saxxxe

unter der haube oder zu kaufen? kaufen kannst du einen auf der von 9000CD beschriebenen seite oder hier: http://www.elkparts.com/saab-9000-m8598/service-items/air-filters/index.23_24_205.html

der 9-7 und das fahrrad, in augsburg haben die beides. das fahrrad sogar in weiß und schwarz - kostet glaub ich ca. 1.500€. bin am montag drin, vlt erbarme ich mich ja einer probefahrt im 9-7:eek:

bin drauf gestoßen weil ich momenten ein ähnliches problem mit meinem aero habe...ja es gibt leute die benutzen immernoch die suchfunktion:biggrin:

also bis auf den 9-7 sind für mich alle saabs auch saabs. der 9-7 vereint ja nichts mehr wofür die marke bekannt ist: - 4zyl turbomotoren ( man hätte anstatt 2,8 v6 T lieber den 2,3T weiterentwickeln sollen) - design, das sich abhebt - frontantrieb - schloss in der mittelkonsole - und vor allem innovation, im 9-7 ist nichts davon zu finden...und im impreza lizenzbau auch nicht viel. wenn ich hier in augsburg und umgebung einem saab begegne grüße ich prinpipiell alle mit lichthube, sofern ein mann am steuer sitzt (frauen finden das glaube ich etwas irritierend, meine mutter wurde in meinem aero mal gegrüßt und ist an den straßenrand gefahren weil sie dachte ihr licht ist kaputt...) bis auf die 901er grüßen die meisten auch zurück...

bin im innendienst (versicherungen) viel spaß im forum:)

auf einen fixen wert? wie bei mir z.b. ziemlich exakt 0,5bar? komisch, dass das problem erst seit dem fehler reset auftritt:confused: jetzt muss ich den original filterkasten wieder einbauen und auf die gebrauchtwagengarantie hoffen... ich dreh nochmal ein ründchen auf der A8, vlt ergibt sich ja was neues edit: ist eher noch schlimmer geworden, vollgas nicht mehr möglich. vorhin wollte ich von der ampel wegbeschleunigen, kaum leistung und auf einmal schießt der ladedruck in die höhe und die reifen drehen schlagartig durch, 2sek später wieder keine leistung....am montag lass ich den wagen mal beim FSH stehen, mal schauen was sich ergibt

bei dem motor solltest du lieber eine trockeneiskühlung einbauen:tongue: der 3.0tid hat einen anderen lüfter

ja, es fühlt sich tatsächlich so an als wenn einfach zu wenig benzin eingespritzt wird oder als ob etwas die luft abschnürt, habe schon an die benzinpumpe gedacht...

ja? vom bauprinzip her ändert sich da trotzdem nichts, t7 ist technisch ausgereifter

hallo, mein aero zickt in letzter zeit ganz schön rum, bei hoher motorlast fängt er stark das ruckeln an (sowohl bei hohen geschwindigkeiten als auch bei 40 im 3ten gang) fehlerspeicher hat ergeben: benzin-luft-gemisch zu mager die vermutung hatte ich schon länger, ich habe den wagen jetzt seit 2 monaten und bei vollgas ist die beschleunigung immer mal wieder kurz eingebrochen, war dann aber bis 6000rpm wieder voll da. das starke ruckeln tritt jetzt seit 6 tagen auf, in verbindung mit der check engine lampe. der saab mech meinte das kann an dem offenem luftfilter (bsr) liegen, das der zu viel luft ziegt, ergibt für mich aber keinen sinn. DI wurde schon überprüft, ist ok, schläuche sitzen alle drauf und sind auf den ersten blick ok. der mechaniker hat den fehler jetzt rausgelöscht, seit dem ruckelt er nicht mehr so plötzlich, dafür habe ich nur noch den halben ladedruck (0,5bar maximal anstatt 1,1bar) und starke leistungseinbrüche. der wagen schiebt bei vollgas kräftig los und ca. 1-2sek später wird der ladedruck runtergeregelt und die leistung fällt dementsprechend stark ab. PPC steg1 wurde zurückgeflasht bevor ich in die werkstatt ging. irgendwelche ideen? bin grad echt ratlos und der mechaniker machte nicht so einen guten eindruck auf mich. bevor ich ihn auf große fehlersuche schicke hole ich mir doch lieber hier kompetenten rat :) danke schonmal und grüße patrick

wohl eher anders rum oder?!

soweit ich weiss, ist der radio schacht ca. 1,8 din groß. 1.5din radios passen da nicht perfekt rein (wackelt)

so, habe jetzt mal bilder von meinem gemacht, leider mit dem handy gemacht, bessere kommen dann nach. es wurde die halterung von elkparts bzw. speedparts genommen

ein wenig insignia hier ein bisschen cls da...das einzige was an dem erlkönig einen saab vermuten lässt ist die ausgeschnittene kühlergrill form.

was haltet ihr von denen? die sonett gefällt mir schon sehr gut:rolleyes:

in colin mcrae dirt gibts auch einne 9-3 I als rallyecross version, der geht schön ab 8) http://guides.gamepressure.com/colinmcraedirt/gfx/word/410196468.jpg

auch im 9-3 möglich?

nein, ich wahr die strecke beruflich unterwegs und bin dann gleich nach der arbeit und in anzug ins kino, hab genau die letzten 2 freien plätze erwischt:)

bin davor 150km am stück gefahren und hab ihn in der warmen tiefgarage abgestellt, als ich den motor gestartet habe, hatte er noch 54° Öltemp. Eigentlich zu wenig, aber wie gesagt, mein Fuß zuckungen:biggrin:

hm, ich weiss auch nicht so genau, frag doch mal im 3er-korrekt-tiefer-forum :) ps. hab mir grad fast&furious im kino reingezogen, in der tiefgarage des kinos geparkt. nach dem film ein toller corrado vr6 den ich mal an der nächsten ampel zeigen durfte, was turbo power ist (mein rechter fuß hatte wohl zuckungen oder so, auf einmal war mein pedal am bodenblech :D). nachdem er das relativ schnell begriffen hat und langsamer wurde, hat ihn die polizei ca. 200m später aufgehalten bzw rausgezogen. jaja...ein saab hat dann eben doch ein wenig mehr understatement als ein corrado mit angel eyes, vollverspoilert und der sich so anhört als fehle im der endschalldämpfer vor allem wenn der proll-klischee-fahrer drinsitzt:rolleyes:

leistung im fahrzeugschein angegeben wahrscheinlich?! womit wir bei der ewigen diskussion wären: eintragen oder nicht:rolleyes: da der tüv mensch allerdings nicht in mein steuergerät gucken kann gilt für MICH, nicht eingetragen

gibt es denn dann überhaupt einen 9-3 I mit euro 4 einstufung?

mal die federbeine überprüft? bei meinem 902 war das rechte federbein komplett durch, siehe meine galerie

auf meinem steuerbescheid steht schadstoffarm D4 ;) für meinen 98er 902 sauger hab ich 147€ p.a. gezahlt!? o.0

hab grad nochmal nachgeschaut, mein aero (my2000, t7) hat euro 4 (135€ steuern p.a.), bist du sicher, dass du e3 hast?