Snooze

Hallo, wie ist der Fühler unten am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter befestigt-d.h. wie bekomme ich den runter. Ist der gesteckt, geschraubt.....? Danke und Grüße

Hallo, der Sitz fährt in alle möglichen Richtungen - nur nicht in die, die ich abgespeichert ( besser wohl vermeintlich abgespeichert ) habe. Kann man da eine Art reset machen, oder was könnte der Grund für die Fehlfunktion sein ?

Rückschlagventil war defekt-also zum Glück kein großer Aufwand.

der Fehlerverlauf war so, dass der Tempomat plötzlich Aussetzer hatte, dann ging er mal-mal wieder nicht. Dann ein seltsames Verhalten: Der Tempomat funktionierte nicht-hielt also die Geschwindigkeit nicht- nichts weiter dabei gedacht (auch nicht auf off geschaltet) - fahre von der BAB ab-plötzlich merke ich wie während der Abfahrt ( bin nur weg vom Gas zum Ausrollenlassen sozusagen) die Geschwindigkeit konstant beibehalten wird-der Tempomat also plötzlich seine Funktion wieder aufgenommen hat-exakt auf der Geschwindigkeit bei der ich ein paar km vorher den Tempom. eingeschaltet habe. (90km/h) Dann mal die üblichen Verdächtigen gecheckt-nix zu finden. Nummer ist.4108650

mein Steuergerät ist glaube auch defekt - zumindest wenn ich mir den Fehlerverlauf so ansehe.

Tach, gilt es etwas zu beachten ? Ist es sicher genug, wenn ich dort arbeite und nur mit dem Rangierheber aufgebockt habe ? Merci

wo liegt tendenziell die Ursache, wenn das Wasser nach dem Einfüllen sturzartig unter wieder abfließt ?

wird beim Modelljahr 1993 bei defektem Tempomaten evtl. etwas im Fehlerspeicher abgelegt d.h. bringt Auslesen was ?

in der Anleitung steht nur das von Texaco: Power Steering Fluid 4634. Synthetiköl wurde ja erst ab 1997 verwendet - also benötige ich ein non-synth.

weil der nächste saab-dealer ziemlich weit entfernt liegt. Welches servoöl aus dem Zubehörhandel kann ich verwenden? ist ein 194PS Turbo Modelljahr 93 ? Merci

in der Tat hätte man das etwas anders formulieren sollen und die Meinung des "Saab-Weisen" Klaus (nicht wieder böse sein) nicht als solche .... bezeichnen, wie ich das gemacht habe. @turbo9000: der verkauft den Wagen garantiert für 999€ - damit hätte man den Preisrahmen von Klaus nochmal um 30% unterboten. Mit etwas Glück schafft man den Wagen sogar auf eigener Achse nach Hause. Wobei, vor ein paar Tagen hat jemand hier ja bedauerlicherweise als ebay-Käufer etwas Pech. Das sind dann eben die etwas teuren Schnäppchen.

http://www.mobile.de/SIDmd9aqDp6EYhhe8S2YuN6Gw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1156158668A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B29%81M-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_ypo~BSRA6D1100A4E21800BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0C147/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=11&id=11111111220140825& well- das dürfte der V6 in gold wohl sein. Ist die besonders "beliebte" Stufenheckversion, Beschreibung ist fehlerhaft ( Polsterung:Wolle), Serienausstattung wird zeilenlang aufgeführt.... Preis ist auch zu hoch---der Wagen drängt sich nicht gearde auf !

Auch wenn ich sonst komplexbeladen bin, das traue ich mir zu. Wenn man fair ist, schickt man einen Kaufinteressenten nicht mit dieser Information zu einer Fahrzeugbesichtigung !

an den hier im Forum genannten Preisen sollte man sich nicht orientieren. 1500€ und solche Nulleraussagen - ist doch immer wieder lustig, damit macht man die Saab-Kaufinteressenten zur Lachnummer ( spätestens wenn sie vor dem Verkäufer stehen und umsonst 400km gefahren sind) und wenn sie nicht gestorben sind, dann suchen sie immer noch nach einem 1997er CSE V6 für 1.500€. Orientiere Dich lieber ganz grob am DAT-Schätzpreis, dann der übliche 9000er Abschlag (ca. 25-30%) und der Rest ist vom Zustand abhängig, bzw. von der hoffentlich vorhandenen Wartungs-Historie des Fahrzeugs. Garantie ( Bedingungen lesen ) hat natürlich auch einen Wert ! Wirklich gute Fahrzeuge gibts auch beim 9000er selten zum Ausverkaufspreis-ist aber auch eine Frage der Ansprüche.

Turbo Automatik auf schnell gefahrenen, kurvigen Landstrassen ist doch ein Katastrophe.

keine Ahnung ob das AMG-Logo 50€ kostet. Gabs für den Saab nicht mal so ein Troll-Logo von Hürsch? Hat vor Jahren im orangen Forum einer verkauft-viel günstiger war das auch nicht ! In der Tat war/ist der Viggen-Motor so ein Wackelkandidat !

wenn Du ein Langstreckenfahrzeug suchst-kannst Du mit dem V6 nichts falsch machen. Angenehmes Geräuschniveau, gute Fahrleistungen. Verbrauch in der Stadt/Kurzstrecke 2-3l höher als ein vergleichbar motorisierter Turbo. Den Zahnriemen, sowie die"umliegenden" Teile unbedingt in regelmäßigen Abständen ersetzen. Darauf auch beim Gebrauchtwagenkauf achten-am Markt befindliche Fahrzeuge müssen die Prozedur auf jeden Fall hinter sich haben-egal wieviel km-allein aufgrund des Fahrzeugalters ! Saab gibt hierfür eine Arbeitszeit von knapp 2 Stunden vor-also nicht so tragisch, Teilepreise waren bei Saab noch nie günstig. Der V6 ist mit Automatikgetriebe sicherlich die bessere Wahl als ein Automatik-Turbo !

die, die ständig heraushängen müssen "was und wer sie sind" ---herzliches Beileid ! Wer´s wirklich "drauf hat" - hat das selten nötig. Wir kennen die Fraktion: AMG-Felgen am Fahrzeug und dann gleich für 50€ das AMG-Logo am Kofferraumdeckel !

die 9000er Motoren hatten ab Modelljahr 91/92 also mit Beginn der 194Ps Motoren massenhaft Probleme, auch die Nachfolger hatten Macken. Angesichts der niedrigen Stückzahlen ist die Ausfallquote durchaus bemerkenswert-es handelt sich keineswegs um Einzelfälle. Der größte Rutsch scheint abgearbeitet, vor 2-3 Jahren schwappte eine ganze Welle von LPT´s mit Lagerschaden und meist moderaten Laufleistungen in der Gegend herum. Erinnere nur an BodoCSE. Das passiert bei anderen Marken einfach nicht (in dieser Häufigkeit). Auch wenn´s schwerfällt: Saab-Brille zu Abwechslung mal abnehmen.

die Schuld liegt hier eindeutig bei Saab. Schrott-Motoren (und davon gab/gibt es bei dieser Marke jede Menge) führen eben zu derartigen Frustausbrüchen ! (ohne jetzt das Verhalten des Frustrierten hier im Forum kommentieren zu wollen ) Beispiele dieser Art gibt es genügend-egal ob 194,150,170,200PS: http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=3435000&id=ghmommvbi2l&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift

nochmal zum Kopfschütteln. verkaufe heute mal einen 94iger E220 (w124) und versuche einen 9000er LPT mit der gleichen PS-Zahl (150ps) zu verkaufen. Der Preisunterschied wird für ein 10-12 Jahres altes Fahrzeug gewaltig sein (abgesehen von den Problemen beim Verkauf eines 9000er). Und zur Aufpreisliste, da schenkt sich der Saab nicht viel. Wer sich die Cs Version kaufte mußte auch bluten. Natürlich ist der Grundpreis niedriger-aber die Modellpflege II des w124 hatte Dinge wie Fensterheber, IR-ZV, Kopfstützen hinten auch serienmäßig. CSE 150 PS = 58.950,- DM Extras: Audio 1.400,- Autom. 3.195,- CD 815,- Heckwischer 545,- Metallic 1.430,- SD 2.050,- el. Sitze 2.995,- Komfort-Paket 930,- diese Aufpreise finde ich wirklich happig und sie liegen teilweise über Mercedes-Niveau !

die Preislisten von Mercedes sind nahezu komplett online. Für den w124 sogar durchgehend. Ingo hat die auf seiner homepage: http://www.meinbenz.de/ Mercedes konnte sich die vollen Aufpreislisten damals eben leisten und vorallem konnten die stand -und vollgasfeste Motoren bauen, ohne dass einem die Ketten um die Ohren flogen !

völlig normales Verhalten beim 92iger Turbo. Mußte ich mich auch erst daran gewöhnen. Den Kühler kannst Du Dir (vorerst) sparen ! Die Streuung der Thermostate ist groß. Hatte erst einen von Skandix, der öffnete sehr sehr spät-die Nadel der Kühlmittelanzeige sackte regelrecht durch, jetzt habe ich einen orig. von Saab der weitaus besser ist.

ich habe es ja vorher bereits geschrieben. Den 9000er kann man nur im Rahmen diverser Sonderaktionen ( 6000€ über Schwacke-oder "wir übernehmen die Entsorgungskosten.....) an den Mann bringen. Mittlerweile drückt ja ein weiteres Drama namens 9-5 in den Gebrauchtwagenmarkt----für den zahlt auch kaum mehr jemand vernüftige Preise. Insofern wird sich ein Großteil der 9000CSE nur noch verramschen lassen-jünger werden die Fahrzeuge nicht, Unterhalt und Ersatzteile werden 2007 auch nicht preisgünstiger, Versicherung wird auch deutlich teurer.... Kurz: wer bindet sich diese Kiste noch ans Bein !

Man wird auch in Deutschland fündig-pack die €€€ die das Schweizabenteuer kosten würde auf Dein Budget drauf und such Dir hier einen gut erhaltenen. Das kostet Dich inkl. Mehrwertsteuer , Kurzzeitkennzeichen, Benzin, Vollabnahme... sicherlich +/-800€. Bei einem Fahrzeugwert von 3000€ werden bereits 480€ Einfuhrumsatzsteuer fällig.