrichten kann und keine Grundsatzdiskussion starten. Können wir also wieder zurück zum Thema kommen?

Ich verstehe nicht warum man für sowas immer GPS braucht. So ein System wäre doch mit einigen beschleunigungssensoren viel simpler und damit auch günstiger.

Speedparts, Nordic, maptun. Steuergerät kann, zumindest bei t5 und t7, in einem anderen Wagen verwendet werden

sehr hoher ladedruck, bedenktlich hohe abgastemperaturen bereits nach kurzen volllastfahrten, hohe klopfneigung ab ca. 30°C aussentemperatur (ich tanke shell v100!) bedingt durch stark vorgestellte zündung (bis zu 46° vor OT !), relativ "heftige" drehmomentkurve - alles andere als schonend für kupplung, getriebe und antriebswellen. und sollte man sich nach einer weile entscheiden sein fahrzeug bei einer anderen firma tunen zu lassen kann man das "steuergerät" (man bekommt ja nur ein obd-flash-gerät) nicht verkaufen wie bei anderen herstellern, da es an die VIN gekoppelt ist. gruß patrick

http://cgi.ebay.de/Volvo-240-244-R-Sport-Turbo-Ladedruckanzeige-Gauge-NOS_W0QQitemZ320373693478QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item4a97c29c26 500€ ?!?!

ich persönlich würde nicht nochmal zu bsr greifen. lass dir lieber ein angebot hier im forum machen von aero270 (speedparts) oder stephanK (skr-performance)

spätestens mit step3 wird es "necessary" und ich denke keiner hier hat vor um 3 Uhr nachts mit Vollgas durchs Wohngebiet zu fahren. Selbst auf der BAB macht ein 40 tonner mit Tempo 85 mehr Lärm für etwaige Anwohner als ein Saab mit 3" Anlage und Tempo 200 just my 2 cents...

Ja LD Anzeige wurde nachgerüstet. Hab zuerst selbst gezweifelt, bekam dann aber eine Bestätigung von BSR. Wobei der max. LD bei Volllast im mittleren Drehzahlbereich erreicht wird, ab ca 4800 upm fällt er wieder ab und stabilisiert sich bei 1,1-1,2 bar je nach Aussentemperatur

bsr step 1 im 9.3aero hebt den max. LD von 1,0 bar (205ps 280nm) auf 1,4 bar (248ps 369nm) !!! 40% mehr Druck aber "nur" 20% mehr Leistung... Gruß Patrick

komisch, klappensysteme finden reissenden absatz... und mal ehrlich, ein 997 gt3 ist gefühlte 10mal lauter als mein aero. so who the f*** cares? ich denke die meinungen hier differieren zu stark um zu diskutieren, am ende eben doch nur alles eine frage des geschmacks...und über den lässt sich ja bekanntlich - ach, lassen wir das:rolleyes:

pizza in einem saab geliefert bekommen? was fürs auge und den gaumen mein trinkgeld ist dem fahrer sicher

erklär das mal den samstag abend omv-tankstellen-belagerern:biggrin:

...dito

http://www.maptun.se/shopCategory.php?hl=197&cg=688#197

Kommt es dem oben von mir verlinkten Video nah? Ich werd nämlich schon ganz schwach :)

lässig

weil der wagen einfach serienmäßig so gut wie kein "soundprofil" hat. die sound entspricht subjektiv meiner meinung nach nicht der leistung. der überraschungsmoment bleibt doch trotzdem erhalten, der aha-effekt steigt durch einen kräftigen klang beim beschleunigen doch sogar noch. ich würde mir eine größere anlage aber nur in verbindung mit der passenden software verbauen, denn die leistung erwartet dann erstrecht niemand. und beim normalen cruisen durch die stadt soll es ja auch garnicht unbedingt lauter sein, also nicht wie die assi-immer-schiefhängenden 90mm endrohre am 1.8er golf III gefällt mir gut, ist im leerlauf aber fast schon zu aufdringlich

hast du vielleicht ein soundfile?

Was meinst du?