Spitzfind

HURRA!!!! Berni! Herzlichen Dank! Saabine ist wieder unter den Fahrenden. :) Es hat aus diversen terminlichen Gründen etwas länger gedauert, doch gestern konnte ich endlich wieder offen fahren. Welch ein Glück. Auch meinen Dank an alle, die ihren Input für meine Entscheidung gegeben haben. Es war die richtige Entscheidung, wie ich gestern erfahren durfte. Herrlich. :) Ich hoffe, Meister Witte hat die richtigen Teile für Dich ausgebaut und in die Kiste gepackt. Möchtest Du sie abholen, wenn Du mal in der Gegend bist oder soll ich sie Dir hochschicken?

Ich bin echt schwer beeindruckt, wie im positiven Sinne hier Entscheidungen abgenommen werden. :) Plan a und c wären auch echt zu schade. [mention=9509]Berni[/mention]: PN

@ Berni: ähm, wow, meinst Du das ernst? Das würde ich aber schwer in der Form annehmen können. @alle: vielen Dank für die Meinungen. Eine Rettung lohnt sich vom Gesamtzustand (bis auf Motor und Verdeckstoff :) ) und das Argument, die Macken bereits zu kennen, überzeugt. Zur Not muss sie dann für einen Übergangszeitraum in eine Scheune.

Moin Zusammen, ich bitte die Freunde schöner Autos um eine Meinung. Mein italienischer '92er 900 LPT ep Cabrio TÜV 03/21 hat letzten Donnerstag den zweiten Kolben verbrannt. Die Ursache spielt keine Rolle, es ist ja nun passiert. Ich hatte kurz vorher knapp 2.000€ in den Wagen gesteckt (Öl dicht, Lenkgetriebe, Auspuff, Kleinigkeiten). Die Karosserie ist quasi rostfrei, der Verdeckstoff außen muss erneuert werden, Getriebe schaltet sauber, Rückwärtsgang sperrt, Klima, frisch eingebautes, überarbeitetes Lenkgetriebe etc. sind in einem guten Zustand. Die Ledersitze sehen überwiegend auch gut aus. Der grüne Metalliclack ist für das Alter generell ganz gut, auch wenn die eine oder andere Patinamacke drauf ist. Meines Wissens ist er unfallfrei. Mit heilem Verdeck und Motor würde ich ihn auf eine 3+ schätzen. Jetzt stehe ich vor der Frage, was ich damit mache. Das hängt auch stark von den Antworten auf die Fragen ab, was ich a) in Einzelteilen bekommen würde? b) für eine(n) Ersatzmotor/Motorreparatur zahlen müsste? c) als komplett Verkauf mit Mängeln bekommen würde? Eigentlich mag ich Saabine VII. Da ich Motoren nicht reparieren kann und weder Ersatzteillager noch Werkstatt existiert, bin ich noch unschlüssig, was ich damit machen möchte und bitte um, auch unter Berücksichtigung wirtschaftlich sinnvoller Aspekte (Restwert, Wertsteigerung, Reparaturkosten etc.), Meinungen. Danke und Gruß Sören

Moinsen, bei Saabine traten tatsächlich in den letzten 9 Jahren keine nennenswerten Sorgen auf, von daher war ich hier lange nur lesend unterwegs. Der Tipp aus einem anderen Thread mit Meister Witte hat mir vor Kurzem bereits bei meinem Lenkgetriebe geholfen, nun muss langsam mal das Dach wieder dicht werden. Von daher meine Fragen: gelten die Tipps oben noch immer und/oder hat sich ein "Neuer" in die Kreise der befähigten Dachdeckermeister eingeschlichen, der zudem näher an Hannover dran ist? Dank und Gruß Sören

Am 03.05. in Ratingen ein dunkler 9-5II unter der A52 Richtung Stadt fahrend. Meine persönliche Erstsichtung in der Wildbahn. Kennzeichen KT-?????? Und dann heute gleich nochmal einen 9-5II auf der A1 von W´tal in Richtung Dortmund unterwegs.

Gut finde ich es auch, wenn man bei so hervorragender Technik dann auch gleich auf den Airbag verzichtet.

Schade um den 900er. Mir kam die Tankstelle doch auch irgendwie mit ihrer bezaubernd hässlichen Nachbarschaft bekannt vor. Aber er fährt noch nicht wieder? Mir kam heute morgen so gegen halb neun nämlich einer auf der Märkischen Straße von der Saarlandtraße entgegen. Gleiche Farbe. Da ich nur die Fahrerseite gesehen hatte, fällt aber eine spontane Zuordnung zu Deinem schwer. Und nach dem 9k halte ich demächst mal Ausschau. ;)

Und im Heft 1/09 war dann auch gleich ein Bericht über die Sonetten. Wenn das mal nicht ein guter Schnitt für eine Gesamtausgabe von drei Heften ist.

Ja, den hatten wir schon. Gib mal bei google - "Heiko Haupt" Saab - ein. Da findest Du den Artikel in verschiedensten Ausführungen.

109.000km. Soso, da ist bei meinem ein Kolben durchgebrannt. Angeblich lag es an einem Auslassventil. BJ `00, 205 PS Maschine, regelmäßige 10tkm Ölwechesel in meinem Besitz. Der Motor ist dann wieder vom Händler aufgebaut worden und der Wagen fährt wieder irgendwo durch die Gegend. Ansonsten war bei 108tkm der Klimakompressor durch.

Dann brich Dir mal nicht die Beine. Am 17.04. wäre ich aber auch dabei.

Also den Bentley kann ich auch definitv empfehlen. Allerdings finde ich die zusätzliche Kombination mit dem Haynes auch nicht sooo schlecht. Zumindest erklärt der Haynes manchmal Dinge auf eine andere Weise und zusätzliche Bilder sind manchmal nicht verkehrt. Allerdings kann und will ich nicht zu dem Haynes alleine raten.

Nöö, Emailadressen sind nicht auf den Bildern drauf. Aber wenn man sich den hier anguckt: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vpqmfyxcipuy , dann fällt auf, dass hinter der Scheibe ein 5-stelliger Betrag klebt, der auch mit einer zwei anfängt. Obwohl er mit 5,8k€ in Autoscout angeboten wird. Scheinen auch alle von einem Händler zu sein. Vielleicht geht der in die Insolvenz und will los werden, was noch geht? Wenn man dieses Geschäftsgebahren positiv (wenn auch an sich traurig) deuten will, könnte es so sein.

Wie ist das hier eigentlich mit einem neuen Termin? Ich werfe einfach mal den Termin 3.4.9. in den Raum und gucke mal, ob etwas passiert (Der BVB spielt auch nicht zu Hause).

Aber falls es das nun wirklich gewesen sein sollte: Bekommt dann ab sofort jeder Saab auch automatisch ein H-Kennzeichen? *schnell weg*

Und passend zum Specht: Das Reh springt hoch. Das Reh springt weit. Warum auch nicht? Es hat ja Zeit!

Bin mir gerade nicht wegen der Stecker Scheinwerferwischer sicher, aber evtl. passt der rechte auch an den Stecker der Pumpe. Die Leitung könnte lang genug sein. Anstelle der Prüflampe... Obacht dann allerdings bei der Polung.

Nur zwei mal klingt nach dem Intervallrelais. Das sollte aber nach dem Schaltplan keinen direkten Einfluss auf die Wasserpumpe haben. Wenn Du es raus nimmst, läuft die Pumpe dann an? Funktioniert die normale Intervallschaltung?

Ich liebäugel seit einiger Zeit mit dem Clarion FB289RBT, aus meiner Sicht ein schlichtes Design, keine Discobeleuchtung, FSE integriert. Ich erwarte allerdings im 900er auch keine HighEnd Musikqualität, von daher darf die Musi auch gerne komprimiert sein. Und es entfällt bei einer ordentlichen Speicherkarte auch das rumhantieren mit CDs während der Fahrt. Und es ist gibt es in schwarz und die Beleuchtung sollte auf Saabgrün einstellbar sein.

13. Aus den Waschdüsen kommt nichts raus, weil das letzte Mal im September Wasser eingefüllt wurde.

Pumpe und Behälter raus: Eine Schraube (sechs Kant 10er Größe), die den Behälter mit einer Schelle an der Wand festhält. Einfacher wird es, wenn Du die obere Signaleinrichtung mit ausbaust. Dann kannst Du den Behälter rausziehen. Die Pumoe ist nur in den Behälter eingesteckt.

Sonntag 18.01. auf der A2 von Rheda-Wiedenbrück im Konvoi mit einem Zwilling von meinem roten 900i gefahren. AC-TP nochwas. Jemand von hier?

Messgerät sollte in Ordnung sein. Es ändert sich halt nur nicht, wenn ich den Motor starte. Probiere es gleich mal mit einem 2,5bar Regler. Nur zum testen, nicht zum Dauerbetrieb. Danke Marbo.

Dr. Seltsam (auch wenn ich mir nicht sicher bin, ob wir den Selben meinen) verleitete mich schon zu dieser Fragestellung. Achso, die Benzinpumpe bringt satte 6bar nach vorne.