hb-ex

dabei

da auf der Lauffläche, ehe unkritisch -- nun sind sie runter

schau mal unter "Kommerziell" - da hab ich ne Fa aus NL empfohlen https://www.saab-cars.de/threads/fussmatten-aus-nl.62720/

https://www.google.com/maps/place/Kovo+11-osios+g.+59,+Kaunas+49436,+Litauen/@54.919663,23.8979112,12z/data=!4m5!3m4!1s0x46e7185f5564ac8b:0xa30119c549f3a7a3!8m2!3d54.9196563!4d23.9679496

willkommen

war wohl nötig (Bild vom alten Conti) - was immer den schaden hervorgerufen hat ??

danke

HIRSCH TiD man. vs. TTiD autom. - du wirst dich wundern, wie flott die unterwegs sind ..

aus FB kopiert

Danke, ich hab die Unfallbilder und Kommentare mal verschoben hier gehts weiter https://www.saab-cars.de/threads/unfall-im-ausland.71673/

ich war mal so frei, deinem Vorschlag zu folgen

sone haken wie auf bild 2 hab ich bei SAAB noch nicht gesehen und wenn es zu breit ist, ist es nicht für SAAB

moin

vielleich ein Wegweiser dorthin?

Alpe d’Huez

weit die Goodyear Preise durch die Decke gegangen sind

.. lackierer suchen und auto übers wochenende in die Trockenkammer ...

genau

statt 94 dann 112? moin

warum abmelden? Gutachten eines staat. vereidigten Sachverständigen erstellen lassen Reperatur durchführen ...lassen - die rep sollte nicht mehr als n woche dauern (unsere war in 4 Tagen fertig mit neuer Tür und Lacker) parallel Anwalt einschalten, der Druck macht

sofort Anwalt einschalten (hatten wir vor dem Urlaub nicht mehr geschafft)

BTW: wir mußten den Schaden auch selber melden - Gutachten erstellen lasssen - Repariert, alles mit Rechung an die Versicherung !! nach 3 Monaten haben sie schließlich gezahlt !! ( durch das Gutachten war das aber alles gerichtsfest - da haben die nicht mehr gezuckt)

9-3 CV 1.9TiD mit Hirsch in Gespannfahrt mit ca 95km/h seit Jahren bei 8,5-9,5 L ich glaube die Geschwindigkeit bei der Schrankwand hinten dran ist der entscheidende Faktor (Nicht die W'reifen)