griffin

Und bei diesem Auto haben die ein neues Getriebe eingebaut und kein Wort über den Zustand der Karosserie gesagt?????

Für Perfektionisten: passt nicht, da die hinteren Beplankungsteile in der Breite nicht stimmen Für Realisten: kein Problem, merken eh 99,9% alle Auto-Betrachter nichts...

http://www.forum-auto.de/galerie900/images/R_Graf.jpg http://www.abi01.de/tchome/griffin/meetingpics/oldtimermeetingfrick/images/dsc00042.jpg http://saabclub.ch/pictures/meetingpics/steinamrhein04/images/PICT0010.jpg

Die Kunst eines guten Tunings liegt auch darin, hohe Leistung mit moderaten Ladedruckniveaus zu erhalten. Und hier hat der Schweizer den Schweden einiges voraus...

@ Kosten pro Mahlzeit: Das Preisniveau bei uns ist definitiv ein bisschen höher als in der EU, aber ich geb mir Mühe dass ich die Mahlzeiten im Rahmen von 20.- (Franka) ohne Getränke hinkrieg. Geldwechseln: am einfachsten ists wohl ein paar Fränkli an einem EC-Automaten in der Schweiz rauszulassen. Ansonsten wechselt man auf einem Bahnhof. Die Wechselkurse werden in D und CH nicht gross variiren.

@flying saab: welche schalter leuchten denn nicht bei deinem 9-5?

Was ist ein Papst ??? :confused2 :mblah05

Heute nur ein kleines Update, dafür etwas ziemlich exklusives. Mal schauen ob auch das bei Erik in der Schublade liegt... :icon_wink http://www.saabprospe.tk

ÖMV(OMV seit 1995) = Österreichische Mineralölverwaltung Aktiengesellschaft :00000504

Sonicsurfcity - Drivin' In My Saab -------------------------------------- Saturday again and Ill be headin for the sun Puttin' on my baggies Grab my board and go for fun And the way I feel inside Gotta let myself go wild Summer in the city And I drive my brand new car Everybody's staring And my V4 is a star And the way I feel inside Gotta let myself go wild And the girls get groovin' Everybody's movin' When they hear the sound Of my engine roar Drivin' in my Saab, ba-ba-ba-ba Drivin' in my Saab, ba-ba-ba-ba Drivin' in my Saab, ba-ba-ba-ba Drivin' in my Saab, ba-ba-ba-ba Drivin' in my Saab, I get no worries. In my car, I need no hurry. Drivin' in my Saab, I get no worries now. Saturday again and I'll be headin for the sun Puttin' on my baggies Grab my board and go for fun And the way I feel inside Gotta let myself go wild Summer in the city And I drive my brand new car Everybody's staring And my V4 is a star And the way I feel inside Gotta let myself go wild And the girls get groovin' Everybody's movin' When they hear the sound Of my engine roar Drivin' in my Saab, ba-ba-ba-ba Drivin' in my Saab, ba-ba-ba-ba Drivin' in my Saab, ba-ba-ba-ba Drivin' in my Saab, ba-ba-ba-ba Drivin' in my Saab, I get no worries. In my car, I need no hurry. Drivin' in my Saab, I get no worries now. I get no worries now... :00000410

jetzt sinds schon deren 4 :stan

Hab heute ein wenig gescannt, und ne geile Domain registriert :icon_cool http://www.saabprospe.tk

- Handbremsleitung am "Achsträger" lösen - Beide Schrauben des vorderen Achsträgerlagers lösen - Feder rausnehmen das ganze wieder zurück

@ Diesel: schon bald (mit der Euro4 und v.a. Euro5 für Dieselmotoren) werden sich deren Herstellungskosten auf Faktor 1,5 bis 2 gegenüber einem Ottomotor erhöhen... Da auch der Verbrauchsvorteil gegenüber den Ottos minim ist, wird der Anteil von Klötermotoren wieder erheblich kleiner sein als es momentan der Fall ist :00000449 Dass Saab den "Dieseltrend" verschlafen haben soll finde ich eigentlich positiv, können sie sich jetzt ja damit brüsten, mit der Russ und NOx-Verpestung während der 90er nichts zu tun gehabt zu haben :icon_rolleyes

http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpbb2/viewtopic.php?p=74365&highlight=#74365

Wichtig: Alle Anmeldungen werden bestätigt per Antwortmail. Wer sich also angemeldet hat, und innerhalb nützlicher Frist (1 Woche oder so) keine Antwort von mir bekommt, sollte mich nochmals kontaktieren. Mein Spamfilter haut gelegentlich auch brauchbare Mails raus... (v.a. @web.de gehen gerne verloren)

Ich würde da gleich alles neu machen (Scheibe, Druckplatte, Lager, Nehmerzylinder), wenn der Motor "revidiert" wird gehört das so...

Mir haben am Freitag zahlreiche Vögel aufs Auto geschissen... :icon_mad :frust ... einer von ihnen hat dafür bezahlt :icon_lol :hammer :icon_baeh

So, hier die versprochenen Infos: Datum: Freitag 27. - Sonntag 29. Mai Als "Basislager" dient wie schon früher erwähnt Chur GR. Beide Gruppen (Cruiser und Zügigfahrer) fahren dieselben Routen. Programm: Freitagabend: WarmUp mit Nachtessen für die Frühanreisenden, Zeit so ab 19.30h, Ort noch nicht bestimmt Samstag: Tour durchs Bündnerland (Lenzerheide, Julierpass, St.Moritz, Flüelapass, Davos): http://n.ethz.ch/student/avetsch/griffin/pictures/samstag.jpg Mittagessen in St.Moritz (Buffet), Nachtessen wieder in Chur Start Samstagmorgen: ca. 10h Sonntag: Tour Bündner Oberland, Innerschweiz, Glarnerland, Appenzellerland (Oberalppass, Klausenpass, Rickenpass, Schwägalp, Stoss) http://n.ethz.ch/student/avetsch/griffin/pictures/sonntag.jpg Start Sonntagmorgen: ca. 9h Mittagessen im Glarnerland (Schwammhöhe) Auswahl aus 2 Menüs (werden noch bekannt gegeben) Übernachtungen: Für die Buchung der Übernachtung ist jeder selbst verantwortlich! Als Hotels in Chur schlage ich vor: - Hotel Schweizerhaus: http://www.schweizerhaus-chur.ch Günstiges Hotel an zentraler Lage. Parkplätze vorhanden. Buchungen mit der Angabe "Saab/ Saab-Club" oder so, dann wissen sie Bescheid. - H(M)otel Sommerau: http://www.sommerau.ch Auch ziemlich preiswert. Etwas ausserhalb, die Autos parkieren direkt vor der Zimmertüre - Hotel Drei Könige: http://www.dreikoenige.ch Vor allem für Studenten interessant, da für diese ein Spezialangebot besteht. Leider muss hier in einem öffentlichen Parkhaus parkiert werden (12.- pro Nacht) Weitere Hotels gibts auch unter: http://www.churtourismus.ch/hotels.cfm Jeder ist bei der Hotelwahl frei, im Auto schlafen ist natürlich auch möglich :icon_wink Anmeldung: Anmeldeschluss ist Sonntag, 15. Mai Anmeldungen bitte per Mail an mich: alpentour.05@schweiz.ch Die Anmeldung sollte enthalten: Name, Anzahl Personen und an welchen Mahlzeiten ihr teilnehmen wollt (Freitagabend, Samstagmittag, Samstagabend, Sonntagmittag)

@ Lars: Hammerteil! Nur den Gepäckträger würd ich immer schön in der Garage stehen lassen... @ Blinkerstecker: als ich für meine ex-Winterschissi mal einen Schnellumbau von schräg auf gerade vollzogen habe, hab ich alle Kabel gekappt, Stecker draufgecrimpt und durch "Try & Error" die richtige Kombination gefunden :icon_lol hat so ausgeschaut:

@Rückfahrlicht: bei den neueren Modellen (keine Ahnung ab wann genau) ist der Stecker vorhanden. Man muss dann nur noch ein Loch für die Lampenfassung bohren, und schon leuchtets auch vorne beim Rückwärdsfahren

Hi Manuel. Es gibt zwei Arten von Sonden: die sogenannte Zweipunkte-Sonde, welche einen Spannunssprung hat, wenn sich das Gemisch von mager zu fett ändert (die originale Sonde ist so eine): http://www.kfz-tech.de/Bilder/Kfz-Technik/Diagramme/Lambdaspannung01.gif Die Breitbandsonde, welche über einen gewissen Lambdabereich einen Spannungsverlauf anzeigt: http://www.kfz-tech.de/Bilder/Kfz-Technik/Diagramme/BreitbandLambda02.gif Für eine Lambdaanzeige macht eigentlich nur die Breitbandsonde einen Sinn, mit der 2punktesonde hat man keine Aussage darüber, wie fett oder mager das Gemisch wirklich ist

aha aha, bei uns haben die leider keine so coolen Namen...

:confused2 :1zhelp

Yep! Mehr Infos am Sonntag :00000449