saxxxe

ging bei meinem 902 nicht. 9-3 kaufen ;) (hab ich auch gemacht, um welten besser:rolleyes:)

das ding ist echt nicht schlecht, ich blick allerdings nicht ganz durch, schließt man das einfach an obd2? preise find ich auch irgendwie nicht...gefällt mir aber fast noch besser als das hier: http://www.scangauge.de

http://www.pro-tuning-online.de/Bilder/Instrumente/660507.jpg sowas?

ja, sind meines wissens kompatibel, my94-96 haben die gleichen, ab 97 dann wurden größere bremsen verbaut. hab damals bei meinem 902 von 1998 federbeine von ´96 einbauen lassen, die haben zuerst nicht gepasst, mussten dann die komplette (kleinere) bremse mit übernehmen.

Hast du den Link überhaupt geöffnet?

danke! mich hats schon in den fingern gejuckt:rolleyes:

Ist der Unterscheid echt so deutlich? Hab meinen Aero erst seit einem guten Monat. Das blöde bei dem Auto ist allerdings, wenn es kalt und nass ist, hat er Leistung, kann sie aber nicht auf die Straße bringen (kein TCS). Wenn es warm und trocken ist, gibts weniger Leistung und man muss sich um Traktion keine Sorgen machen. Vielleicht sind aber auch meine 185er Winterreifen für den Aero einfach unterdimensionert:rolleyes: Bin mal gespannt wie die 225er wirken, wollte ja eigentlich am Wochenende schon wechseln...naja mal schauen wie das Wetter wird edit: ich würde mir ja sofort eine einbauen, die verkleidungen sind sowieso schon alle ab, aber ich hab keinen platz mehr für mehr instrumente, es sei denn ich hole mir noch eine a-säulen halterung für die rechte seine, dürfte aber nicht gerade zweckmäßig sein. außerdem finde ich eine benzin-luft gemisch anzeige bei einem step 1 turbo sinnvoller

das denk ich mir auch, die kühlere luft enthält mehr sauerstoff und füht damit zu einer stärkeren (und auch heißeren) explosion im motor und soll dadurch die leistung steigern, fraglich ist nur ob man dann mit einem größeren LLk nich sogar die abgastemeratur erhöht? das wäre mal interessant zu erfahren, aber es wird wohl kaum jemand meesungen durchgeführt haben bwz. überhaupt eine abgastemp. anzeige in seinem auto verbaut...oder?

ist dir noch nie die "fasten belts" anzeige aufgefallen? leuchtet rot solange bis du dich anschnallst, das gilt übrigens auch für den beifahrer! gruß patrick

hallo, ich such grad nach öltemperaturgebern mit 14x1.5 gewinde. 2 stehen zur auswahl, einmal 29mm länge, einmal 40mm länge die frage: reichen 29mm aus? http://cgi.ebay.de/VDO-Temperaturgeber-fuer-Oltemperatur-M14-x-1-5-Lang_W0QQitemZ280315472790QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item280315472790&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 http://cgi.ebay.de/VDO-Temperaturgeber-fuer-Oltemperatur-M14-x-1-5_W0QQitemZ280324865756QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item280324865756&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 edit: ja reichen aus

bravo, johnny!

wenn dein 9-5 noch werksgarantie hat -> hirsch nehmen bei bsr ist halt das schöne, dass du jederzeit wieder zurückflashen kannst.

nein, ich fahre einen 9-3 I der von 205ps/280nm auf 248ps/369nm gechippt wurde. ich persönlich würde aber, wenn du schon die 260ps version hast, eher die komplette luft zu-und abfuhr optimieren. sprich LLK, abgassystem mit downpipe und sportkat. wenn das 305ps packet von hirsch drin ist erst recht, dann ist die ganze sache auch standfester edit, bin den 9-5 mit 260ps nur mal als automat gefahren und der ging echt nicht schlecht. mit meinen 205ps hatte ich da keine chance, jetzt allerdings dürfte der 9-3 ziemlich gleich schnell sein

woher willst du das so günstig bekommen? mit hirsch kenn ich nicht so gut aus, bei bsr wurden bei mir auch keine großen differenzen in der zeit angegeben, das auto hat sich aber total verwandelt! ist zu ner waffe geworden! man kann schön schaltfaul durch die gegend cruisen und hat immer schön viel drehmoment zur verfügung, wenns mal krachen soll schaltet man runter und lässt sich in den sitz pressen:)

hirsch ist so teuer weil es der haustuner von saab ist und die werksgarantie damit nicht erlischt. schau mal auf der bsr seite, da stehen die unterschiede in sekunden und prozentual

dann lass ihn hirschen?! oder geh zu bsr http://en.bsr.se/products/ zu speedparts http://www.elkparts.com/saab-95-m98/performance-tuning/23-hot-aero-m03/index.75_149_589.html zu heuschmid (teuer) http://www.heuschmid.de/503832965b0f4d878/503832968609ba615/index.html oder die hardcoreversion maptun: http://www.maptun.se/tuningGuide.php?kategori=669&product=&model=2926&listorder=88

mein aero ist von 1999 und hat eine T7...

hallo erstmal im forum:) kann es sein, dass der dreh schalter verrutscht ist? was ist der grund für die hakelige verstellung? bei meinem alten 902 ist der drehschalter öfter mal abgefallen, wenn man ihn dann nicht mehr exakt auf die richtige position gestekt hat, wurde er entweder nie ganz kalt oder nie ganz warm. grüße patrick

Kann mir jemand auf die schnelle sagen wie ich den sicherungskasten ausbaue?versuche grad kabel in den innenraum zu verlegen

ich verstehe den zusammenhang aber nicht, wieso verschmutzen warme spiegel weniger als kalte? das hilft bei beschlagenen spiegeln, aber doch nicht gegen dreck? ich werde es mal mit politur versuchen und dann berichten:) was haben die für einen durchmesser? ist auch eine verbesserung im trockenen spürbar? grüße patrick

seit fast & the furious:vroam: aber nur wegen des sounds würd ich mir so ein teil nicht reinbauen, zumal ich auch mit original ventil ein sehr deutliches geräusch höre, bei niedriger geschwindigkeit und hoher motorlast am meisten, 2. gang 30-40kmh vollgas, oder 3.gang 40-50kmh.

soweit ich weiss, sind die automatisch beheizt ab einer gewissen außentemperatur?! kratzen muss ich die spiegel jedenfalls nicht, die sind ruck zuck frei sobald ich los fahre ( < 1min)

ist doch aber auch nicht schlimm, somal bei diesen ppc self made aktionen ofmals einfach nur die leistung des fahrzeugs steigt, der rest dann unbeachtet bleibt, früher oder später muss man doch sowieso den fachmann ranlassen wenn man professionelles tuning will (bremse, fahrwerk, kupplung, llk, etc...) achja und man kann ein offenes bov einbauen:biggrin: was bei t7 nicht mehr möglich ist -.-

ich wunder mich sowieso, wieso ich bei meinem beruf + fahrstil noch einen führerschein hab, naja nächsten monat gehts zum sicherheitstraining und dann is die probezeit auch rum:rolleyes: meinst du, das heut hin mit politur? muss ich mal ausprobieren, wenns nicht klappt heisst halt einfach: den ladedruck auch in der stadt nutzen:biggrin: ach ja, kann es sein, dass du heut vormittag am roten tor vorbeigefahren bist? meine freundin hat mich angerufen und gefragt wieso ich denn um 9:15uhr durch die stadt fahre und nicht in der arbeit bin:smile: btw: meine erste komplette tankfüllung mit dem aero war gestern verbraucht -> 12,4L/100km realverbrauch:eek: das sid gab 10,6L an...