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saxxxe

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Alle Beiträge von saxxxe

  1. saxxxe hat auf buty's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    das ist sowieso ausgeschlossen, da die original software zu dem zeitpunkt aufgespielt war. fakt ist auf jeden fall, seit ich den 3,5 bar regler verbaut habe, keine CEL "zu mager" mehr auftreten...die restlichen ursachen schließe ich aus, da 1. alle schläuche etc. neu sind und 2. die üblichen verdächtigen alle vor 3 tagen gecheckt worden sind. grüße patrick
  2. saxxxe hat auf buty's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    jap, das wird deren neuer werbeslogan:biggrin: ich spreche hier ja auch nicht von allen motoren generell, sondern von meinen persönlichen erfahrungen. und hier im forum gibt es einige, die den 3,5bar regler verbaut haben aus o.g. grund
  3. saxxxe hat auf buty's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    frag mal bei bsr nach, ist meine persönliche erfahrung! generell laufen aufgeladene motoren gerne zu mager... kann nur diese seite empfehlen, sehr interessant! http://www.max-boost.co.uk/max-boost/fuelling.htm
  4. wir haben hier in augsburg auch nen delorean dealer / werkstatt, stehen immer alle möglichen nummernschilder rum, teilweise sogar HH. hab ein paar bilder muss ich aber suchen
  5. saxxxe hat auf buty's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    weil ich genau dadurch vor 2 monaten einen motorschaden hatte...und jetzt teilweise die gleichen symptome wieder auftreten, CEL usw...sehe das bei deinen 221ps nicht so kritisch, 248ps sind dann aber doch etwas mehr (ca. 1,35bar ladedruck. ich kann nur jedem raten den 3,5bar benzindruckregler einzubauen, kostet nicht die welt und ist mit sicherheit eine gute investition
  6. saxxxe hat auf buty's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    um nochmal auf bsr zurück zu kommen. ich finde es, nachdem ich ja einiges miterlebt habe bzgl. bsr usw, doch etwas schwindlich aus dem b205r durch reine software 248ps zu holen, bzw ca. 240 ps weil die ja WHP messen. es ist durchaus sinnvoll bereits bei step 1 den 3,5bar benzindruckregler zu verbauen da der wagen sonst einfach zu mager läuft...so meine erfahrungen
  7. top 3: vw passat, audi a6, vw golf *3x gääähn* flop 3: saab 9-3, lotus exige, corvette z06...noch fragen? sehr erstaunlich auch, dass die wagen, welche sich die wenigsten menschen leisten können allesamt sehr schlecht bewertet sind...welch überraschung, gerade in deutschland ist das wort neid doch garnicht bekannt?!
  8. schickes auto, glückwunsch dazu :) aber wo ist der auspuff hin?
  9. das geht ja schnell heute...hm ok dann werd ich mal den fehlerspeicher auslesen lassen edit: hab noch ein set ngk bcr8es rumliegen, soll ichs damit mal versuchen?
  10. dacht ich mir auch zuerst...kanns damit zu tun haben,dass ich 1. die software gerade eben erst aufgespielt habe (kalibrierung dauert ne weile) und 2. 10km davor auf V100 umgestiegen bin? (davor 95 oktan)
  11. hatte heute beim beschleunigen (2. + 3. gang voll durchgezogen) blinkendes CE...ausgekuppelt und nach 15sek hats aufgehört...standard luftfilter, bsr drauf, V100 im tank (mein erstes mal)
  12. saxxxe hat auf buty's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Krösus? Oder ein verwandter von Warren Buffet? Das Zeug schrammt bei uns an der 1,50€ Marke...
  13. saxxxe hat auf buty's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    @ buty : was für sprit tankst du seit dem tuning?
  14. saxxxe hat auf buty's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    bei mir kam noch ein wenig carbon mit dazu
  15. saxxxe hat auf buty's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    248PS 369NM
  16. saxxxe hat auf buty's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    willkommen im bsr club hast du die 241ps oder 248ps version? ps: schon wegen versand geschaut? patrick
  17. saxxxe hat auf SaaBiMaaBi's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    welches von maptun getuntes auto fährt auch wirklich lange vollgas auf der autobahn? in schweden ist es kühler, deswegen ist der LLK wohl auch nicht soo wichtig wie in wärmeren ländern...
  18. hm okay, und wie ist das phenomän zu erklären, dass ich seitdem der td04 drin ist nur noch ca.0,8bar max. ladedruck habe (vorher 1,1bar)? eigentlich müsste er 1,0bar max. bringen - leistung is ok (vmax>tachoanzeige)
  19. Kann es sein,dass der td04 ein schlechteres ansprechverhalten hat als der gt17?habe das gefühl der braucht deutlich länger bis der vortrieb richtig einsetzt.habe mir jetzt angewöhnt mit zwischengas zu schalten wenns schnell gehen soll um nicht so eine lange zugkraftunterbrechung zu haben
  20. dito! fpt tacho will ich aber trotzdem nicht missen (sieht sonst so leer aus)
  21. saxxxe hat auf SaaBiMaaBi's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    240ps...
  22. sehr, sehr schön! danke!
  23. saxxxe hat auf Marco's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    kei KW haben die nur welche für 9-3 II...ansonsten fällt mir jetzt auch keins ein
  24. saxxxe hat auf Marco's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    stoßdämpfer sind nur ein einschub, vor daher wirst du wohl keine "kombi" lösung finden. hatte das gleiche problem bei meinem 902. siehe galerie ich meine da kostet eins neu 271€ wenn ich mich recht erinnere. ansonsten halt aus nem schlachtwagen
  25. saxxxe hat auf SaabRacer's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    ich meine in den türen sind nur im AS3 auch tatsächlich lautsprecher verbaut

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