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Das hab ich auch schon gedacht, aber wie kann das sein ? Festgegammelt ? Das konnte ich noch nicht gucken. War bissher immer alleine oder nur kurz zu zweit. Das habe ich mich nämlich auch schon gefragt, ob überhaupt das Schalten am Getriebe ankommt.. Aber vom Widerstand an dem Schalthebel schon. Dieser ist bei laufendem Motor auch größer ! MfG Jan

Hoi ! Nope, ich hab bissher noch nichts gemacht. Sowohl am Getriebe nicht als sonst was... Was geht hier nur ab MfG Jan

ncoh ein Bild ... Die Motorwarnleuchte kam vom niedrigen Ölstand der Kuplung. Wobei der Stand die letzten 5 Tage stabil blieb. MfG Jan

Nabend ! Leider diesmal nicht so gute Nachrichten. Eine gute allerdings, unser Nachbar ist Saab-Meister Hab mit dem gerade mal geschnackt, und leider gibts ein scheinbar großes Problem ! Ehrlich gesagt hab ich jetzt richtig Angst. Folgendes : Wir wollten das Auto nicht über den Hof schieben also dachte ich mir, ok legste nen Gang ein und startest. Gesagt - getan, was passiert ? NICHTS ! Kuplung geht ja erst gar nicht, kann ich nicht betätigen - kein Druck ! Man hört auch keine unnormalen Geräuche von der Kupplung/Getriebe. Was geht denn jetzt ab ? Egal ob 1,2,3.. oder Rückwärts, das Auto bewegt sich NICHT ! Hat dafür jemand eine Erklärung ? Anbei noch aktuelle Bilder des Motors+Krümmer+Kupplung usw.... MfG Jan

Ja an selber bauen hab ich auch schon gedacht, aber vorher müssen eh die Teile ankommen. Und vorher kann man ja noch suchen ;) Ich hoffe es ! Also laufen tut er jetzt zwar gut, aber ich lass mich überraschen. Die 8 Jahren rumstehen können trotzdem Spuhren hinterlassen haben die man jetzt noch nicht sieht. MfG Jan

Moin ! Also Geber hab ich schon auseinander gehabt. Der war sauber und die Gummis ok. Hab aber trotzdem einen Rep-Satz dafür mitbestellt, wenn dann einmal alles. Motor läuft doch Guckst Du LG Jan

Moin ! Also Entlüften habe ich bis zuletzt versucht. Habe jetzt schon den ersten Liter DOT4 durch, ohne Erfolg. Ich hatte nicht einmal Druck aufm Pedal. Habe mit Druck Ausgleichbehälter-seitig gearbeitet. Die Kuplungswelle wo der Nehmer draufsitzt schwimmt auch und unter der Manchette "platscht" es beim draufdrücken, der ist also schrott MfG Jan

Moin ! Da ist gar nix mehr. Das Pedal fliegt ohne Gegendruck so durch. Montiert ist noch fast alles... Wird wohl ohne diesen Hebel nicht gehen. MfG Jan

Moin Leute, Kann mir da jemand weiterhelfen ? KLICK MfG Jan

Ja wird wohl noch nie gemacht worden sein. Die Bolzen sind schon verrostet etc. Wollte die Dinger erstmal schön heiß machen... Ja es geht um den Dichtungswechsel. Oha Muss ich mir dann nochmal genauer anschauen. So unters Auto komme ich nicht, der steht in einer Scheune mit Sandboden der total uneben ist. Wenn überhaupt dann aufbocken etc. Und warum Motor/Getriebe abstützen ? Ich bin aber schwer am überlegen den Krümmer gleich auszutauschen, der ist rostrot. Bilder werden gemacht MfG Jan

Alles klar danke dir ! Habe gerade mal Flenner ne Email geschrieben, Hoffe dann demnächst die Teile und Werkzeug zu haben und loslegen zu können. Mit was für Preisen muss ich denn rechnen ? Also für Nehmerzylinder und Reibscheibe ? Nächste Frage, kann ich den Auspuffkrümmer auf der Hebebühne ausbauen ? Und wie aufwändig ist dies ? Schönen Abend ! Jan

Nabend ! Heute wieder bissl was geschafft. Saab umgedreht, Auspuff nach draußen und warmlaufen lassen. Nebenbei das Kabel des Drehzahlmessers wieder angeschlossen, welcher auch wieder funktioniert. Das Relai hat noch anfangs Mucken gemacht (an/aus geschaltet) aber jetzt läuft es stabil. Auch der Mengenverteiler hat nach dem Ausmachen des Motor abundzu mal gehangen, kurz angetippt, schon lief alles wieder. Temperaturanzeige geht bis auf halb und 2/3 bis der Propeller anspringt. Pendelt dazwischen immer. Ist das soweit richtig ? Dann die nächste komische Sache. Wir haben das Auto nciht geschoben bekommen, also wollten wir das Auto mit dem Anlasser bewegen. Gang rein, gestartet... Auto bewegt sich nicht Obwohl die Kupplung ja platt ist Wenn der Motor dann läuft kann man jedenfalls keinen Gang einlegen ->Wiederstand. Festgestellt habe ich auch dass der Nehmerzylinder undicht ist. Hier wird das Problem liegen. Also muss das Spezialwerkzeug her und der Nehmer raus. Empfielt es sich nach 160.000km die Reibscheibe gleich mitzumachen ? LG Jan

Moin ! Wollte auch nochmal danke sagen für das verdammt gut gelungene Treffen ! War ein riesen Spaß, aber die Menge der Autos und Teilnehmer hat mich echt umgeworfen Nochmal ein riesen Danke an alle Orgas ! Meine Fotos hat ja der Niels LG Jan

Moin ! Ja ich lebe noch, hoffentlich liest hier noch jemand mit Heute hab ich dann mal reingehaun ! Habe eine andere gebrauchte Pumpe bekommen, wo aber leider auf das untere Gummi völlig aufgelöst war. Jedoch drehte diese, daher mitgenommen. Zuhause in der Scheune dann erstmal den Tank betrachtet. Ausbauen wäre mir zu viel geworden, weil ich u.A. da nicht richtig rankomme. Daher leer gepumpt und den Rest mit Lappen ausgewischt. Dann den Rest verdunsten lassen und mit Staubsauger den Rest abgesaugt. Als nächstes habe ich 30 frische Liter getankt. Bei der Pumpe, die ja leider keinen Fuß hat, habe mit einem kleinen Sieb vor der direkten Öffnung einen Not-Filter gebaut. Da die Pumpe auch nicht bis auf den Grund des Tanks reicht, musste halt ziehmlcih viel Sprit in den Tank. Dann noch festgestellt, dass das Zündkabel nicht angeschlossen war und angefangen zu orgeln Erstmal kam gar nix, habe dann etwas länger die Pumpe laufen lassen und siehe da : er läuft kurz und stirbt ab ! Leider wiederholte sich dies wieder und wieder. Grund ? Benzinpimpenrelai !!! Dieses schaltet die Pumpe kurz (2-3sec) bei Zündung und schaltet jedoch nicht wieder ein wenn der Motor dann läuft ! Habe dann die Pumpe kurzgeschlossen und endlich Die Kiste läuft !!! Nur funtkioniert noch nich alles, - Drehzahlmesser ist tot, Kabel liegt neben der Zündspuhle - finde kein Steckplatz - Abgase treten im Krümmerbereich aus, da scheint die Dichtung durch zu sein. UND : Kupplung geht immernoch nicht !! Entlüften mit druck hat kein Zweck, Muss einer der Zylinder sein, leider glaube ich der Nehmerzylinder. MfG Jan

Moin ! BIn auch wirklich dabei, hab jetzt länger nich mehr reingeschaut, war zwischendurch auch mal wieder verhindert, Werde aber mit nem grünen A3 anreisen (bitte nich haun ) Bis Sonntag ! Das wird spaßig ;) MfG Jan

ja du hast mich vergessen Bis nachher ! MFG Jan

Bin auch dabei ! Kann aber sein, dass es etwas später komme, Hab vorher bei uns im Verein noch Arbeitsdienst MFG Jan

Moin Leute ! Bis Mai ists ja noch etwas hin, Wollen wir vllt. nochmal über einen "normalen" Stammtisch in nächster Zeit im Daisys nachdenken ? MFG Jan

Ich auch Würde zwar mit Auto anreisen, Jemand müsste mich dann aber in einer schwedischen Kutsche bei der Rundfahrt mitnehmen MFG Jan

Jo aber erst jetzt .. Danke euch allen nochmal für die Glückwünsche Aber worauf spielst du an ? Und welcher 2.0TDI ? Euch muss man mal verstehen Un momentan weiß ich nich bescheid.. Von der AHK hab ich schon gehört dass die wohl deponiert sein soll, Muss man mal abholen Auch hier nochmal ein riesen dankeschöööön ! So jetzt gibts Essen, Mudder meckert MFG Jan

Moin leute ! Also das Wochenende war schon genial, aber leider ohne Camera ... Wurde daraufhin krank, daher hab ich hier nicht reingeguckt. Warte auch auf den nächstes Termin MFG Jan

Ich denke genau das ist bei mir passiert. Der Tank war nur zu 1/10 voll, und somit konnte der Sprit auch fröhlich verdunsten und sich zu sonstwas verändern. Geruch kann ich bestätigen, riecht wie ne Leiche aus Gummi ... Tank wird gereinigt, basta ! Da schwimmt soviel Dreck drin rum MFG Jan

Ja das ist auch erstmal mein Ziel. Ich werde mich die Tage mal um eine Benzinpumpe kümmern, Dann Tank raus, ausspühlen und dann hoffen wir mal dass die Kiste schnurrt. Wäre aber schon ganz schön, wenn das Auto dann auch auf die Hebebühne fahren könne Achso, was mir gestern noch aufgefallen ist, Der Ausgleichsbehälter war gestern als ich angekommen bin leer, komplett ! keine Ahnung wo es rausläuft, ich schätze Nehmerzylinder. Fußraum immernoch knochentrocken. MFG Jan

Mit dem Tank werde ich mal schauen. Wird wohl klappen. Jetzt werden die Preise ja echt interessant, da muss aber noch vorher gespart werden Katalog habe ich leider noch nicht, werde ich bei der Bestellung wohl gleich mitbestellen. MFG Jan

Moin ! Ja die Ferndiagnose war schon nicht schlecht, war aber selber etwas platt, wie die Pumpe dann im Endeffekt aussah. Von Oben konnnte man ja nichts verräterisches feststellen. Was mit dem Tank los war weiß ich nciht. Aber es wäre wohl besser gewesen, wenn der Tank voll gewesen wäre. Jetzt nur zum Thema Rost, das Gummi wäre ja sowiso hin. Zum Thema Tank auspühlen. Was muss dafür getan werden ? Wie ist der befestigt ? btw, weiß jemand aus dem Kopf was eine neuer Geber und Nehmerzylinder samt Leitung kostet ? @Hardy, kannst du mir sagen was du dafür bekommst ? Für das Pedal ? Gerne auch per PN. MfG Jan