FVK

@ René: Hier die Teilenummer die du gesucht hast? Schau mal bitte welches Lenkung-Version es ist. Dankeschön!, habe davon zwei liegen. Grüße

hab ich, kleinkram :-D

Guten MOrgen, Danke an euch alle. Ja, habe alles liegen, das Auto geht sowieso zum Karrosseriebauer und Lackierer, Motor wird auch überholt. Habe alles liegen. Sitze, Teppich muss übrigens auch neu ;-) weil Fahrerseitig ein Kunststoff im Flour ist, Spiegel, ZV, Lenkung, Pedale. Beim Kabelbaum hoffe ich dass es so bleiben kann. Dashboard und das ganze gelumpe dahinter.... Sogar die Mittelkonsole (kleinstes Problem, habe ich auch liegen) weil sie ja zum Fahrer gebogen ist. Scheinwerfer sind auch schon hier. Gestern kam ein sehr großes Paket, ist wie Weihnachten :-D

okay, dann kann ich die also überholen lassen, Danke Euch ! @ René:Die Nummern suche ich trotzdem noch raus, muss die besorgten erstmal säubern. Danke

ach, die Verschußschraube hat einen kleinen Peilstab dran? okay. Dann ist es ja ganz einfach, dann ist also das Rohr unten mit Gewinde ? Habe noch ein Diskussion darüber gefunden.

Hallo zusammen, Thema Getrieböl mal aufgefrischt ;-) Ich möchte an meinem 900 Bj 93 einen Getriebeöl-Peilstab einbauen. Muss man dazu den entsprechenden Deckel am Getriebe ausbauen oder ist das Rohr des Peilstabs einfach dort mit einer Schraube gesichert? Das ist ja eine Gummiabdeckung unter der eine Schraub sein könnte?... Habe einen 900 den ich schlachten kann, der hat einen und den würde ich in meinen einbauen wollen. DANKE euch

Hallo SAAB-Gemeinde, ich baue derzeit einen 2-door Sedan Bj 88 von RHD auf europäisch LHD um. Jemand hat gemeint, die Servolenkung könne man umbauen, so, dass das Lenkrad dann links ist. Ich kann das erstmal nicht glauben. Hat das schon mal jemand hier gemacht? UND: Ich habe zwei Lenkungen liegen (die ich überholen lassen möchte), die aber anders aussehen als die verbaute (diese Ausführung git es bei skandix auch käuflich zu erwerben). Welche sind denn diese hier, die ich mir schon liegen habe, die haben am Getriebe selbst die Leitungen/Anschlüße auf beiden Seiten. Auf der Zeichnung von skandix gehen die nur von einer Seite in das Getriebe? Ich Danke im Voraus, Grüße, Frank

Prima, Danke. Das versuche ich mal. Die Schrauben in den Radkasten-Ecken sind nicht mehr definier- und drehbar, werde ich wohl abflexen müssen. Die unteren Nieten habe ich schon alle los.

Hallo Leute, jetzt, 18 Jahre später (heul, alt...), habe ich Fragen: Ich baue mir gerade einen englischen 900 tu 16 Sedan 2-door, Vollturbo, von RHD auf LHD um, daran ist auch dieses Air-Flowkit. Alle Kotflügel sind durchgegammelt, macht nix, habe schon neue liegen, und ich bin daran die Air-Flow Teile abzubauen. Unten sind sie mit Poppnieten mit dem Dichtgummi am unterem Türpfalz befestigt. Kein Problem, werden einfach aufgebohrt. Im Radkasten an den Ecken mit Schrauben und in der Fläche oben, sind sie im Türblech mit einem Kunststoff-Pinökel angebracht. Habe versucht es zu bewegen, ziehen usw. Weiß ZUFÄLLIG jemand wie man die früher befestigt hat?

Guten Morgen, bei Kleinanzeigen ist wieder eine zu haben:8664914 / 137007712. Leider nicht für mich: Vollturbo Bj88, ohne Kat... aber vielleicht für jemand anderen hier? Standort 06420 Könnern

ich brauche nun auch die usit-Dichtringe, die an der Krafststoffleitung oben auf der Ansaugbrücke liegen. An dem Verteilerteil .... für die Einspritzventile. Für die Hohlschrauben. Kennt jemand die Durchmesser? Die sind aus Alu und mit Gummidichtung innen versehen. Danke Erledigt: gefunden durch die gute telefonische Beratung von Skandix, Artilel Nr 1014141

Klasse, vielen Dank. Es ist wirklich sehr wertvoll in diesem Forum unterwegs zu sein.

Ich Danke vielmals, dann verkaufe ich es für meinen Bekannten, der hat seinen letzten 900 in den 90´ern gefahren. Stelle dann gleichzeitig ´ne Suche hier ein. Grüße von der Nordseeküste

oh, dann ist es für einen Vollturbo wohl nicht ausgelegt, lese ich daraus?

ok, die Zentrierung kann man aber wechseln? Habe es irgendwo in deinen Kommentaren von 2010? gelesen? Wenn es dann gar nicht passt, dann würde ich es verkaufen und auf ein moderneres/passendes Ausschau halten. Ich warte aber mal auf die Antwort von René und bleibe gespannt. Es ist ja komplett revidiert und ist dann sozusagen "neu", das macht es ja so interessant.

oh, dass wäre toll! Vielen Dank !!

Guten Hallo zusammen, ich habe in meinem neuen Projekt ein Getriebe mit der Nummer GM 55702 / 824169 und Zugriff auf eine Nummer G 45706 (Nicht GM) / 480091. Das ist vor langer Zeit komplett ünberholt worden und staubt derzeit voll... Sind beides also 7´er Primar, was schon mal gut ist. Dieses letzt genannte, was sagt es noch aus, passt es in ein Vollturbo 175PS? Es wird ansonsten bei dem Projekt ALLES erneuert, also auch die Motorlager, den Deckel kann man sicher tauschen, dass er auf ein 1988´er Modell passt? Ist eine sehr spezielle Frage weil detailliertes Wissen notwendig ist, aber vielleicht kann es jemand beantworten?

habe gerade Antwort vom Lieferanten zum "IMASAF Auspuff Mitteltopf + Anbauteile für Saab 900 I + Cabriolet + Combi Coupe" erhalten. "Hallo, ja , mit Dämmwolle gefüllt . Der Topf wird so gebaut , wie bei uns auf den Bilder !! Grüße ....." Die sind ja aber immer damit gefüllt, oder? Der Unterschied liegt im Rohr IM Topf, dass entweder gelocht ist oder sich aufteilt

@ platana: ich habe den Verkäufer mal angeschrieben, vielleicht weiß er es ja, ob Wolle/Dämmmaterial verbaut ist. Danke an alle, habe hier mitgelesen und finde auch, dass der Auspuff zu laut ist. Dabei ist gemeint, es dröhnt irgendwann unter dem Auto.

Hallo zusammen, hat schon mal jemand seine Ansaugbrücke planschleifen lassen? Egal welches Modell, wenn sie leicht 0,5mm "unplan" ist, dann sollte das ja möglich sein

Hej, brauche mal euer gesammeltes Wissen: Ich habe ein neues Projekt gestartet und überlege alle Fahrwerkteile neu zu kaufen. Oder lohnt es sich die alten aufzuhübschen? Wie sind da die Erfahrungen? Es kommt alles raus, hätte also die Gelegenheit zu strahlen, grundieren, lackieren usw. Dann nur die Lager/Gummis neu. Was meint ihr?

Hej Sepp, habe dir eine pn geschickt.

Ich möchte kein neues Thema aufmachen: Der Original-Kat aus 1993, wie lange hält sowas, also das er reinigt? Bei Skandix gibt es diesen hier: Artikel Nr 100 6533 Da ich meinen 900 mit anderen Federn ausgestattet habe ist er tiefer unterwegs. Unter dem Kat nur noch ca 8cm. Ich wollte von Skandix wissen, welchen DUrchmesser der hat, das wussten sie aber nicht... Hat den schon jeman eingebaut und kann den bitte mal messen? Danke, Grüße

ja, prima, halte mich und die Interessierten hier bitte auf dem laufendem. Dankeschön