griffin

Bei mir geht der Fahrersitz immer, der Beifahrerinnensitz nur bei eingeschalteter Zündung (MY 95)

aeros gefällig?: http://www.saabclub.ch/pages/markt.html

@ Evergreeny: hehe, sehr diplomatisch :biglaugh:

Der Klopfsensor ist auf dem Motorblock (rotes Gussteil), und nicht auf dem Kopf (Aluteil), also nicht unter der Kerzenabdeckung oder so, sondern unter dem Ansaugkollektor. Hab noch ein anderes Bild, auf welchem es aber wieder den Anschein macht, der Sensor sei im Bereich des Kopfes. Er ist aber so gesehen "hinter" dem Kopf:

- beim Garrett steht auf dem Kompressorgehäuse AiResearch - beim Mitsu Lader ist die Wastegatedose am Kompressorgehäuse befestigt, beim Garrett hats ne separate Halterung

Hihi, da haben dich meine Argumente aber überzeugt :D Wenn man jetzt alle negativen Faktoren der 16" aufzählen würde (teurere Reifen, Streifen an der Karosserie usw.), wär ihr Marktwert gleich 50% niedriger...

Der sitzt unter der Ansaugbrücke auf dem Motorblock: (Ist eigentlich ein schlechtes Bild, hab aber grad kein besseres gefunden...)

Man sagt Bosch sei "besser", da weniger Verbrauch, weniger störungsanfällig und höherer Leistung. Ich hab selber noch keine Probs gehabt weder mit Bosch noch Lucas

Die 250€ kann man sich wirklich sparen, dafür ein paar mahl eher Kerzen wechseln, das bringt auch 10PS ;-) Bezüglich Bestellung bei Speedparts: das geht per mail problemlos, mann muss dann auch die Schwedische MWSt nicht bezahlen, und somit wird alles noch ein wenig günstiger :D

lugst du mal was auf deinem LMM steht... oder wie der LMM am Luftfiltertopf angemacht ist: -steht er gerade drauf ->Lucas -hat der Lufitopfdeckel einen 90° Bogen dran, und erst dann kommt der LMM ->Bosch oder was auf deinem Einspritzsteuergerät steht oder ob du über dem rechten radlauf einen hübsches goldgelbes ding hast, wo lukas drauf steht

@ Saab 9.3 Lux: seit 2 jahren gibts in CH dieses sogenannte "9-5 Performance" Modell. Die ganzen Infos gibts hier: http://www.saabclub.ch/pages/aktuell/infoneuer95saabperformance.html @ keule69: Ich denke ein ausgefüllter Motorraum ist sicherer, als ein halb leerer. Die Aufprallenergie muss ja irgendwo vernichtet werden, genügend Material zum verformen ist mit dem V6 sicher da... Apropos weisse Heckleuchten: in den USA scheinen diese rot zu sein. Hier die Bilder des 9-3 SC auf der Saab America Homepage: http://www.saabusa.com/flash/combi/gallery/enlarged/ext5.jpg http://www.saabusa.com/flash/combi/gallery/enlarged/ext6.jpg Vergleicht mal mit dem hier :eek13: http://www.langzeittest.de/ford-mondeo-turnier/intern/grafik/mb_ford_mondeo_von_hinten.jpg

Preise hab ich keine gesehen, hab aber auch nicht speziell danach gefragt... Wenn du den 9-5 Perfomance meinst, hab ich ein Bild für dich: http://n.ethz.ch/student/avetsch/griffin/pictures/9-3kombi/PICT0366.jpg Optisch unterscheidet er sich zu einem normalen Aero nur durch die Felgen, den Auspuff und die Tieferlegung. @der_malte: Der V6 Motor ist GM Powertrain North America, FGP (Fiat-General Motors Powertrain) und Holden (Australien) entwickelt worden. Er wird auch in Down Under produziert.

Ne das ist kein Biturbo, er hat einen Zweiflutigen Lader mit 0.6bar Maximalladedruck ,variablen Einlasssteuerzeiten, und daraus resultierenden (bescheidenen...) 250PS und 350NM. Verbrauch: 10.2Liter @Hardy: wenn man am Griff zieht, dann faltet sich der Boden zusammen. Man klappt nicht mehr wie bis anhin einfach den hinteren Teil, sondern knickt in der Mitte und hebt beide Bodenplatten hoch. Mein Geheimtip am Salon: alle Old- und Youngtimer die an den verschiedenen Ständen rumstehen. Bmw E21 323, Audi Quattro, Jaguar E-Type, Alfa Giulia usw. Die haben mich mehr interessiert als das neue Zeugs da ;-)

Ich war heute am Autosalon in Genf, und hab den neuen 9-3 Kombi mal abgelichtet. In der weisslichen Ausführung (geniale Farbe wie ich finde) sieht er cool aus, nichts spektakuläres zwar, aber doch ein Auto das ich fahren würde. Der Motorenraum ist durch den V6 komplett ausgefüllt; die Mechaniker wirds freuen ;-) http://n.ethz.ch/student/avetsch/griffin/pictures/9-3kombi/PICT0369.JPG http://n.ethz.ch/student/avetsch/griffin/pictures/9-3kombi/PICT0370.JPG http://n.ethz.ch/student/avetsch/griffin/pictures/9-3kombi/PICT0371.JPG http://n.ethz.ch/student/avetsch/griffin/pictures/9-3kombi/PICT0372.JPG http://n.ethz.ch/student/avetsch/griffin/pictures/9-3kombi/PICT0375.JPG http://n.ethz.ch/student/avetsch/griffin/pictures/9-3kombi/PICT0376.JPG http://n.ethz.ch/student/avetsch/griffin/pictures/9-3kombi/PICT0378.JPG http://n.ethz.ch/student/avetsch/griffin/pictures/9-3kombi/PICT0382.JPG http://n.ethz.ch/student/avetsch/griffin/pictures/9-3kombi/PICT0390.JPG

Kann mir hierzu jemand bestätigen, der das ganze jetzt auch praktisch eingebaut hat: Druckplatte und Schwungscheibe von meinem 93er 901 kann ich mit der Kupplungscheibe Nr.87 27 935 vom 9k B202 (-93) problemlos kombinieren? Danke!

Er wird schon wissen was er macht. Weisst du per Zufall noch wieviel NM er mit dieser Abstimmung bringt? Und um noch was zum Thema beizusteuern: mein 99GL macht bei 185 schlapp ;-)

Hehe, also mich hats gewundert, dass er mit 1bar solch eine Leistung hinkriegt, aber wär natürlich genial und entspricht eigentlich meinem "Ideal". Nur halte ich den Lader für "nur" 1bar auch bei 7000U/min reichlich gross, auf 900aero.com schreibt er dann auch was von 20+ psi... :confused2:

@bibo: also 2002 sind von den 7 901 gerade mal 2 ein bisschen angeschlagen gewesen. Von verrecken keine Spur ;-) @rest: Anmeldung eilt noch nicht, wenns soweit ist werd ich mich schon melden

weiss nicht wies da anderen geht, aber 3 Monate ohne 901 haben schon eine gewisse Wirkung :urrg:

@stephan: was meinst du mit den 14psi genau? Dann kann ich dir sagen ob das vorhin eine Scherzfrage war oder nicht ;-)

Echt? Wow, mein Held! Für was hat er denn so nen Riesen Lader? :|

Und schon ist der Spuk vorbei. Dein Druckmesser wird den Absolutdruck angeben. Wir reden hier aber vom Relativdruck. Das heisst, von deinen 1.9bar rechnest nochmals 1bar Atmosphärendruck ab, und dann hast du deinen effektiven Ladedruck: 0.9bar... :mblah05:

Zu deinen Fragen gibts schon einige Diskussionen, gib mal unter "Suche": APC Aquamist Tuning Wassereinspritzung umlöten ... ein, und lies dich mal durch die Beiträge durch... Ist 17 dein richtiges alter? Warum willst du dann dein Saab schon tunen, ohne dass du ihn länger gefahren bist? Nur so eine Frage... ;-)

1/4liter Ölverlust durch die Kurbelgehäuseentlüftung? Nicht bei einem 900, das tönt eher nach 9-5 :D