griffin

Im Prozess gegen Saddam Hussein wird das Urteil verkündet. Der Richter sagt: "Ich habe eine gute und eine schlechte Nachricht. Welche willst du zuerst hören?" Saddam: "Zuerst die schlechte." Der Richter: "Du bist zum Tode verurteilt durch erschiessen!" Saddam: "Und die gute?" Der Richter: "Die Schützen sind Streller, Cabanas und Barnetta!" ;-)

Bild 1 zeigt den ursprünglichen Zustand im Frühjahr, nach einigen Tagen Arbeit sind nun Technik und Optik aussen wie gewünscht, nun muss nur noch das Interieur aufgearbeitet werden. Bessere Pic's gibts bei Gelegenheit auch noch.

Find ich tiptop! Schwarze 9-3s sind bald langweiliger als silberne golf IV ;-)

klassischer Heckaufprallschaden...

Ob die Probleme im oberen Drehzahlbereich wohl mit den polierten Einlasskanälen zusammenhängen...

Fremdgehen kommt nicht in Frage, sonst verlieren wir den Überblick über die Teilelager komplett... Bei uns reiht sich also Saab an Saab :-)

Naja, es gibt hier doch ein paar wenige Leute, die sich schon intensiver mit den Optimierungsmöglichkeiten dieses Motors beschäftigt haben. Daher meine Hoffnung, jemand hat diese Werte irgendwoher in Erfahrung bringen können. Dass sowohl Günther Jauch noch Loriot einen blassen Schimmer davon haben, war mir schon klar... :D :1zhelp

Hat jemand Anhaltswerte, in welchem Bereich sich der volumetrische Wirkungsgrad des serienmässigen B202 bewegt? Wert bei Vollast mit Aufladung? Danke

ausprobiert

Schwarz in 9000 läuft ohne Probleme, Langzeiterfahrung hab ich aber auch keine

sax

nein leider nicht...

@erik: so ist das halt bei den 9-5. Stossdämpfer im A... am Laufmeter

Während dem schreiben des Berichts für die Diplomarbeit hat man gerne kurze Momente der Ablenkung, egal zu welcher Uhrzeit :D

ET 27

Ja, ab den 16V im 901 haben alle Saabs ausser die mit T5 luftmassenmesser

Nein, die hat wieder einen LMM....

@ralf: aus den beiden Zustandsgrössen im Ansaugkanal: Druck und Temperatur, welche ja auch gemessen wird, kann die T5 die Luftmasse bestimmen :00000504

als kleiner Erfahrungsbericht: 2.3l i, ohne Ausgleichswellenketten, einige 10000km gelaufen ohne Probleme. Gestorben durch Rost.

ok sorry, mit kabelziehen und ein wenig improvisation passt das schon :D

ne, die sind soviels mir ist ab 91 anders. alt: vor dem Schaltknüppel, neu: in der schalterkonsole von den Fensterhebern

Gut möglich. Ich kann nur die Saabs beurteilen die angeboten werden. Meist günstig eingekauft, schön herausgeputzt und dann wieder überteuert verkauft. Eine seriöse Aufbereitung findet nicht statt, es wird nur das Allernötigste für die MFK (TÜV) gemacht. Verkauft wird als Privatperson, also ohne Garantie usw. Zum Teil sogar mit Referenzangaben, welche das Auto aber nicht mal kennen oder nur kurz in den Händen gehabt haben-> Wohin der Käufer danach reklamieren geht wenn technisch was nicht i.O. ist, ist wohl klar...

Achtung! Erst ab MY 88 passen 901 Felgen auf die 9k

"Handbremse hinten schlecht" - eigentlich stimmt das doch zu 100% :D

Ich habe auch schon von dieser(?) Werkstatt in Polen gehört. Geschäftsführer ist der Präsident des Polnischen Saabclubs, und mittlerweilen werden alte Saabs aus halb Europa, aber v.a. aus Schweden dort restauriert. Arbeit soll gemessen am Preis top sein! Adressen usw. könnte ich ausfindig machen.