FVK

Hej, brauche mal euer gesammeltes Wissen: Ich habe ein neues Projekt gestartet und überlege alle Fahrwerkteile neu zu kaufen. Oder lohnt es sich die alten aufzuhübschen? Wie sind da die Erfahrungen? Es kommt alles raus, hätte also die Gelegenheit zu strahlen, grundieren, lackieren usw. Dann nur die Lager/Gummis neu. Was meint ihr?

Hej Sepp, habe dir eine pn geschickt.

Ich möchte kein neues Thema aufmachen: Der Original-Kat aus 1993, wie lange hält sowas, also das er reinigt? Bei Skandix gibt es diesen hier: Artikel Nr 100 6533 Da ich meinen 900 mit anderen Federn ausgestattet habe ist er tiefer unterwegs. Unter dem Kat nur noch ca 8cm. Ich wollte von Skandix wissen, welchen DUrchmesser der hat, das wussten sie aber nicht... Hat den schon jeman eingebaut und kann den bitte mal messen? Danke, Grüße

ja, prima, halte mich und die Interessierten hier bitte auf dem laufendem. Dankeschön

och, ich muss auch welche haben. Aber eigentlich müssten diese hier aus Schweden es ja sein. Die Unterlegschreibe ist der Konus. Der verschweindet ja nicht im Loch sondern beluibt außen vor. U-Scheibe gespart. Oder? SSK Reservdelar ABHjulmutter NT99, 90 & 900 1969-1987, För Fotbollsfälg och Inca Lättmetallfälg.Oder diese hier: Anhang wird hochgeladen... es ist NICHT das hier, wo der Konus im Loch veschwindet: Anhang wird hochgeladen...

wie ist denn diese Geschichte weiter gegangen? Suche auch die Muttern für die Inca-Felgen. Danke, Grüße

hat jemand hier die Lautsprecher eingehaust? Dann müsste doch mehr Druck im Klang sein.... Welches Material wurde gewählt und gibt es Fotos davon? Sonst probiere ich das mal aus und versuche mich im Boxen basteln

das kann sein, ist nicht genau bezeichnet, stammen aus dem Zubehörkatalog von ´88

wie ging diese Geschichte denn weiter? Frage für einen Freund.... Gibts eine Einkaufsliste, Hersteller usw? Und vielleicht hat jemand Erfahrung mit dem Einkapseln auch für hinten? Materialwahl, Kasten bauen? DANKE

Klasse. Danke

es gab dieses Lenkrad doch auch mit 4 Hupenknöpfen und von Heuschmid als sport rally Version. Was das wohl Wert ist? Und dieses interessiert mich! Momo, limited edition Habe es im Netz gefunden für 480,-€ ist aber nicht mehr verfügbar. Schade! ModernRetroClassicMomo Saab Steering Wheel Limited Edition — ModernRetroCla...370mm (14,5”) Black Leather Red Stiching semi dish. This is a Uberrare and beautiful Momo Saab Steering Wheel, just Stunning!!! Perfect for collectors or for your classic Saab, you will not find a

ich habe alles gekauft und wechsle auch gleich das Rohr "Kühlmittelrohrleitung Zylinderkopf". Wenn man da schon mal bei ist... Mache dann Fotos, bin gespannt. Das Kühlwasser drückt dort an der Dichtung ja raus, ohne das der Motor läuft! Grüße

darin habe ich (leider) schon Übung, ganz schöner Klekram, nützt ja aber nix

ja, traue ich mir zu, mein Bruder ist Mech, ich schreibe aber mal die HH Firma an ob die sich endlich dazu mal äußern

ehrlich? oh man, das ärgert mich, der Motor wurde ja von einer Fachfirma in HH neu abgedichtet. Die Fehler häufen sich. Mist mist Dann ist es diese? Kann man das selber machen? Sieht zumindest so aus, ist was dabei zu beachten? Es gibt noch eine andere, welche sollte ich nehmen? Habe nochmal von der anderen Seite der Schraube fotografiert, dort quatscht kein Hylomar raus...

Guten schönen Morgen, hab nun neue Schlauchschellen (passende originale von DO88 erhalten) und wechsel die bald alle aus. Ich habe aber immer noch eine Wasserleckstelle, die ich nicht eruieren kann. Hier ein Foto daz: es ist die eingekreiste Schraube die in der Ansaugbrücke in den Kopf geschraubt wird. Die Dichtung dort sitzt ziemlich daneben. Gibt es dort irgendwo Kühlwasserlöcher, die eine Verbindung zur Ansaugbrücke haben? Dort oben drauf ist schon wieder Kühlwasser zu finden... Und weil ich dann (schon wieder) das Kühlwasser ablassen muss, wollte ich euch nach eurem Wissen und Einschätzung dazu befragen Die andere Leckstelle an der Wasserpumpe wird demnächst auch bearbeitet. Habe einen Dichtungssatz bestellt, alle 3 Dichtungen werden erneuert und dann hoffe ich wenigstens dort Ruhe zu haben. VIELEN DANK im Voraus, Grüße, Frank

ja, leider, ich brauche demnächst noch einen....

genau, habe ich. 3 Sätze (für meine Geschwister auch gleich) + Ladeluftschläuche aber eben nicht die Schellen. Dann wäre es wohl dieser Satz gewesen Schlauchschellen Kit do88-kit50 Manchmal kauft man zweimal....gut das es dieses Forum gibt, ich hätte man vorher fragen sollen. Danke bis hierher

es sind die Schellen von Skandix, habe noch eine Originalverpackte Einheit gefunden. Dort wollte ich die DO88 Schläuche bestellen, hatten die aber nicht mehr auf Lager, habe also direkt in Schweden bestellt. Es war ein ziemliches hin und her.... Und ja, wir messen direkt draußen am Auto, welche Schellendurchmesser es sein müssen. Grüße Edit: bei DO88 auf der Website wird, wenn man den blauen Schlauchkit anschaut, das letzte Bild mit den Durchmessern innen und außen angezeigt.

Danke vorab! Ja, die WaPu wurde schon neu gemacht, von einer Werkstatt in HH, zusammen mit der kompletten Motorabdichtung. Aber die Werkstatt hat auch vergessen mindestens 2 Schellen richtig anzuziehen. Resultat war das hier: Ich suche die entsprechenden Größen der ABA-Schellen mal raus, gibt wohl zufällig keinen Komplettsatz der passt? Bei Skandix auf der Seite ist ja eine detaillierte Zeichnung, wenn man sich den Kühler anschaut; dort sind alle Anbauschläuche und deren Schellen zu sehen und bezeichnet. Da kämpe ich mich mal durch.

das sind die, die man von DO dazubestellen kann. Die bieten die guten nicht an. Ich weiß, die kann man auch sonst im www bestellen. Hier, siehe Fotos: auf den "Metallscheiben" woran die WaPu befestigt ist, es läuft es von oben runter auf diese horizontale Ebene. Eben den Motor gestart, dann abgewischt und wieder gestartet und immer wieder dasselbe Bild... Der Kühler ist 2010 schon mal gewechselt worden. Habe da eine alte Rechnungen gefunden.

so, habe auch die beiden letzten Schläuche getauscht, DO hat bestätigt, dass sie es anscheinend nicht richtig beschrieben haben und dieses neue Foto (s.o.) veröffentlicht. Da ich den Schlauch damals schon zerschnitten hatte, eben weil ich dachte, es kann nur so sein, dass der Bypass erhalten blieben soll..., habe ich mir von DO eine Schlauchverlängerung schicken lassen und alles angebaut wie vorgeschlagen. und auch der Miniminischlauch unter der Ansaugbrücke ist damit ja neu und auch dichter auf das Metallrohr geschoben. Nun bekomme ich es unten am Kühler nicht dicht, habe dort schon zweimal die Schelle nachgezogen, da hängt immer wieder ein Tropfen dran. Kann auch am Kühler liegen? Langsam wird´s anstrengend...

okay, bedeutet, kann man machen, hat keine Nachteile weil das Auto eher selten genutzt wird? Dann mache ich das mal. Dankeschön

diese Variante erstzt das Plastikteil? Welche Aufgabe hat (hatte) es denn? Hab ich extra nicht gemacht, weil...das kam glaube ich irgendwann in dieses Modell nachgeschoben(´93)...