900

Ohje. Wenn dem so tatsächlich sein sollte muss wohl ein neuer Gebläsemotor her und ich hoffe (sehr sogar), dass es das dann auch wirklich war.

Achja, was mir noch aufgefallen ist. Wenn das Gebläse läuft, steigt nicht nur Temperaturanzeige und Tankanzeige! Die Instrumentenbeleuchtung sowie Schalter werden einen Tick dunkler.

und was hat das mit dem Thema jetzt zu tun? Sowas geht auch per PN... Aber Grufti, wo Du jetzt schon mal hier bist - Fällt Dir was zu meinem Problem noch ein? Gebläsemotor vielleicht?

die Schrauben an den Instrumentalien (Tank-/ Temperaturanzeige) sind fest. Da scheint das Problem, dann wohl nicht zu liegen. Das Problem tritt nur auf, wenn das Gebläse läuft. Wäre echt super dankbar, wenn mir hier bald jemand den goldenen Hinweis gibt. (Der Grufti hat doch immer so versteckte Secrets auf Lager )

ist es ein 7er oder 8er Ringschlüssel?

wo die sind, konnte ich schon lokalisieren aber ich komm da weder gscheit mit spitzzange noch gabelschlüssel, noch maulschlüssel hin. Ich glaub, ich schraub das armaturenbrett morgen auseinander... danke aber für die hilfe

hab`s immer noch nicht geschafft. So, und vor lauter Fummlerei heute, tut jetzt mein linkes Blinkerlicht in der Instrumentenanzeige nicht. Eben festgestellt aber kein Nerv mehr gehabt nachzusehen. Kann ja hoffentlich nur das Lämpchen sein...?!

mit was genau bist du da hin gekommen? Ich fummel mir nämlich gerade mortzmäßig einen ab. Kann es auch sein, dass es ein 6er Schlüssel ist?

das werd ich mal probieren. Gebe dann hier nochmals Bescheid, ob`s geklappt hat Der neue Himmel ist seit langem drin.

Ein etwas älteres Thema aber heute bin endlich einmal dazu gekommen das Kniebrett auszubauen um die Massepunkte zu prüfen. Alle okay. Demnach meine ich, dass der Massepunkt am A-Brett nichts mit dem Problem zu tun hat. Woran könnte es denn noch liegen? Am Instrument selbst? Wenn ich da mit dem Finger von hinten rangehe, simuliere ich quasi genau das, was passiert wenn ich den Drehregler der Lüftung auf 2, bzw. 3 schalte. Kontaktspray an sämtlich möglichen Stellen half auch nicht.

Hab das zu spät gelesen. Demnach gab es wohl mal Unterschiede bei den Kühlern.

Ich dachte, es gibt nur einen Kühler für alle 900 Modelle, wurscht ob Turbo 16V, 8V oder einfach nur "i" oder "i" mit 16V oder was es da sonst noch so gibt. Und wenn der Turbo einen leistungsfähigeren haben soll, warum kann man dann, zumindest bei Flenner, nur einen bestellen für alle Modelle?

Kann man denn einen i-Kühler ebenfalls problemlos in einen "Turbo" einbauen? Der Post irritiert etwas. Dachte, dass seien die selben Kühler. Oder geht es hier um die Nissens Alu-Kühler?

mein 100ter Beitrag :-)

merci

Sind die Wasserkühler aus dem 900 immer die selben. Kühler aus 900i passt in Turbo usw. ... und was ist ein Kunststoffwasserkasten?

Tachonadel geht, nur der Kilometer/Tageszähler geht nicht. Eher Zahnrädchen oder greift die Tachowelle nicht voll?

und bei der hier, konnte man die ebenfalls für alle Modelle bestellen?

Danke für die bisherigen Antworten. Die Felgen, die es für den 900 damals gab kenne ich im großen und ganzen. Nur, konnte man sämtliche angebotene Felgen mit sämtlich angebotenen Fahrzeugen kombinieren. Eins wurde schon beantwortet, die Ronal-Turbo (Schachtdeckelfelgen) waren nur den Turbo Modelle vorenthalten!? Soweit ich weiss, waren die US-Turbo nur für den Markt in USA.

Bevor, ich jetzt den Tachometer tausche noch eine Frage. Gibt es einen Trick, den Kilometerzähler/Tageskilometerzähler gangbar zu machen...?

Hallo, welche Felgen konnte man damals für seinen 900 auswählen? Hat da jemand einen Katalog oder sowas in der Richtung? War es z. B. möglich für einen nicht Aero die Aero Felgen zu bestellen oder für einen 8V die normalen Schachtdeckelähnlichen Ronal-Turbo-Felgen zu bestellen?

Hallo, weiss jemand zufällig ob es bei einem Tacho vom 8V aus Mj. 86 Unterschiede zum Tacho eines 8V Mj 89 gab. Ist das eine mit dem anderen kompatibel?

Meine Erfahrung: Das Scheibenwischergestänge habe ich damals an meinem alten 900 mit Klima ohne größere Probleme getauscht. Den Kompressor habe ich dabei nicht abgenommen. Zwar etwas Gefummel aber es ging doch recht schnell und einfach. Zeitaufwand, lag bei ca. 3/4 Stunde (Hab nicht auf die Uhr geschaut)

Bei mir ist der GLD bei 0,4 bar. 0,02 über der Toleranz! Was meint Ihr? Schädlich/Unschädlich? P. S. Hab übrig. heute Bilder ins Album geladen. Sollte jemand mal einen silbernen sehen wollen

Das kann auch sein ;)