TheAlien

Ja, sorry. Mich hätten die verschiedenen "Dachvariationen" des 900 interessiert...

Hat eigentlich mal jemand Bilder von so einem Sonnendach ? Ich hab so was nemlich noch nie gesehen.

Sorry, schlagt mich tot. Aber ich find den Wagen genial. Mal was anderes.

Dann bin ich wohl mal wieder verarscht worden :-(

Das Ventil gibt es in den Usa als Neuteil und kommt mit Dichtringen. Also bekommt man das sicher auch in Kanada ohne Problem... Kost aber ca. 170 USD...

Also jemanden bezahlen der sich damit auskennt? Ja genau den Schmarrn hab ich ja grad hinter mir. Nix gescheites bei rausgekommen, ausser das ich jetzt mein Auto fahren darf und viel Zaster verloren habe. (Und meine Radlager und Reifen sind jetzt warsch. Dank der Werkstatt auch im A.). Ne, davon hab ich genug und Geld hab ich fuer solche Aktionen auch keines mehr. Na ja, das Thema brennt bei mir im Moment nicht so. Die Kiste muss jetzt erstmal wieder fahren koennen. Aber aus so ner ABE muesste der Tuev/Zulassungsstelle erkennen um welchen Wagen es sicht wirklich handelt oder?

Herrlich. Ich hab jetzt zwei mal versucht einen 1 Seite langen post zu posten. Aber jedes mal wenn ich fertig war kam nur die Aufforderung mich neu einzuloggen. Text weg. Das scheint so ein "Forumstimeoutproblem" zu sein. Extrem nervig! Jetzt gibt's halt nur die Videos: http://img441.imageshack.us/img441/9344/file10880.mp4.th.jpghttp://img227.imageshack.us/img227/2241/file18963.mp4.th.jpghttp://img694.imageshack.us/img694/2241/file18963.mp4.th.jpghttp://img149.imageshack.us/img149/1193/file20565.mp4.th.jpghttp://img121.imageshack.us/img121/1193/file20565.mp4.th.jpg Sorry fuer die grausige Kamerafuehrung. Aber ich habe das Handy als Taschenlampe benutzt. Da war die Videofunktion nur ein Nebeneffekt. Aber ich denke es reicht um die Situation darzustellen.

Habe heute endlich - nach Wochen - vom Kundenservice Deutschland eine Antwort bekommen. Ist das hier jetzt das richtige Dokument um den Wagen korrekt anzumelden? [ATTACH]51722.vB[/ATTACH]

Hab grad eine Seite geschrieben und dann hat das Forum meinen Beitrag "ge404rt". Schreib das jetzt nicht noch mal. Kurzversion: Ich versuche mein Auto in ein 20km entfernte Werkstatt abschleppen zu lassen. Was das wohl kostet? Sinnvoll alle Gummiware da unten auszutauschen? Mehrkosten dafuer? Skandixgummi taugt nix oder?

J1sende, wie lange hast du fuer dies Aktion in etwa gebraucht ? Hier sieht man ganz schoen das die Reifen nur auf der Innenseite abgelutscht sind. Aussen ist fast noch 100% des Profils da. [ATTACH]51694.vB[/ATTACH] Ich hab jetzt kein Videole mehr vom Spiel gemacht. Ich hab bei dem [ATTACH]51695.vB[/ATTACH] Wetter wenig Verlangen gehabt das Auto aufzubocken.

Ja wenn dich das gluecklich macht: ICH HAB GEPENNT !!!

Also FYI, bei geradem Lenkrad stehen die Reifen so: [ATTACH]51685.vB[/ATTACH] Wie das Lenkrad steht ist ja aber wohl kein Indikator, da man es ja einfach anderst aufmontieren kann. Ich hatte faelschlicherweise leider gedacht dass wenn ein Fachmann dran gearbeitet hat und das Lenkrad sich nicht von allein nach rechts oder links bei Geradeausfahrt bewegt alles in Ordnung ist. Na ja, ich werd mein Lehrgeld schon noch zahlen . Ich wuenschte ich hatte eine Garage hier. Ich glaube nicht dass ich so noch 150km zu einer Werkstatt (sicher) fahren kann. (Wie in PM netterweise vorgeschlagen). Ich mache morgen mal ein Photo von den abgelutschten Reifen und nen Video (wenn's nach der Arbeit noch bischen hell ist) von dem Spiel im Lager. Aber das ist schon ziemlich helftig meiner ersten schnellen Einschaetzung nach. Koennte ich denn das Auto aufbocken, Felge runter, beiden Bolzen an unterem Kugelgelenk raus, beiden Bolzen am oberen Kugelgelenk raus, Bremskabel ab, ABS-Sensor ab und dann einfach den ganzen Achsschenkel zu einer KFZ-Werkstatt bringen und mir dort ein neues Lager einpressen lassen? (So waere ich dann zumindes wieder mobil und koennte das Auto zu einer Werkstatt meiner Wahl fahren, das andere Lager wechseln lassen und das Auto RICHTIG vermessen lassen). Gute Idee oder eher nicht? Oder vergesse ich hier etwas?

Ganz kurz noch, was kostet denn ein Lagerwechsel (vorne links und ich denke vorne rechts ist jetzt auch faellig) beim Fachmann circa ?

An die Rechnung komme ich zunaechst mal nicht ran:bananapartyhat:. Liegt bei den Eltern und die sind verreist. Irgendwie alles ziemlich perfekt. Die betreffende Werkstatt ist in Freiburg -Auto steht in Dreieich.. Ich glaub ich post heut lieber nix mehr. Ich hab so ne sch*** Laune, da kann ja nix produktives bei rauskommen.

Ist aber so. 1cm oder ca nen Finger breit war das Lenkrad verstellt (oder wie wir jetzt wissen: Halt eben nicht ^^). Was allerdings wirklich sichtbar ist (jetzt wo ich ja natuerlich genauer hinschaue) ist das die Reifen schon mit blosem Auge sichtbar unparalell stehen. Hier mal mit meinen superduper Paintkuensten (Ansicht: Auto von "Vogelperspektive"):

Mag ja sein, aber das war auch das erste mal das ich meinen Wagen bei einer KFZ Werkstatt hatte (Vielleicht auch das letzte mal ^^). Ich bin davon ausgegangen dass beim FACHMANN so was richtig gemacht wird. Ergo das Lenkrad vorher falsch aufmontiert war.

Schoene Bescherung.

Ja das Lenkrad war ca. 1cm schief bei Geradeausfahrt. Der Wagen zog aber weder nach links noch nach rechts. Fuhr also gerde. Deswegen hab ich mir auch nicht weiter einen Kopf drum gemacht. Ich hab das Lenkrad daraufhin gerade aufbeschraubt und hatte faleschlichweise gedacht das dieser cm Schiefstand durch den vorher defekten Spurstangenkopf entstanden war...

Also wie einige hier vielleicht wissen habe ich vor ca. 6 Wochen oder so ein neuen Spurstangenkopf in einer KFZ Werkstatt einbauen lassen. Ich habe das Auto jedes Wochenende fuer Autobahnfarten benutzt und schon so ca. 3000km runtergenudelt. Jetzt sind schon meine fast neuen Reifen vorne innen bis aufs Metallgewebe runtergefahren (leider erst jetzt entdeckt) und das rechte vordere Radlager hat sich beim letztem Killometer mit lautem geklonker bemerkbar gemacht und das Rad hat jetzt ordentlich Spiel wenn man den Wagen aufbockt. Jetzt ist die Frage ob da die Werkstatt quasi schuld ist. Es also ueblich ist die Spur neu zu vermessen nach einem Spurstangenwechsel? Oder ob man eine erneute Vermessung extra "ordern" haette muessen.

Wenn wir schon dabei sind: Was ist denn die optimale groesse fuer Winterreifen ? (In meinem Fahrzeugbrief steht im Moment noch nur Schwachsinn, deswegen kann ich dort nicht schauen).

Kann mir jemand erklaeren welche Felgen erlaubt sind ? Gibt es irgendwelche Richtlinien oder Vorschriften die man irgendwo nachlesen kann? Ich moechte mir selbst als Weihnachtsgeschenk neue Felgen goennen.

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Hm, kann sein. Tut mir leid fuer die eventuelle Fehlinformation. Ich habe DI und "rote Duesen" 1 Jahr lang ohne Widerstand im 900er betrieben. Kann aber auch sein das meine "aftermarket" ECU diese Widerstaende schon intern eingebaut hatte. Weiss ich nicht mehr genau...

Ja, hat "Sie".

Bin gerade bei meinen Eltern zu besuch. Die ham so ein industrielles Ultraschallbad und mir juckt's in den Fingern... Jetzt frag ich mich aber was ich als Stromversorgung nehmen sollte. Geht zur Not ein 9 Voltblock ? Maximal sollte die Stromquelle ja wohl ca 13V liefern. Auch meine ich mal gehoert zu haben das Einspritzduesen nicht permanent offen gehalten werden sollen, da sie sonst ueberhitzen koennen ? Sind deine denn heiss geworden ?